Landwirtschaftsministerium fordert Überprüfung und eindeutige Identifizierung abgekoppelter Fischereifahrzeuge

Um die „Gelbe Karte“ für IUU-Fischerei aufzuheben, hat das Landwirtschaftsministerium ein Dokument verschickt, in dem es die Volkskomitees der Küstenprovinzen und -städte auffordert, die Situation der Fischereifahrzeuge, die ihre Verbindung verlieren, zu überprüfen und klar zu identifizieren.

Um die IUU-„Gelbe Karte“ zu entfernen, muss das Landwirtschaftsministerium die Situation der Fischereifahrzeuge, die ihre Verbindung verlieren, überprüfen und klar identifizieren.

Bei der Online-Konferenz zu Leitlinien für die Rückverfolgung der Herkunft von Wasserprodukten im Rahmen der bevorstehenden Inspektion durch die Delegation der Europäischen Kommission (EK) am 21. Februar betonte Herr Tran Dinh Luan, Direktor der Abteilung für Fischerei ( Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung ), dass es notwendig sei, die Anweisungen des Premierministers und die Empfehlungen der EK entschlossen und ernsthaft umzusetzen, um die „Gelbe Karte“ bald abzuschaffen.

Dementsprechend hat das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung (MARD) ein Dokument herausgegeben, in dem die Volkskomitees der Küstenprovinzen und Städte unter der Zentralregierung aufgefordert werden, die Situation der Fischereifahrzeuge, die ihre Verbindung verlieren, zu überprüfen und klar zu identifizieren.

Das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung fordert die Volkskomitees der Küstenprovinzen und Städte der Zentralregierung auf, den Status von Fischereifahrzeugen (Standort, Betrieb oder Liegeplatz an Land, Eigentümer, Registrierungsunterlagen, Inspektionen und Fischereilizenzen), die seit mehr als sechs Monaten keine Verbindung mehr zum Fischereifahrzeug-Überwachungssystem (VMS) haben, zu überprüfen, zu kontrollieren und klar zu identifizieren. Dies gilt insbesondere für Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 24 m oder mehr. Die Ursache für den Verbindungsverlust, die Ergebnisse der Handhabung und die Gründe für die Nichtverhängung von Strafen gemäß den Vorschriften sind in jedem Fall klar zu melden.

Provinzen und Städte überprüfen die Informationen, um Fischereifahrzeuge, die gegen die VMS-Vorschriften verstoßen, streng und gründlich gemäß den gesetzlichen Bestimmungen zu behandeln. Dies gilt insbesondere für Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 24 m oder mehr, Fischereifahrzeuge, die Seegrenzen überschreiten, und Fischereifahrzeuge, die illegal in ausländischen Gewässern Fischfang betreiben.

Die Gemeinden sollten Fischer dazu anhalten und anleiten, Fischereifahrzeuge gemäß den Vorschriften für nicht vor Ort registrierte Fischereifahrzeuge zu registrieren und nicht zuzulassen, dass nicht registrierte, nicht inspizierte und nicht lizenzierte Fischereifahrzeuge vor Ort operieren.

Gleichzeitig müssen die Ressourcen erhöht werden, um das elektronische Rückverfolgbarkeitssystem für befischte Wasserprodukte zu implementieren, elektronische Fischereiprotokolle zur Gewährleistung der Informationstransparenz zu erstellen, interoperable Daten zu verbinden, um die Rückverfolgbarkeit befischter Wasserprodukte zu gewährleisten, die Daten der Datenbanken des Fischereimanagements täglich zu aktualisieren: Informationen zu Fischereifahrzeugen in der nationalen Fischereidatenbank (VNFishBase); Ergebnisse administrativer Sanktionen in der Software zur Bearbeitung von Verwaltungsverstößen; Fischereiprotokolle, Entladeergebnisse in Häfen, Quittungen für das Entladen von Wasserprodukten in Häfen, Ursprungszeugnisse für befischte Wassermaterialien (SC-Papiere), Ursprungszeugnisse für befischte Wasserprodukte (CC-Papiere) in dem elektronischen Softwaresystem zur Rückverfolgbarkeit von Fischereiprodukten; Liste der Fischereifahrzeuge mit hohem Risiko, gegen IUU-Fischerei zu verstoßen, in der VMS-Datenbank usw. gemäß den Richtlinien des Fischereiministeriums.

Laut Statistiken des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung gibt es 4.375 Fischerboote über 15 m, die ihre Fahrtenüberwachungsgeräte seit über 6 Monaten nicht eingeschaltet haben, darunter 220 Fischerboote über 24 m ... Derzeit gibt es im ganzen Land noch fast 15.200 Fischerboote mit der Kennzeichnung „3 Nein“ (nicht registriert, nicht inspiziert, nicht lizenziert).

Zuvor hatte die Europäische Kommission bei der vierten Inspektion die Warnung „Gelbe Karte“ aufrechterhalten und Vietnam weiterhin vier Gruppen von Empfehlungen ausgesprochen. Diese betrafen Probleme im Zusammenhang mit Fischereifahrzeugen, die in ausländische Gewässer eindringen, mangelhafte Kontrollen der Herkunft exportierter Meeresfrüchte und Fischereifahrzeuge sowie eine unzureichende Strafverfolgung, darunter Strafen für abgekoppelte Fischereifahrzeuge.

Es wird erwartet, dass die Europäische Kommission im April nächsten Jahres Vietnam zum fünften Mal besuchen wird. Dies gilt als die „letzte“ Chance für Vietnam, die gelbe Karte vor den EU-Wahlen zu entfernen.

Quellenlink: https://thoibaonganhang.vn/bo-nong-nghiep-yeu-cau-ra-soat-xac-dinh-ro-tinh-trang-tau-ca-mat-ket-noi-149204.html