Änderung der Bauweise der U-Bahnlinie 5 an der Kreuzung Bay Hien – Saigon-Brücke

Mit 43 speziellen, bahnbrechenden Mechanismen und Richtlinien, die im Projekt vorgeschlagen werden, will Ho-Chi-Minh-Stadt in 10 Jahren 7 U-Bahn-Linien mit einer Gesamtlänge von 355 km fertigstellen – Grafik: VO TAN

Nach Angaben des Ministeriums für Planung und Investitionen (der ständigen Vertretung des staatlichen Bewertungsrats) wird das Projekt der ersten Phase der U-Bahn-Linie 5 derzeit vom Rat bewertet.

Dem Bericht des Verwaltungsrats der Stadtbahn von Ho-Chi-Minh-Stadt zufolge wurde das Projekt zur Entwicklung des Stadtbahnsystems von Ho-Chi-Minh-Stadt gemäß Schlussfolgerung Nr. 49 des Politbüros (U-Bahn-Projekt) jedoch von der zuständigen Behörde genehmigt.

Darüber hinaus wurde das Projekt zur Anpassung der Generalplanung von Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2040 mit einer Vision bis 2060 zur Begutachtung vorgelegt und soll Anfang 2025 genehmigt werden.

Verwenden Sie kein ODA-Kapital für den Bau der U-Bahn-Linie 5

Zuvor vorgeschlagene Route der U-Bahnlinie 5, Phase 1 – Foto: Ho Chi Minh City Urban Railway Management Board

Nach Angaben des Ministeriums für Planung und Investitionen gibt es beim Projekt der U-Bahn-Linie 5 im Rahmen des Masterplan-Anpassungsprojekts und des U-Bahn-Projekts zahlreiche Änderungen.

Konkret wird gemäß dem Masterplan-Anpassungsprojekt die U-Bahn-Linie Nr. 5 verlängert. Dabei handelt es sich um eine halbkreisförmige Strecke, die den Süden mit dem Osten verbindet und das wichtige Entwicklungsgebiet Hung Long (Süd) mit dem wichtigen Entwicklungsgebiet Truong Tho (Ost) verbindet. Sie verbindet den neuen Busbahnhof Can Giuoc (Hung Long University Village), das Universitätskrankenhaus für Medizin und Pharmazie, das Hung Vuong-Krankenhaus und das Phu Tho- Stadion.

Gemäß dem U-Bahn-Projekt hat die U-Bahn-Linie 5 ihren Investitionsplan geändert.

Konkret wird Ho-Chi-Minh-Stadt die U-Bahn-Linie 5 nicht wie bisher in zwei Phasen aufteilen, sondern in die gesamte Linie investieren.

Die U-Bahnlinie 5 wird auf der Liste der vorrangigen Investitionsstrecken stehen und der Bau und die Installation werden bis 2035 abgeschlossen sein. Hinsichtlich der Kapitalquellen wird der Verwendung des Haushalts (und nicht der Verwendung von ODA-Kapital) Vorrang eingeräumt und es werden zahlreiche spezielle politische Mechanismen zur Anwendung vorgeschlagen.

Mit den oben genannten Inhalten stimmt der Bericht zur Vormachbarkeitsstudie des U-Bahn-Projekts der Linie 5 nicht mehr mit dem U-Bahn-Projekt überein, das der zuständigen Behörde zur Genehmigung gemeldet wurde. Viele Faktoren wie Umfang, Streckenverlauf, Maßstab, Finanzierungsquellen usw. haben sich geändert und stimmen nicht mehr mit dem ursprünglichen Vorschlag überein.

Daher sendet das Ministerium für Planung und Investitionen die gesamte Projektakte zur ordnungsgemäßen Fertigstellung zurück.

Der 2017 eingerichtete Sachverständigenrat ist nicht mehr zeitgemäß.

Zur Organisation der Bewertung des Vormachbarkeitsstudienberichts für Projekt Nr. 5 teilte das Ministerium für Planung und Investitionen mit, dass der staatliche Bewertungsrat 2017 vom Premierminister eingerichtet wurde. Der Rat hielt eine Bewertungssitzung ab und schickte einen Bericht über die Bewertungsergebnisse zur Fertigstellung nach Ho-Chi-Minh-Stadt. Bislang gab es in der Zusammensetzung des Rates viele Veränderungen (z. B. aufgrund von Pensionierungen oder Stellenwechseln).

Derzeit weist die Regierung die Ministerien und Zweigstellen an, sich dringend auf die Straffung ihrer Organisation zu konzentrieren. Außerdem plant sie die Zusammenlegung und Konsolidierung von Ministerien und Behörden. Daher wird es mit Sicherheit zu Änderungen in der Organisation und Arbeitsweise des Rates kommen. Der 2017 eingerichtete Staatliche Bewertungsrat wird der aktuellen Situation nicht mehr gerecht.

Daher muss der neu zu gründende Rat so organisiert werden, dass er seinen Funktionen, Aufgaben und Verantwortlichkeiten entspricht und mit den Behörden verknüpft ist, deren Mitglieder nach der Zusammenlegung der Ministerien und Behörden im Rat mitwirken.

Darüber hinaus arbeitet der Vorstand der Stadtbahn von Ho-Chi-Minh-Stadt mit den zuständigen Behörden zusammen, um dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt zu empfehlen, dem Ministerium für Planung und Investitionen ein Dokument zu senden, um die Beurteilung des Berichts zur Vormachbarkeitsstudie des Projekts vorübergehend auszusetzen.

Daher fordert das Ministerium für Planung und Investitionen das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt auf, sich vor dem 21. Januar umgehend zu dem oben genannten Vorschlag des Verwaltungsrats der Stadtbahn von Ho-Chi-Minh-Stadt zu äußern, damit das ständige Gremium des Rates die Organisation der Projektbewertung gemäß den Vorschriften prüfen und dem Premierminister darüber Bericht erstatten kann.

Quelle: https://tuoitre.vn/thay-doi-cach-lam-metro-so-5-nga-tu-bay-hien-cau-sai-gon-20250119182012477.htm