Der luxuriöse Volvo XC70 2026 wird im SUV-Segment D zwischen der 60er- und der 90er-Reihe positioniert. Das Fahrzeug basiert auf der SMA Super Hybrid Architecture-Plattform und hat Abmessungen von 4.815 mm Länge, 1.890 mm Breite, 1.650 mm Höhe und einen Radstand von 2.895 mm.

Der Volvo XC70 verfügt über eine neue Designsprache mit einem geschlossenen Kühlergrill ähnlich dem Modell EX90 und „Thors Hammer“-Tagfahrlichtern über den Hauptscheinwerfern.

Das aerodynamische Design wird durch geschlossene Felgen, versteckte Türgriffe, rahmenlose Türen und rahmenlose Rückspiegel optimiert. Das Heck des Autos verfügt weiterhin über die charakteristischen „Wikingeraxt“-Rücklichter, die Scheibenwischer sind geschickt über der Heckscheibe versteckt.

Angetrieben wird der XC70 von einem Hybridantrieb, der einen 1,5-Tonnen-Benzinmotor (160 PS, 255 Nm Drehmoment) mit drei Elektromotoren kombiniert: P1 (80 PS, Generator/Starter), P2 (143 PS, Frontantrieb) und P3 (209 PS, Hinterradantrieb).

Der Antriebsstrang des brandneuen Volvo XC70 ist mit einem 3-Gang-DHT-Getriebe ausgestattet, das den Betrieb des Fahrzeugs in sieben verschiedenen Hybridmodi ermöglicht und den Energiepfad flexibel an den Bedarf anpasst.

Das System ist komplexer als herkömmliche Plug-in-Hybride oder Fahrzeuge mit erweiterter Reichweite (EREVs), unterstützt jedoch bis zu sieben Hybrid-Fahrmodi und optimiert den Leistungspfad automatisch entsprechend den Absichten des Fahrers.

Der XC70 kann mehr als 200 Kilometer rein elektrisch fahren, die kombinierte Reichweite beträgt rund 1.200 Kilometer. Bei entladener Batterie verbraucht er 5,85 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer (WLTC-Zyklus). Der voraussichtliche Verkaufspreis des Fahrzeugs beträgt rund 360.000 Yuan (rund 1,31 Milliarden VND).

Der Luxus-SUV XC70 wird im Volvo-Werk in Taizhou (China) produziert. Das Modell kann ab dem 27. August auf der Chengdu Auto Show vorbestellt werden und wird voraussichtlich bis Ende dieses Jahres an chinesische Kunden ausgeliefert.

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