Lösungen zur Verbesserung der Wertschöpfungskette von Frischobstexporten

Frisches Obst wird im Hafen von Chu Lai gelagert, bevor es exportiert wird. Foto: PT

Laut der Vietnam Fruit and Vegetable Association werden derzeit viele vietnamesische Obstsorten offiziell exportiert, und der Umsatz erreicht einen Rekordwert. Bis Ende 2024 soll er 7 Milliarden US-Dollar erreichen. Um die steigende Exportnachfrage im zentralen Hochland – dem wichtigsten Obstproduktionszentrum des Landes – zu decken, hat sich THILOGI auf die Bereitstellung einer vollständigen Logistikdienstleistungskette konzentriert, die multimodalen Transport kombiniert.

Komplettlösung für den Frischobstexport

In den ersten neun Monaten des Jahres 2024 erreichte der Obst- und Gemüseexportumsatz des Landes 5,7 Milliarden US-Dollar, ein Plus von 34 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Das Hauptprodukt war die Durianfrucht. Auch andere Früchte wie Bananen, Mangos und Drachenfrüchte trugen erheblich zum Exportwachstum bei.

Da mehr als 80 % der exportierten Obstprodukte frisch sind, sind Einkauf, Konservierung und Transport schwierig, was die Produktqualität beeinträchtigen kann. Speditions- und Transportunternehmen benötigen daher optimale, spezialisierte Lösungen für dieses Produkt.

THILOGI bietet einen umfassenden Logistikservice für den Export von frischem Obst, vom Straßentransport über Seehäfen bis hin zum Seetransport. Foto: PT

Um die Effizienz des Logistiksystems in der landwirtschaftlichen Wertschöpfungskette zu verbessern, fördert THILOGI weiterhin Investitionen und verbessert die gesamte Logistikdienstleistungskette, kombiniert mit multimodalem Transport aus Straßentransport, Seetransport, Seehafendiensten, Lagerhaltung, Lebensmittelquarantäneverfahren … zu optimalen Kosten. In der ersten Oktoberhälfte wurden über 200 Container mit frischem Obst (Durian, Bananen) aus dem zentralen Hochland, Südlaos und Nordkambodscha über den Hafen Chu Lai exportiert.

Derzeit verfügt der Hafen Chu Lai über ein Kühllagersystem nach internationalen Standards mit einer Fläche von über ^{12.500 m²} und einer Kapazität von 1.000 Kühlcontainern, das den Anforderungen der Lagerung und Konservierung von frischem Obst vor dem Export gerecht wird.

Herr Phan Van Ky, Direktor des Hafens Chu Lai, sagte: „Investitionen in eine synchrone Infrastruktur und die Erfüllung der Anforderungen an die Kühllagerung tragen dazu bei, die Produktqualität zu sichern, den Druck auf die Erntezeit zu verringern und die Wettbewerbsfähigkeit vietnamesischer Früchte auf dem internationalen Markt zu verbessern.“

Das Kühllagersystem im Hafen Chu Lai verfügt über eine Fläche von über ^{12.500 m²} mit einer Kapazität von 1.000 Kühlcontainern. Foto: PT

Darüber hinaus verfügt THILOGI über eine große Anzahl spezialisierter Kühlcontainer (40, 45 Fuß) und über 200 Spezialtraktoren für den Transport landwirtschaftlicher Produkte, die sicherstellen, dass die Früchte gemäß den Vorschriften der jeweiligen Art bei einer geeigneten Temperatur aufbewahrt werden.

Durchschnittlich werden vom Hafen Chu Lai jeden Monat mehr als 500 Container mit frischem Obst (Bananen, Durianfrüchte, Drachenfrüchte, Mangos usw.) an Partner und Kunden exportiert. Dabei kommen zeitsparende Lösungen und um 10–30 % niedrigere Servicegebühren zum Einsatz als in anderen Häfen der Region.

Verbesserung der Verwertungskapazität, Verbindung vietnamesischer Früchte mit den Weltmärkten

Um im Kontext der Globalisierung den offiziellen Export vietnamesischer Früchte zu unterstützen und dabei Qualität, hohen Verbrauch und angemessene Preise zu gewährleisten, hat sich THILOGI auf Investitionen in Infrastruktur, Einrichtungen und Ausrüstung, die Förderung von Verbindungen und den Ausbau der internationalen Zusammenarbeit konzentriert.

Durchschnittlich werden im Hafen von Chu Lai jeden Monat mehr als 500 Container mit frischem Obst für den Export an Kunden geliefert. Foto: PT

Gemäß der Entwicklungsstrategie für den Zeitraum 2024–2026 investiert THILOGI weiterhin in den größten Kühlcontainerdepot in der Zentralregion im Hafen Chu Lai (Fläche von mehr als ^{14.000 m²} und fast 840 Steckdosen).

Insbesondere wird die Gruppe in mehr als 300 Spezialfahrzeuge (Traktoren, Sattelschlepper) und 120 Generatoren auf Fahrzeugen investieren, um Obst aus dem zentralen Hochland, Laos und Kambodscha zum Hafen Chu Lai zu transportieren und zu konservieren oder um es auf der Straße aus der südöstlichen Region zu den nördlichen Grenzübergängen wie Tan Thanh, Huu Nghi, Chi Ma ( Lang Son ), Mong Cai (Quang Ninh) usw. zu transportieren.

Darüber hinaus intensiviert der Hafen Chu Lai die Zusammenarbeit mit zahlreichen internationalen Reedereien wie SITC, CMA CGM, ZIM und RCL, um direkte Schifffahrtsrouten von Chu Lai nach China, Korea, Japan und Indien mit einer Frequenz von vier Fahrten pro Woche zu nutzen. Dadurch verkürzt sich die Transportzeit von Obst zu den wichtigsten Märkten und der Containerumschlag im Hafen nimmt zu.

Zusammenarbeit mit internationalen Reedereien, um vietnamesische Agrarprodukte auf den Weltmarkt zu bringen. Foto: PT

Kürzlich hat der Hafen Chu Lai den 365 m langen Kai Nr. 2 fertiggestellt und in Betrieb genommen. Damit erhöht sich die Gesamtlänge des Hafens auf 836 m und die Kapazität für Schiffe mit großer Ladung. Das neu installierte Spezialkransystem mit großer Kapazität trägt zudem zur Produktivitätssteigerung beim Be- und Entladen sowie Freigeben von Schiffen bei. Dies verschafft dem Hafen Chu Lai den Vorteil, sich zu einem Logistikzentrum in der Zentralregion zu entwickeln und die Nachfrage nach frischem vietnamesischem Obst für den Weltmarkt zu decken.

Quelle: https://baoquangnam.vn/giai-phap-nang-cao-chuoi-gia-tri-trai-cay-tuoi-xuat-khau-3142822.html