Die Zivilluftfahrtbehörde schlägt vor, Chinas Standards für die Zertifizierung der Lufttüchtigkeit anzuerkennen

Die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde hat vorgeschlagen, eine Reihe von Artikeln des Dekrets zur Regelung bedingter Geschäftszweige und Berufe im Bereich der Zivilluftfahrt sowie eine Reihe von Artikeln des Rundschreibens zu den Sicherheitsvorschriften der Zivilluftfahrt im Bereich Flugzeuge und Flugzeugbetrieb dahingehend zu ändern, dass die chinesischen Standards für die Lufttüchtigkeitszertifizierung als Grundlage für den Import von Flugzeugen nach Vietnam anerkannt werden.

Chinas COMAC-Flugzeug. (Foto: Zivilluftfahrtbehörde Vietnams)

Am 13. März erklärte die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams: Hinsichtlich der Betriebsgenehmigung für in China hergestellte COMAC-Flugzeuge in Vietnam arbeitete die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams vom 15. bis 24. Januar direkt mit der Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) und der Civil Aviation Administration of China (CAAC) zusammen, um einen Überblick über die Techniken, den Betrieb, die Wartung und die Konstruktionsstandards sowie die Herstellungs-, Test- und Zertifizierungsverfahren für das Flugzeug ARJ21-700 (C909) zu erhalten.

Keine schweren Unfälle oder Zwischenfälle nach 550.000 Flugstunden

Nach der Untersuchung, dem Vergleich und der Gegenüberstellung der Standards hat die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde einen vorläufigen Bericht an das Bauministerium gesandt.

Dem Bericht zufolge produziert COMAC derzeit das Flugzeug ARJ21-700 (C909). Dieses Flugzeug verfügt über eine Musterzulassung und eine Produktionszulassung der chinesischen Zivilluftfahrtbehörde.

Bis zum 7. Januar 2025 hat COMAC 160 C909-Flugzeuge an 12 Fluggesellschaften (darunter 11 chinesische Fluggesellschaften und 1 indonesische Fluggesellschaft ab 2022) auf den Markt gebracht.

Die Gesamtzahl der Flugstunden der C909 beträgt mehr als 550.000 mit über 330.000 Starts und Landungen und die Gesamtzahl der beförderten Passagiere beträgt mehr als 19 Millionen.

Zu den Fluggesellschaften, die das Flugzeug C909 betreiben, gehören chinesische Unternehmen (Chengdu Airlines 30 Flugzeuge, China Southern 33 Flugzeuge, Air China 33 Flugzeuge, China Eastern 26 Flugzeuge, China Express 11 Flugzeuge, Genghis Khan Airlines 7 Flugzeuge, COMAC Express 6 Flugzeuge, Jiangxi Air 5 Flugzeuge, China Flight General Aviation 2 Flugzeuge, YTO Cargo 1 Flugzeug, Longhao Airlines 1 Flugzeug) und die indonesische TransNusa (3 Flugzeuge).

„Was das chinesische Sicherheitsregulierungssystem (CAAC-Vorschriften) betrifft, sind die Teile ähnlich aufgebaut wie die Teile der US-amerikanischen Federal Aviation Administration (FAA),“ betonte die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams.

Den Berichtsdaten von COMAC zufolge gab es mit dem Flugzeug C909 seit seiner Indienststellung keine Unfälle oder schwerwiegenden Zwischenfälle.

„Im Jahr 2024 wird die durchschnittliche tägliche Flugzeit von C909-Flugzeugen etwa 5,2 Stunden (Blockzeit) betragen, bei einer Abfertigungszuverlässigkeit von über 99 %.

Auch im Jahr 2024 flog die C909-Flotte rund 194.000 Stunden mit mehr als 135.000 CHCs, darunter 509 Unterbrechungen, darunter 131 aus mechanischen Gründen abgesagte Flüge.

Die Rate der technischen Störungen liegt bei 3,77 pro 1.000 Flügen und die Annullierungsrate bei 0,97 pro 1.000 Flüge“, erklärte die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde in einem Bericht an das Bauministerium.

