Hanoi plant, den 5-Jahres-Fahrplan zu verkürzen und den Bereich des Verbots umweltschädlicher Fahrzeuge auszuweiten.

Hanoi berät derzeit über die Einführung von Umweltzonen in der Region und passt dabei den Fahrplan und den Umfang der Umsetzung gemäß der Richtlinie Nr. 20 des Premierministers an.

Das Volkskomitee von Hanoi hat gerade angekündigt, die öffentliche Meinung zum Verordnungsentwurf zur Einrichtung von Umweltzonen in der Region einzuholen, der gemäß Artikel 28 des Hauptstadtgesetzes umgesetzt wird.

Eine Umweltzone (LEZ) ist ein abgegrenztes Gebiet innerhalb einer Stadt mit hoher Luftverschmutzung. Fahrzeuge, die in dieser Zone verkehren, müssen strenge Emissionsstandards einhalten. Fahrzeuge, die diese Standards nicht erfüllen, unterliegen Einschränkungen oder müssen eine Gebühr zahlen.

Nach Angaben des Volkskomitees von Hanoi behalten die Verordnungsentwürfe zu den Umweltzonen im Wesentlichen den Inhalt der Resolution 47 des Volksrats der Stadt aus dem Jahr 2024 bei und passen lediglich den Fahrplan und den Umfang an, um der Richtlinie 20 des Premierministers zu dringenden Lösungen zur Bekämpfung der Umweltverschmutzung zu entsprechen.

Resolution 47 sieht vor, dass Hanoi im Zeitraum 2025–2030 in einigen Gebieten der alten Distrikte Hoan Kiem und Ba Dinh ein Pilotprojekt zur Umweltzone durchführen wird. Ab 2031 soll das Projekt auf andere Gebiete ausgeweitet werden.

Der neue Entwurf verkürzt den Fünfjahresplan und erweitert den Geltungsbereich: Ab dem 1. Juli 2026 gilt er für die Ringstraße 1, ab dem 1. Januar 2028 wird er auf die Ringstraße 2 ausgeweitet und bis zum 1. Januar 2030 wird er die gesamte Ringstraße 3 abdecken. Gleichzeitig werden andere Gemeinden und Bezirke dazu ermutigt, selbst Umweltzonen einzurichten.

Dem Entwurf zufolge soll die Nutzung von Fahrzeugen, die die Emissionsnormen der Stufe 4 nicht erfüllen, zeit- oder gebietsweise eingeschränkt oder verboten werden.

Ab 2031 müssen Gebiete in Hanoi, die eines der drei Kriterien in Artikel 4 der Resolution 47 erfüllen, Niedrigemissionszonen (LEZ) einrichten.

Das erste Kriterium sind Gebiete in der streng geschützten Zone und der emissionsbegrenzten Zone gemäß der Hauptstadtplanung bis 2030, Vision bis 2050. Dabei handelt es sich um Wohngebiete, die sich auf 12 alte Innenstadtbezirke konzentrieren: Ba Dinh, Hoan Kiem, Dong Da, Hai Ba Trung, Thanh Xuan, Cau Giay, Hoang Mai, Tay Ho, Long Bien, Bac Tu Liem, Nam Tu Liem und Ha Dong.

Das zweite Kriterium sind Bereiche mit häufigen Verkehrsstaus der Stufen D bis F gemäß der Norm TCVN 13592:2022 für die Gestaltung städtischer Straßen. Gemäß dieser Norm wird die Verkehrsbehinderungsstufe (LOS) in sechs Stufen von A bis F unterteilt: Stufe A steht für guten Verkehr, Stufe B für höheren Verkehr, Stufe E für beginnende Verkehrsstaus und Stufe F für Verkehrsstau.

Das dritte Kriterium betrifft Gebiete, in denen die durchschnittliche jährliche Luftqualität (zumindest im letzten Jahr) nicht den nationalen technischen Vorschriften zur Luftqualität entspricht. Zu den wichtigsten Parametern zählen: SO₂, NO₂, Gesamtschwebstaub (TSP), PM10-Staub und PM2,5-Staub.

Dem Entwurf zufolge werden in der Niedrigemissionszone (LEZ) in Hanoi schwere Diesel-Lkw, Motorräder und Motorroller mit fossilen Brennstoffen verboten. Für Autos, die die Emissionsnormen der Stufe 4 nicht erfüllen, wird der Verkehr je nach Zeitrahmen, Uhrzeit oder Gebiet eingeschränkt oder verboten.

Das Volkskomitee von Hanoi wird außerdem vorschlagen, Gebühren und Abgaben auf Fahrzeuge mit hohem Schadstoffausstoß oder auf Fahrzeuge zu erheben, deren Nutzung in der Umweltzone nicht gefördert wird. Gleichzeitig werden Forschungsmaßnahmen entwickelt, um die Menschen und Unternehmen in der Region dabei zu unterstützen, auf saubere Energie und emissionsfreie Fahrzeuge umzusteigen.

Der Beschlussentwurf soll dem Stadtvolksrat voraussichtlich Ende 2025 zur Prüfung vorgelegt werden und ab 2026 in Kraft treten.

Quelle: https://cand.com.vn/Giao-thong/ha-noi-du-kien-rut-ngan-lo-trinh-5-nam-va-mo-rong-pham-vi-cam-xe-gay-o-nhiem-i779765/