E10-Benzin ersetzt Mineralbenzin, großes Unternehmen übernimmt ab 1. August 50 % Marktanteil im Pilotprogramm in Ho-Chi-Minh-Stadt

Ab dem 1. August werden an den Petrolimex-Tankstellen in Ho-Chi-Minh-Stadt (alt) die Benzinsorten RON 95-III und E5 RON 92-II durch den Biokraftstoff E10 RON 95-III ersetzt. Mineralbenzin RON 95-V wird weiterhin normal verkauft.

E5-Biokraftstoff wurde auf dem Markt verkauft – Foto: N.TR.

Nach Angaben der Vietnam National Petroleum Group ( Petrolimex ) wird voraussichtlich ab dem 1. August in Ho-Chi-Minh-Stadt (vor der Fusion) ein Pilotprojekt für den Verkauf des Biokraftstoffs E10 (E10) gestartet. Um diesen Plan umzusetzen, hat der Konzern die Zusammenarbeit mit in- und ausländischen Ethanol-Produktionsanlagen verstärkt, um die Versorgung sicherzustellen.

Zwei große Jungs im Einsatz in Hanoi , Hai Phong, Ho-Chi-Minh-Stadt (alt)

Es ist bekannt, dass Petrolimex E10-Benzin an der Tankstelle Nha Be mischen wird. Dort befindet sich ein Ethanol-Lagertank, um das Produkt auf den Markt in Ho-Chi-Minh-Stadt (alt) zu bringen. Petrolimex erforscht außerdem neue Energielösungen wie Wasserstoff und einige Arten erneuerbarer Kraftstoffe, um dem Trend zur Energiewende und den Anforderungen an die Emissionsreduzierung gerecht zu werden.

Herr Tran Ngoc Nam – Mitglied des Verwaltungsrats und stellvertretender Generaldirektor von Petrolimex – sagte, dass der Handel mit E10-Benzin eine ernsthafte Vorbereitung der Infrastruktur, Technologie, Spezialtanks für Kraftstoffalkohol und eine enge Koordination mit den Ölraffinerien erfordere.

Um den Handel mit Biokraftstoff zur Umsetzung der Energiewende zu ermöglichen, modernisiert Petrolimex seine Einzelhandelsinfrastruktur und erweitert sein Kraftstoff-Ethanol-Mischnetz.

Petrolimex schlug daher vor, dass das Ministerium für Industrie und Handel bald Anweisungen zum Umsetzungsfortschritt herausgibt, damit wichtige Händler proaktiv investieren und technische Systeme umrüsten können. Gleichzeitig wird empfohlen, einige technische Standards von TCVN an die mineralischen Benzinquellen auf dem internationalen Markt anzupassen und sie an die technischen Standardanforderungen in der Region anzupassen.

Unterdessen gab die Vietnam National Energy Industry Group (Petrovietnam) bekannt, dass ihr Mitglied, die Vietnam Oil Corporation (PVOIL), den Verkauf von Biokraftstoff E10 RON95 an Tankstellen in Hanoi und Hai Phong als Pilotprojekt starten werde.

Gleichzeitig hat PVOIL einen Plan erstellt, sich auf Investitionen vorbereitet und das Infrastruktursystem für die Mischung und den Handel mit Biokraftstoff modernisiert, um ab dem 1. Januar 2026 für die Umstellung und den Massenhandel mit E10-Benzin bereit zu sein und für die Verarbeitung und Mischung mit anderen Quellen.

Die Ankündigung des Geschäftsplans für E10-Benzin ist Teil des vom Ministerium für Industrie und Handel vorgeschlagenen Umstellungsfahrplans, der voraussichtlich Anfang 2026 landesweit umgesetzt werden soll. Dementsprechend hat das Ministerium der Regierung einen Bericht zu diesem Thema vorgelegt, in dem ein Fahrplan für die Anwendung des Biokraftstoff-Beimischungsverhältnisses vorgeschlagen wird, der den alten Fahrplan aus Beschluss 53 des Premierministers ersetzen soll.

Das Ministerium für Industrie und Handel wird in Kürze einen Ersatzfahrplan herausgeben.

