Verbot von Benzinmotorrädern auf der Ringstraße 1: Notwendigkeit eines adaptiven Fahrplans, Verantwortungsbewusstsein und Handlungswillen

Ab dem 1. Juli 2026 ist der Verkehr mit benzinbetriebenen Motorrädern im Bereich der Ringstraße 1 verboten. Dies ist nicht nur eine Verwaltungsentscheidung, sondern verdeutlicht auch Hanois Vision: die Transformation in eine grüne, nachhaltige und wirklich lebenswerte Stadt.

Wir brauchen einen adaptiven Fahrplan, wenn wir Benzinmotorräder auf der Ringstraße 1 in Hanoi verbieten. (Foto: Nguyen Nga)

Hanoi steht derzeit vor einem historischen Wendepunkt: Ab dem 1. Juli 2026 dürfen benzinbetriebene Motorräder im Bereich des ersten Rings nicht mehr verkehren. Dieser Plan wird weiter ausgebaut und ab 2028 werden private benzinbetriebene Autos auf den Ringen 1 und 2 und bis 2030 auch auf dem dritten Ring verboten sein. Ziel ist es, private benzinbetriebene Autos im Stadtzentrum zu verbannen. Dies ist nicht nur eine Verwaltungsentscheidung, sondern ein starkes Statement für Hanois Vision: die Entwicklung zu einer grünen, nachhaltigen und lebenswerten Stadt.

Diese Entscheidung ist auf die drängenden Probleme zurückzuführen, mit denen Hanoi und viele andere Großstädte weltweit konfrontiert sind, wie etwa starke Luftverschmutzung, ständige Verkehrsstaus und Lärmbelästigung. Millionen von Privatfahrzeugen, insbesondere benzinbetriebene Motorräder, sind eine der Hauptursachen für diese Probleme und beeinträchtigen die öffentliche Gesundheit und Lebensqualität direkt.

Die schrittweise Entfernung von benzinbetriebenen Fahrzeugen aus der Innenstadt ist ein entscheidender Schritt zur Reduzierung von Schadstoffemissionen, zur Verbesserung der Luftqualität, zur Lärmminderung und zur Schaffung eines offeneren Stadtraums. Ein Hanoi ohne Staub, ohne Hupen, mit grünen Straßen und frischer Luft ist nicht nur der Traum der Hauptstadtbewohner, sondern auch das Image, das Vietnam in den Augen seiner internationalen Freunde aufbauen möchte. Es ist eine Stadt, die nicht nur die Wirtschaft entwickelt, sondern auch Wert auf das Lebensumfeld, die Gesundheit und das Glück ihrer Menschen legt.

„Hanoi verwirklicht schrittweise das Ziel, benzinbetriebene Motorräder bis 2030 in der Innenstadt zu verbieten. Dies gilt als strategische Maßnahme zur Verbesserung der Luftqualität, zur Verbesserung des städtischen Lebens und zur Demonstration der nationalen Verantwortung Vietnams bei der Umsetzung internationaler Verpflichtungen zu Netto-Null-Emissionen.“

Wie jede größere Veränderung stößt auch diese Politik auf berechtigte Bedenken. Eine davon sind die Auswirkungen auf Arme und Arbeiter, die ihren Lebensunterhalt in hohem Maße mit benzinbetriebenen Motorrädern bestreiten. Für sie ist ein Motorrad nicht nur ein Fortbewegungsmittel, sondern auch ein Werkzeug zum Lebensunterhalt, ein unverzichtbarer Bestandteil des täglichen Lebens, auch bekannt als „Reisschüssel“. Ein plötzliches Verbot könnte sie in eine schwierige Lage bringen, die ihre Lebensgrundlage direkt beeinträchtigt und ihnen Schwierigkeiten bei der Umstellung und Anpassung bereiten könnte.

Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass diese Politik nicht plötzlich umgesetzt wird, sondern einen langen Zeitplan bis 2030 hat. Dies ist ausreichend Zeit für Menschen, insbesondere gefährdete Gruppen, sich anzupassen, auf Fahrzeuge umzusteigen oder alternative Lösungen zu finden. In dieser Zeit müssen Fördermaßnahmen wie die Unterstützung des Umstiegs auf Elektrofahrzeuge, Anreize für den öffentlichen Nahverkehr usw. zeitnah erforscht und umgesetzt werden, um negative Auswirkungen zu minimieren und soziale Gerechtigkeit zu gewährleisten.

