Brücke fertiggestellt, warte auf ... Zufahrtsstraße

*Der Straßenbelag am südlichen Brückenwiderlager ist erst zur Hälfte fertiggestellt. Foto: CONG TU*

Gegenüberliegende Ufer des Flusses Thu

Seit vielen Monaten herrscht am nördlichen Ende der Song-Thu-Brücke im Umsiedlungsgebiet Dai Thang (Gemeinde Phu Thuan) nachts reges Treiben. Menschen aus dem B-Gebiet von Dai Loc (alt) und dem Südufer der Gemeinde Thu Bon haben sich versammelt, um viele gesunde Lebensmittel- und Unterhaltungsangebote zu nutzen.

Als Anwohner berichtete Herr Vuong, dass seit der Fertigstellung des Umsiedlungsgebiets Dai Thang, das dem Straßenbauprojekt zur Verbindung der Nationalstraße 14H mit der DT609C dient, und seit der Fertigstellung der An-Binh-Brücke für Motorräder und Fußgänger die Menschen, denen Umsiedlungsland zugeteilt wurde, Häuser gebaut haben und viele Haushalte Dienstleistungen eröffnet haben, um diesen Ort in etwas zu verwandeln, das nichts anderes als ein Nachtmarkt ist.

Im Gegenteil, am Südufer der Thu-Flussbrücke ist es nachts sehr ruhig. Auf der Straße, die vom Projektkopf zum südlichen Brückenwiderlager führt, sind viele Abschnitte aufgrund von Wohnhäusern noch nicht geöffnet.

*Der 50 m lange Abschnitt vom nördlichen Ende der Brücke bis zur Kreuzung DT609 kann aufgrund des Grundstücks von drei Haushalten noch nicht fertiggestellt werden. Foto: CONG TU*

In der Nähe des Brückenwiderlagers hat der Bauunternehmer nur die Hälfte der Straßenoberfläche fertiggestellt, da zwei Haushalte, Thai Van Tai und Thai Nam (vertreten durch seinen Sohn Thai Chin), noch nicht umgesiedelt wurden. Durch Lobbyarbeit willigte Herr Thai Chin ein, eine Vorauszahlung von 1 Milliarde VND zu erhalten, um einen Teil des Landes für den Bau der Hälfte der oben genannten Zufahrtsstraße zu überlassen.

Herr Tran Canh Ha, stellvertretender Direktor des Quang Nam Verkehrsbau-Investitionsprojekt-Managementausschusses (unter dem Volkskomitee der Stadt Da Nang), sagte, dass der Abschnitt durch die Gemeinde Thu Bon auf einer Länge von 3,7 bzw. 4,1 km freigegeben sei. Insgesamt seien 0,4 km, verteilt auf drei Abschnitte, noch nicht freigegeben.

Die größte Schwierigkeit besteht darin, dass in vier Fällen von Rodungen eine Umsiedlung erforderlich ist. Typischerweise hatten sich Haushalt und Ortschaft an der ersten Kreuzung auf den Standort des Umsiedlungslandes (hinter den bestehenden Wohnhäusern) geeinigt, es gab jedoch keine Entscheidung über die Landzuteilung.

Um den Fortschritt zu beschleunigen, gingen die ehemaligen Anführer von Duy Xuyen und verwandte Einheiten dreimal direkt zum Haus der Familie, um sie zu überreden, eine Vorauszahlung für die Übergabe des Geländes zu akzeptieren, aber die Familie war nicht einverstanden, weil sie den Entschädigungspreis für zu niedrig hielt …

Unvollendete Zufahrtsstraße zur An Binh-Brücke

Die An-Binh-Brücke wurde am 23. März 2025 technisch für den Verkehr freigegeben, aber bis heute hat der Auftragnehmer die Bauarbeiten nicht fortgesetzt, um das gesamte Verbindungsstraßenprojekt von DT609C zum National Highway 14B abzuschließen.

*Wegen fehlendem Land wird derzeit an der Straße zur An-Binh-Brücke im Norden gebaut. Foto: CONG TU*

Insbesondere der nördliche Abschnitt der Brücke, der zur Kreuzung mit der DT609 (Gemeinde Ha Nha) führt, ist mit bloßem Auge sichtbar, die Bauarbeiten dauern jedoch noch an. Der Regen macht die Straße rutschig, was das Fahren mit Motorrädern sehr erschwert.

Laut Angaben des Investors (Quang Nam Traffic Construction Investment Project Management Board) ist dieser Abschnitt durch das Wohngebiet nur etwa 50 m lang, verfügt aber derzeit noch über Grundstücke mit 3 Haushalten.

Über die Zufahrtsstraße zum Südufer ist das Umsiedlungsgebiet Dai Minh schon seit längerem fertiggestellt, der erste Abschnitt mit Anschluss an DT609C ist jedoch noch nicht fertig.

Der Investor sagte, dieser Abschnitt sei etwa 420 m lang und derzeit seien 47 Haushalte von der Landrodung betroffen (darunter 17 Haushalte, die bereits geräumt wurden). Erwähnenswert ist, dass das Umsiedlungsgebiet zwar fertiggestellt ist, die Entschädigungspläne jedoch noch nicht zur Prüfung vorgelegt wurden und es noch keine Sitzung zur Prüfung der Umsiedlung der geräumten Haushalte gab.

Die Verlegung technischer Infrastruktur wie Strom- und Glasfaserkabel aller Art durch Wohngebiete gerät ins Stocken.

*Der Startpunkt des Projekts an der Kreuzung DT609C ist noch immer durch Rodungen blockiert. Foto: CONG TU*

Kürzlich hat der Investor vorgeschlagen, dass das Volkskomitee der Stadt die zuständigen Abteilungen und Zweigstellen anweist, bei der Anpassung der Grundstückspreisliste für den Zeitraum 2020–2024 zu beraten, die vom Volkskomitee der Provinz Quang Nam (alt) in Beschluss Nr. 23 vom 31. März 2025 genehmigt wurde.

Auf dieser Grundlage verfügen das Danang City Land Fund Development Center – Zweigstelle 12 sowie die Gemeinden Ha Nha und Vu Gia über die Voraussetzungen, um Entschädigungs- und Räumungsarbeiten durchzuführen.

Weisen Sie die Abteilungen und Zweigstellen an, Ratschläge zur Beseitigung der Schwierigkeiten bei der Sandauffüllung für das Projekt zu erteilen (es fehlen immer noch etwa 12.000 m3 Sandauffüllung). Vereinbaren Sie eine Richtlinie zur Verlängerung der Projektdurchführungsdauer bis Ende 2026.

Für das Projekt zur Verbindung der Nationalstraße 14H mit DT609C sind aus dem lokalen Haushalt Investitionen von insgesamt über 378 Milliarden VND genehmigt worden. Das Projekt hat eine Gesamtlänge von 6 km (wovon 0,9 km die bestehende Straße nutzen); die Song-Thu-Brücke über den Thu-Bon-Fluss ist 669 m lang. Für das Projekt zur Verbindung der Straße von DT609C mit der Nationalstraße 14B sind Gesamtinvestitionen von 550 Milliarden VND vorgesehen (der Zentralhaushalt unterstützt 440 Milliarden VND). Die Gesamtlänge des Projekts beträgt 3,93 km; die An-Binh-Brücke über den Vu-Gia-Fluss ist 1.060,45 m lang.

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