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An der Lam-Dong-Brücke führte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Lam Dong, Nguyen Minh, den Vorsitz. Vertreter der Ministerien für Landwirtschaft und Umwelt, Wissenschaft und Technologie, Finanzen, Bauwesen, Auswärtige Angelegenheiten, Kultur, Sport und Tourismus, Justiz, des Militärkommandos der Provinz, der Provinzpolizei, des Verwaltungsrats für landwirtschaftliche Investitionsprojekte, des Verwaltungsrats für Fischereihäfen der Provinz, des Ministeriums für Fischerei und Inseln, des Ministeriums für Verarbeitungsqualität und der Marktentwicklung der Provinz nahmen teil.
Laut einem Bericht des Ministeriums für Landwirtschaft und Umwelt sind derzeit 28.164 Fischereifahrzeuge des Landes mit einer Länge von 15 Metern oder mehr mit Fahrtenüberwachungsgeräten ausgestattet, was einer Quote von über 99 % entspricht. Jede Woche überprüfen und aktualisieren die Gemeinden die Liste der Fischereifahrzeuge in der VMS-Datenbank, bei denen ein hohes Risiko besteht, gegen die Vorschriften der IUU-Fischerei zu verstoßen, damit sich die zuständigen Behörden auf die Inspektion, Kontrolle und Behandlung etwaiger Verstöße konzentrieren können. Das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt veröffentlicht täglich eine Liste der Fischereifahrzeuge von Gemeinden, die in Grenznähe operieren und in Grenznähe die VMS-Verbindung zu den Ländern verlieren, um sie zu überwachen, Schiffseigner und Kapitäne zu kontaktieren und sie vor Verstößen gegen die Vorschriften der IUU-Fischerei und der Überschreitung der erlaubten Fanggrenzen auf See zu warnen.
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Fischereihäfen und lokale Fischereiverwaltungsbehörden stellen weiterhin vorschriftsmäßig Bestätigungen und Zertifikate über die Herkunft von Wasserprodukten aus. Seit Oktober 2023 liegen keine Rückmeldungen zu Lieferungen vor, die gegen IUU-Fischerei verstoßen und auf den europäischen Markt exportiert wurden. Es wurde ein Plan zur Inspektion und Kontrolle von Langflossenthunfisch aus importierter Fischerei veröffentlicht. Die Vorschriften zur Kontrolle importierter Wasserprodukte werden weiterhin gemäß den Bestimmungen des Abkommens über Hafenstaatmaßnahmen (PSMA) und durch Containerschiffe umgesetzt.
Konkret hat die Organisation von Anfang 2025 bis heute 14 ausländische Schiffe inspiziert, die im Rahmen des PSMA-Abkommens in Häfen anlegen, und zwar in 3/14 der für ausländische Schiffe vorgesehenen Häfen mit einem Gesamtgewicht von 7.635.340 kg Thunfisch (Echter Bonito: 4.923.975 kg, Gelbflossenthun: 1.982.704 kg; Großaugenthun: 728.661 kg).
„Angesichts der aktuellen Situation im Kampf gegen die IUU-Fischerei und der Forderung der Europäischen Kommission, wichtige Fragen gründlich zu klären, um die Warnung „Gelbe Karte“ im Jahr 2025 aufheben zu können, empfiehlt das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt den Ministerien, Zweigstellen und Kommunen, die Ressourcen zu bündeln und zu korrigieren, die Zuständigkeiten aller Behörden, Funktionseinheiten und Einzelpersonen klar zu definieren, Aufgaben und konkrete Bearbeitungszeiten klar zuzuweisen, die Umsetzungsergebnisse regelmäßig zu prüfen und zu überwachen, um aktuelle Mängel und Einschränkungen gründlich zu beheben und die Verantwortung unverantwortlicher Organisationen und Einzelpersonen, die die gemeinsamen Bemühungen zur Aufhebung der Warnung „Gelbe Karte“ im ganzen Land beeinträchtigen, entschlossen anzugehen …“, empfiehlt das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt.
In Lam Dong wurden in den ersten sieben Monaten des Jahres 2025 518 Schiffe und Kanus patrouilliert und kontrolliert; 18.650 Fischerboote mit 140.025 Arbeitern wurden registriert und überprüft (10.247 Schiffe fuhren ab/78.870 Arbeiter; 8.403 Schiffe kamen an/61.155 Arbeiter ).
Von jetzt an bis September 2025 weist der Grenzschutz der Provinz die Grenzschutzstationen und die Staffel 2 weiterhin an, die Patrouillen und Kontrollen auf Flüssen und auf See zu Spitzenzeiten zu verstärken. Personen und Fischereifahrzeuge dürfen nicht aufs Meer hinausfahren, ohne die Voraussetzungen für die Ausübung (Registrierung, Inspektion, Fischereilizenz, Installation und Wartung von VMS-Geräten usw.) und die Sicherheitsausrüstung den Vorschriften entsprechend sicherzustellen. 100 % der Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 15 Metern oder mehr müssen während des Betriebs auf See den Vorschriften entsprechend an VMS-Geräte angeschlossen sein. Fälle von Verstößen von Fischereifahrzeugen, insbesondere Verstößen gegen IUU-Vorschriften, werden streng geahndet.
Vizepremierminister Tran Hong Ha leitete die Konferenz und forderte das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt auf, sich mit den Ministerien und Zweigstellen abzustimmen, um die gesetzlichen Regelungen zur Reisekontrolle, den Verfahren zur Ausstellung von Reisezertifikaten und zur Herkunft der Fischereierzeugnisse in Fischereihäfen zu überprüfen und zu ergänzen. Außerdem sollten die Höchst- und Mindestfangmengen je nach Fanggebiet und Saison geregelt und der Einkauf und die Verarbeitung von Meeresfrüchten besser verwaltet werden. Insbesondere sollten Regelungen zur Unterstützung von Fischern bei Darlehenszinsen eingeführt werden, die für ihre Angelausflüge voll ausgerüstet sind. Gleichzeitig müssen die Kommunen nachhaltige Karrierewechselpläne für Fischer prüfen, entwickeln und umsetzen.
Das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt verstärkt die Zusammenarbeit mit den zuständigen Ministerien und Zweigstellen, um Überwachungs- und Bewertungsmechanismen zu entwickeln und umzusetzen und die Ziele einer nachhaltigen Fischerei gemäß den IUU-Anforderungen umzusetzen. Verantwortlichkeiten müssen festgelegt, Ergebnisse quantifiziert und eine nachhaltige Fischerei sowie der Schutz der aquatischen Ressourcen erreicht werden. Dazu gehören die Ausweisung von Schutzgebieten für aquatische Ressourcen, Fangverbotszonen, die Verwaltung der Routen von Fischereifahrzeugen und die Rückverfolgung der Herkunft von Produkten. Vizepremierminister Tran Hong Ha betonte: „Das in der Vergangenheit entwickelte Rechtssystem für die Fischerei hat eine gute Qualität erreicht und muss nun besser umgesetzt werden. Langfristig soll die Lebensgrundlage der Menschen gesichert werden. Dazu gehört die Stärkung der Befugnisse und Verantwortlichkeiten des privaten Hafensystems, die Ausweitung der Managementobjekte in der Managementkette von Unternehmen, die Meeresfrüchte handeln und verarbeiten, sowie die Dezentralisierung und umfassende Dezentralisierung des Managements einer nachhaltigen Fischerei auf lokaler Ebene …“.
Quelle: https://baolamdong.vn/bao-dam-sinh-ke-danh-bat-ca-ben-vung-doi-voi-ngu-dan-386076.html
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