Ein weiteres großes Problem ist, dass Hanois derzeitiges öffentliches Verkehrssystem nicht ausreicht, um private Fahrzeuge vollständig zu ersetzen. Viele sind der Meinung, man müsse warten, bis die Infrastruktur fertiggestellt sei, bevor man sie verbiete. Daher wird dies als notwendiger Anstoß für den Ausbau der Infrastruktur angesehen.

Auf der Ringstraße 1 werden ab Juli 2026 benzinbetriebene Motorräder verboten. (Quelle: Bauministerium)

Da Hanoi keine andere Wahl hat, wird es gezwungen sein, stärker und entschlossener in die Optimierung des öffentlichen Nahverkehrs zu investieren. Der Druck durch die Mobilitätsbedürfnisse der Bevölkerung wird zu einer starken Triebkraft für die Beschleunigung von U-Bahn-Projekten, den Ausbau des Elektrobusnetzes, die Entwicklung flexibler innerstädtischer Minibuslinien, die Integration intelligenter elektronischer Ticketsysteme und den Bau günstiger und bequemer Transitrouten. So entsteht ein effektives multimodales Verkehrsmodell . Das Verbot ist nicht das Ende, sondern der Ausgangspunkt einer Revolution im öffentlichen Nahverkehr und zwingt die Verantwortlichen zu schnellerem und effektiverem Handeln.

Der Übergang zu einer grünen Stadt bedeutet nicht nur, Benzinfahrzeuge zu verbieten. Er bietet auch die Chance, die Verkehrsgewohnheiten und die Kultur der Menschen zu ändern. Mit der Entwicklung des öffentlichen Nahverkehrs werden sich die Menschen allmählich daran gewöhnen, zu Fuß zu gehen, Rad zu fahren und umweltfreundliche Verkehrsmittel zu nutzen. Dies trägt zu einem gesünderen und nachhaltigeren Lebensstil bei.

Wir haben die dramatischen Veränderungen in vielen Großstädten der Welt miterlebt, beispielsweise in Paris (Frankreich), London (Großbritannien) oder Seoul (Korea), als diese sich für eine nachhaltige Entwicklung entschieden. Auch sie standen vor ähnlichen Problemen, doch dank konsequenter Politik und gezielter Investitionen entstanden moderne Städte mit weniger Staub, weniger Lärm und einer besseren Lebensqualität für ihre Bewohner.

Daher ist das Verbot von benzinbetriebenen Motorrädern im Zentrum von Hanoi ein entscheidender und notwendiger Schritt für die Entwicklung der Hauptstadt in eine grüne, moderne und lebenswerte Stadt. Trotz anfänglicher Herausforderungen wird dieses Verbot mit einem klaren Fahrplan, dem Konsens und der Entschlossenheit der Führungskräfte auf allen Ebenen sowie der Unterstützung der Bevölkerung zu einem starken Impuls und schafft die Voraussetzung für eine neue Ära der Entwicklung Hanois – einer wohlhabenden, glücklichen und nachhaltigen Stadt.

Hanois mutiges Verbot von benzinbetriebenen Fahrzeugen im Zentrum ist nicht nur eine Umweltmaßnahme, sondern auch Ausdruck einer neuen Regierungsvision, die es wagt, sich den Herausforderungen einer nachhaltigen Zukunft zu stellen. Neben dieser Politik muss sich die Stadt natürlich auch auf Maßnahmen zur Unterstützung von Menschen mit niedrigem Einkommen konzentrieren, wie etwa Anreize für den Kauf von Elektrofahrzeugen, Subventionen für den öffentlichen Nahverkehr oder die Umsetzung eines Programms zum Austausch alter Motorräder gegen umweltfreundliche Fahrzeuge usw.

Veränderungen sind nicht einfach, insbesondere wenn sie die langjährigen Gewohnheiten der Menschen und der Gesellschaft betreffen. Wenn wir Hanoi jedoch wirklich zu einer lebenswerten Stadt machen wollen – mit sauberer Luft, weniger verstopften Straßen und einem sichereren, gesünderen Leben –, dann ist ein Verbot von benzinbetriebenen Privatfahrzeugen nicht zu vermeiden, sondern muss mit Verantwortungsbewusstsein und Tatkraft vorangetrieben werden.

Quelle: https://baoquocte.vn/cam-xe-may-xang-o-vanh-dai-1-can-lo-trinh-thich-nghi-tinh-than-trach-nhiem-va-quyet-tam-hanh-dong-321017.html