Quellen von Tuoi Tre Online zufolge wird erwartet, dass Biokraftstoff Mineralbenzin vollständig ersetzen wird. Der Fahrplan zur Ersetzung der Entscheidung 53 soll in naher Zukunft vom Ministerium für Industrie und Handel genehmigt werden, entsprechend der dezentralen Autorität, die vom Premierminister auf dieses Ministerium übertragen wurde.

Nach Einschätzung des Ministeriums für Industrie und Handel verfügen Schlüsselunternehmen über einen großen Marktanteil und sind in der Lage, das bestehende System für die Verteilung von E10-Benzin zu erneuern. Diese Erneuerung erfordert weder große Kosten noch viel Zeit, sodass der Umsetzungszeitplan ab dem 1. Januar 2026 als durchaus machbar gilt.

Im Gespräch mit Tuoi Tre Online sagte Herr Do Van Tuan, Vorsitzender der Vietnam Biofuel Association, dass es in Vietnam sechs Kraftstofffabriken gebe, die Bioethanol produzieren, darunter die Dong Nai Alcohol Factory, die Quang Nam Alcohol Factory, die Dung Quat - Quang Ngai Biofuel Factory, die Binh Phuoc Biofuel Factory, die Dai Viet Ethanol Factory und die Dak To Ethanol Factory ... mit einer erwarteten Gesamtproduktion von etwa 400.000 m3 ^Alkohol pro Jahr, die den Benzinmarkt versorgen wird, was 40 % der vietnamesischen Produktion entspricht.

Neben den beiden Biokraftstoffanlagen Dung Quat (Quang Ngai) und Binh Phuoc, die von der Vietnam National Energy Industry Group (Petrovietnam) investiert wurden und noch nicht in Betrieb genommen wurden, sind private Biokraftstoffanlagen noch normal in Betrieb und decken sowohl den Inlandsbedarf als auch den Export auf die Märkte auf den Philippinen, nach Thailand, Korea, Taiwan usw.

Im Inland liefern diese Fabriken Alkohol für medizinische Zwecke, Lebensmittel und Industrie. In jüngster Zeit müssen auch Hersteller elektronischer Baugruppen Alkohol kaufen, um Leiterplatten vor der Montage zu reinigen.

Derzeit sind neue Fabriken zu etwa 50 % ausgelastet, sodass noch viel Spielraum für die Produktion von Alkohol zur Beimischung von Biokraftstoff besteht. Bemerkenswert ist auch, dass die Alkoholfabriken in Vietnam früher ausschließlich auf Maniok-Technologie setzten, mittlerweile aber auf Maniok und Mais umgestellt haben. Die Ethanolquelle ist zu etwa 60 % knapp und wird voraussichtlich aus Ländern wie den USA, Brasilien usw. importiert werden.

E10-Benzin ist ein fertiges Benzinprodukt aus Mineralbenzin aus fossilen Brennstoffen und Biokraftstoffen, dem Kraftstoffalkohol in einem bestimmten Verhältnis beigemischt wird. Konkret: Gemäß den Vorschriften in QCVN 01:2022/BKHCN zu Benzin, Dieselkraftstoff und Biokraftstoffen ist E10-Benzin Biokraftstoff mit einem Kraftstoffalkoholgehalt von 9 – 10 Vol.-%.

Derzeit wird in über 60 Ländern üblicherweise E10-Benzin verwendet; viele Länder und Gebiete wie die USA und Europa haben Gesetze erlassen, die die Verwendung von Kraftstoffen vorschreiben, die mit reinem Biokraftstoff gemischt sind.

Der Alkoholgehalt in Biokraftstoffen steigt tendenziell an. Seit 2018 sind Länder in der Region wie China und die Philippinen vollständig auf den Verkauf von nur einer Benzinsorte umgestiegen: E10-Biokraftstoff. Mineralölbenzin ist im Tankstelleneinzelhandel verboten und darf nur als Beimischungszutat für E10-Biokraftstoff verwendet werden.

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Quelle: https://tuoitre.vn/xang-e10-thay-xang-khoang-ong-lon-chiem-50-thi-phan-thi-diem-tai-tp-hcm-tu-1-8-20250725184327597.htm