Verabschiedung von „1 Gesetz zur Änderung und Ergänzung von 8 Gesetzen“, Lösung der Probleme vieler verlustbringender BOT-Projekte

Am Morgen des 25. Juni verabschiedete die Nationalversammlung mit 432 von 434 anwesenden Delegierten das Gesetz zur Änderung und Ergänzung einer Reihe von Artikeln des Ausschreibungsgesetzes, des Gesetzes über Investitionen im Rahmen des Modells der öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP), des Zollgesetzes, des Mehrwertsteuergesetzes (MwSt.) und des Gesetzes über Ausfuhr- und Einfuhrsteuern, des Investitionsgesetzes, des Gesetzes über öffentliche Investitionen und des Gesetzes über die Verwaltung und Nutzung öffentlicher Vermögenswerte (1 Gesetz zur Änderung und Ergänzung von 8 Gesetzen).

Báo Sài Gòn Giải phóng•25/06/2025

Die Nationalversammlung verabschiedete das Gesetz zur Änderung und Ergänzung einer Reihe von Artikeln des Ausschreibungsgesetzes; des Gesetzes über Investitionen im Rahmen des öffentlich-privaten Partnerschaftsmodells; des Zollgesetzes; des Mehrwertsteuergesetzes; des Gesetzes über Export- und Importsteuern; des Investitionsgesetzes; des Gesetzes über öffentliche Investitionen; des Gesetzes über die Verwaltung und Nutzung öffentlicher Vermögenswerte (ein Gesetz zur Änderung von acht Gesetzen). Foto: QUANG PHUC

Dieses Gesetz soll dazu beitragen, das Problem der Einnahmerückgänge bei BOT-Projekten im Straßensektor zu lösen, die vor dem 1. Januar 2021 unterzeichnet wurden. Dies geschieht durch die Ergänzung des PPP-Gesetzes um Bestimmungen zum Mechanismus für den Umgang mit dem Risiko von Einnahmerückgängen bei BOT-Projekten mit Verträgen, die vor Inkrafttreten des PPP-Gesetzes unterzeichnet wurden.

In einem zusammenfassenden Bericht über die Aufnahme, Erläuterung und Überarbeitung des Gesetzesentwurfs zur Änderung von acht Gesetzen vor dessen Verabschiedung durch die Nationalversammlung erklärte Finanzminister Nguyen Van Thang, dass es laut Regierungsstatistiken elf BOT-Verkehrsprojekte mit sinkenden Einnahmen gebe. Diese Projekte seien allesamt ineffektiv, und der Staat müsse für ihre Bewältigung verantwortlich sein, da die meisten Probleme auf objektive Gründe oder das Verschulden staatlicher Stellen und nicht auf die Schuld der Investoren zurückzuführen seien.

Vỗ tay 2.jpg — Präsident Luong Cuong und die Delegierten drückten ihre Zustimmung zum Gesetzentwurf aus. Foto: QUANG PHUC

In naher Zukunft werde die Regierung ein Dekret herausgeben, in dem das Verhältnis zwischen dem im Finanzplan ausgewiesenen und dem tatsächlichen Erlös, das der Staat mit Investoren und PPP-Projektunternehmen teilt, detailliert beschrieben werde. Gleichzeitig werde darin die gemeinsame Verantwortung von Investoren, Projektunternehmen und Kreditgebern konkret festgelegt, um das Prinzip „harmonisierter Nutzen und geteilte Risiken“ zu gewährleisten, fügte der Minister hinzu.

Bei elf BOT-Verkehrsprojekten sind die Einnahmen zurückgegangen. Diese Projekte sind allesamt ineffektiv, und der Staat muss für ihre Bewältigung verantwortlich sein, da die meisten Probleme auf objektive Gründe oder Fehler der staatlichen Stellen und nicht der Investoren zurückzuführen sind.
Finanzminister Nguyen Van Thang

Durch die Änderung und Ergänzung mehrerer Artikel des Investitionsgesetzes wurde die Befugnis des Premierministers zur Genehmigung von Investitionsrichtlinien für sieben Gruppen von Investitionsprojekten stark dezentralisiert und an die Volkskomitees der Provinzen übertragen. Die Einschränkung bedingter Investitionen und Geschäftsbereiche sowie Investitions- und Geschäftsbedingungen wird im Rahmen der allgemeinen Änderung des Investitionsgesetzes in der Sitzung der Nationalversammlung im Oktober 2025 umfassend überprüft und gegebenenfalls abgeschafft.

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