Vorschlag zur Anpassung der Vorschriften für den Betrieb von COMAC-Flugzeugen in Vietnam

Auf Grundlage der gesammelten Ergebnisse und des Vergleichs der CAAC-Standards mit den Standards der FAA und EASA der USA und Europas schlug die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams vor, Chinas Konstruktions- und Fertigungsstandards als Grundlage für die Erleichterung ziviler Luftfahrtaktivitäten angesichts des Flugzeugmangels anzuerkennen.

Durch die Untersuchung des Flugzeugzertifizierungssystems der CAAC und der gesammelten Dokumentensysteme gelangte die Zivilluftfahrtbehörde zu dem Schluss, dass es bei den chinesischen Lufttüchtigkeitsstandards nur geringfügige Unterschiede hinsichtlich der Verwendung chinesischer Buchstaben in Flugzeugbeschriftungen gibt.

Die Luftfahrtbehörde ist der Ansicht, dass der Vorschlag zur Anerkennung chinesischer Konstruktions- und Fertigungsstandards die Grundlage für die Erleichterung der zivilen Luftfahrt angesichts des Flugzeugmangels und der Schwierigkeiten bei der Erweiterung der Flotte und der Flugrouten bildet. Gleichzeitig schafft er neuen Spielraum und Entwicklungsimpulse für die vietnamesische Luftfahrtindustrie.

Darüber hinaus soll die verstärkte Zusammenarbeit mit CAAC und Comac der Zivilluftfahrtbehörde dabei helfen, ihre Kapazitäten im Bereich der Überwachung, Genehmigung von Flugzeugkonstruktionen, Herstellung und Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit von Flugzeugen aufzubauen und zu verbessern.

Um COMAC-Flugzeuge in Betrieb nehmen zu können, hat die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams vorgeschlagen, eine Reihe von Artikeln des Dekrets zur Regelung bedingter Geschäftszweige und Berufe im Bereich der Zivilluftfahrt sowie eine Reihe von Artikeln des Rundschreibens zu den Sicherheitsvorschriften für die Zivilluftfahrt im Bereich Flugzeuge und Flugzeugbetrieb dahingehend zu ändern, dass die chinesischen Standards für die Lufttüchtigkeitszertifizierung als Grundlage für den Import von Flugzeugen nach Vietnam anerkannt werden.

Nach Angaben der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde wird die Behörde nach der Sicherstellung der gesetzlichen Bestimmungen zur Anerkennung von Lufttüchtigkeitszertifizierungsstandards den Prozess der Anerkennung von Musterzulassungen (TC) für COMAC-Flugzeuge durchführen.

Nach Angaben der Zivilluftfahrtbehörde Vietnams ist die Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) ein staatliches Unternehmen der Volksrepublik China, das am 11. Mai 2008 gegründet wurde. Der Hauptsitz befindet sich in Shanghai. Das Unternehmen beschäftigt insgesamt mehr als 21.000 Mitarbeiter und verfügt über sechs Hauptzentren für Forschung, Entwicklung, Flugerprobung, Kundendienst und Schulung sowie über zehn weitere Betriebseinheiten in China und im Ausland.

Bis zum 7. Januar 2025 hat COMAC 160 C909-Flugzeuge auf den Markt gebracht. Zu den Fluggesellschaften, die C909-Flugzeuge betreiben, gehören: Chinesisch (Chengdu Airlines 30 Flugzeuge, China Southern 33 Flugzeuge, Air China 33 Flugzeuge, China Eastern 26 Flugzeuge, China Express 11 Flugzeuge, Genghis Khan Airlines 7 Flugzeuge, COMAC Express 6 Flugzeuge, Jiangxi Air 5 Flugzeuge, China Flight General Aviation 2 Flugzeuge, YTO Cargo 1 Flugzeug, Longhao Airlines 1 Flugzeug) und Indonesisch (TransNusa 3 Flugzeuge).

Quelle: https://nhandan.vn/cuc-hang-khong-viet-nam-de-xuat-cong-nhan-tieu-chuan-chung-nhan-du-dieu-kien-bay-cua-trung-quoc-post864937.html