Gesellschaftskritik an Verwaltung und Instandhaltung der Straßeninfrastruktur

Am 14. Februar hielt das Komitee der Vietnamesischen Vaterländischen Front der Stadt Hai Phong eine Konferenz ab, um gesellschaftliches Feedback zum Entscheidungsentwurf des Volkskomitees der Stadt über die Verwaltung, den Betrieb, die Nutzung und die Instandhaltung der Straßeninfrastruktur zu geben.

Der Entwurf besteht aus fünf Kapiteln und 30 Artikeln. Er umfasst die Verwaltung, den Betrieb, die Nutzung und die Instandhaltung der Straßeninfrastruktur, mit Ausnahme der von Organisationen und Einzelpersonen investierten Straßeninfrastruktur; die Entscheidungsbefugnis über den Umgang mit dem Vermögen der Straßeninfrastruktur. Das städtische Verkehrsamt ist mit der Ausarbeitung des oben genannten Beschlusses und seiner Vorlage beim Stadtvolkskomitee beauftragt.

3(1).jpg — Ein Vertreter des Verkehrsministeriums der Stadt Hai Phong stellte auf der Konferenz seine Ansichten vor. Foto: Phuong Thanh.

Auf der Konferenz gaben Vertreter der Stadtpolizei, von Abteilungen, Zweigstellen, gesellschaftspolitischen Organisationen und Experten 17 Kommentare zum Inhalt des Entwurfs ab.

Frau Nguyen Thi Phuong Thao, Vizepräsidentin des Komitees der Vietnamesischen Vaterländischen Front der Stadt Haiphong, äußerte ihre Meinung zur Notwendigkeit, den Geltungsbereich der Verordnung und den Inhalt des Dokuments zu vereinheitlichen. Denn gemäß den Vorschriften umfasst die Straßeninfrastruktur neben dem Straßensystem auch: Straßenarbeiten, Bushaltestellen, Parkplätze, Raststätten, Parkflächen, Straßensicherheitskorridore und Nebenarbeiten im Rahmen von Straßenaktivitäten.

In vielen Stellungnahmen wurde auch darauf hingewiesen, dass die Regelungen zur vorübergehenden Nutzung von Teilen der Fahrbahn und des Gehwegs für andere Zwecke, zu Bauarbeiten auf bereits genutzten Straßen und Artikel 22 des Entwurfs im Hinblick auf die Zuständigkeiten und die staatliche Verwaltungsfunktion auf lokaler Ebene angemessen berücksichtigt werden müssen.

4(1).jpg — Frau Nguyen Thi Phuong Thao, Vizepräsidentin des Komitees der Vietnamesischen Vaterländischen Front in Haiphong, äußerte sich zur Fertigstellung des Entwurfs. Foto: Phuong Thanh.

Zum Abschluss der Konferenz forderte Dao Trong Duc, Vorsitzender des Komitees der Vietnamesischen Vaterländischen Front in Haiphong, das Verkehrsministerium auf, alle gegensätzlichen Meinungen der Einheiten, Abteilungen und Zweigstellen zu berücksichtigen. Da die Vorschriften im Entwurf große Auswirkungen auf das Leben der Menschen sowie auf Ordnung, Schönheit und städtische Sicherheit haben, müssen die Abteilungen, Zweigstellen und Einheiten sie sorgfältig prüfen.

Bezüglich des Entwurfs schlug Dao Trong Duc, Vorsitzender des Komitees der Vietnamesischen Vaterländischen Front in Haiphong, vor, einen Teil der Fahrbahn und Gehwege vorübergehend zu nutzen, um den Verkehr mit Mauteinhebung gemäß den Vorschriften zu überwachen und zu kontrollieren. Dies soll die Bedürfnisse der Bevölkerung teilweise berücksichtigen. Bei der Umsetzung müssen die Einheiten dezentralisiert werden, um eine strikte Verwaltung zu gewährleisten. Wissenschaft und Technologie sollten im Management eingesetzt werden, um Wissenschaft und Transparenz zu schaffen. Die Routen, auf denen Mauteinhebungen durchgeführt werden dürfen, müssen genau geplant, zeitlich festgelegt und mit der Planung alter Parkplätze synchronisiert werden.

Der Vorsitzende des Vaterländischen Frontkomitees der Stadt Hai Phong, Dao Trong Duc, hielt seine Rede auf der Konferenz. Foto: Phuong Thanh.

Das Komitee der Vietnamesischen Vaterländischen Front der Stadt Hai Phong wird alle Meinungen der Konferenz zusammenfassen und sie an das städtische Verkehrsministerium – die Redaktionseinheit – zurücksenden, um den Entwurf mit höchster Qualität fertigzustellen, bevor er dem Volkskomitee der Stadt zur Genehmigung vorgelegt wird.

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