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| 門司港駅は、日本有数の産業中心地の一つとして歴史を刻んできました。（出典：日経アジア） |
数十年にわたって乗客の立ち寄り場所であったこれらの駅は、現在ではユニークな文化、歴史、観光の目的地となっています。
旅行専門家、鉄道専門家、ジャーナリスト、研究者の投票により選ばれた、日本の伝統的な駅 10 か所をご紹介します。
門司港駅（福岡県北九州市）
1914年に完成し、6年半の改修工事を経て2019年に復元された門司港駅は、訪れる人々を、日本の最も重要な港の一つへの鉄道の玄関口として機能していた大正時代（1912～1926年）に連れ戻します。
現在、門司港駅は門司港レトロウォーターフロントエリアの中心地となっており、年間200万人を超える観光客が訪れます。
川湯温泉駅（北海道弟子屈町）
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| 川湯温泉駅は素朴な温かさを漂わせ、北部の温泉街を訪れる人々を迎え入れます。（出典：日経アジア） |
温泉街に位置する川湯温泉駅は、近くの火山である硫黄山の眺望でひときわ目を引く存在です。フォトジャーナリストの杉崎幸康氏によると、この木造駅舎は「北海道で最も美しい駅の一つ」だそうです。1987年以来、旧駅舎内のレストラン「オーチャードグラス」では、地元産牛肉を使ったシチューやハンバーグを提供しており、ステンドグラスの窓が居心地の良いノスタルジックな雰囲気を醸し出しています。
北浜駅（北海道網走市）
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| 北浜駅は海岸からわずか20メートルほどの距離にあります。（出典：日経アジア） |
海岸沿いに位置する北浜駅は、オホーツク海の景色を一望できます。駅構内の待合室の壁や天井には、何十年にもわたって数万人もの旅行者の足跡が刻まれた、乗車券の半券や名刺が貼られています。
この駅はかつて有名な中国の映画に登場したことがあり、隣国からの多くの団体観光客にとってお馴染みの立ち寄り場所となっています。素朴な空間と波打つ海が織りなす北浜は、まるで映画のワンシーンのような雰囲気を醸し出しています。
湯野上温泉駅（福島県下郷町）
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| 春は湯野上温泉駅を訪れるのに最適な季節です。（出典：日経アジア） |
珍しい茅葺き屋根が特徴の湯野上温泉駅には、暖炉や地元の温泉を利用した足湯もあります。毎年4月にはプラットホーム沿いに桜が咲き、夜にはライトアップされて幻想的な景色を演出します。
日本のローカル鉄道文化を研究・推進する団体「ローカル線大学」代表の吉田千秋氏によると、茅葺き屋根と春の桜が織りなす景色は、他の駅では真似できない素晴らしい景観です。これは、伝統的な建築と地域文化体験が融合した稀有な例です。
浜寺公園旧駅舎（大阪府堺市）
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| 浜寺公園駅はかつて取り壊しの危機に瀕していた。（出典：日経アジア） |
1907 年に建てられたこの見事な木造建築物は、ほぼ取り壊されましたが、2017 年に現在の場所に移されました。
日本の駅ファン向けウェブサイト「駅舎.net」の創設者、西崎彩樹氏は、この駅舎は精巧な装飾が施されており一見の価値があると述べた。かつての待合室は展示スペースに、駅長室はカフェに改装され、100年以上の歴史を持つこの建物に新たな息吹が吹き込まれている。
道後温泉駅（愛媛県松山市）
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| 小説家・夏目漱石のファンなら、道後温泉駅を訪れると、まるで彼の小説の世界に足を踏み入れたかのような気分になるでしょう。（出典：日経アジア） |
道後温泉駅は明治時代（1868年～1912年）に建てられた洋風建築で、1911年に建てられ、1986年に全面改装されました。
日本観光旅行協会会長の西明仁氏によると、ここは「日本最古の温泉地の一つを代表する駅」とのこと。
ユーチューバーで鉄道アナリストの鉄坊主は、この駅は道後温泉を頻繁に訪れていた小説家・夏目漱石ともゆかりがあると語る。
芦野公園駅（青森県五所川原市）
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| 日本の極北にある魅力的な滞在先。（出典：日経アジア） |
1930年に建設され、1975年まで運行されていた芦野公園駅は、津軽鉄道の現存する唯一の建物です。
太宰治の小説『津軽』に登場する、赤い屋根の木造平屋建ての建物。可愛らしい洋風の趣が漂う。この素朴な風格が、北日本にある芦野公園を特別な遺産にしている。
旧JR奈良駅（奈良県奈良市）
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| このプロジェクトは、日本の古都にふさわしいデザインとなっています。（出典：日経アジア） |
1934年に完成し、2003年まで運営されていたJR奈良駅のデザインは、日本の寺院建築と鉄筋コンクリート構造を融合したもので、西明均氏はこれを皇室様式を代表するものとみなした。
現在、この場所は交通の休憩所としてだけでなく、ツアーガイドサービスも提供しており、訪問者が古都の古代空間を存分に体験できるようサポートしています。
土合駅（群馬県みなかみ町）
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| 土合駅は谷川岳の麓に位置する。（出典：日経アジア） |
谷川岳の麓に位置する土合駅は、1936年に開業し、1967年に現在の姿になりました。地上から地下深くまで486段の階段を上る、珍しい地下駅です。
フォトジャーナリストの杉崎幸康氏によると、土合駅の堅牢なコンクリート構造は「戦後日本の高度経済成長のダイナミズム」を物語っているという。駅を降りて駅構内を散策するのは、単に移動を楽しむだけでなく、その独特な建築技術を探求する楽しみでもある。
奥多摩駅（東京）
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| 東京西部郊外のハイキング客の休憩スポット。（出典：日経アジア） |
東京西部に位置する奥多摩駅は、地元の森林の木材を使用した珍しい2階建ての木造建築が特徴で、2019年4月に改装オープンしました。
館内には更衣室、靴洗い場、リュックサック置き場などがあり、登山やアウトドアアクティビティを楽しむゲストにも便利です。
日本のレトロな駅舎を愛するウェブサイト「Web Cafe Retro Ekisha」の創設者であるMatchaさんは、「ここは都会の喧騒を忘れさせてくれる秘密基地のような場所です」とコメントしています。
これら 10 の古典的な駅は、建築と歴史を保存するだけでなく、日本の文化や文学の記憶に結びついた地域のアイデンティティを反映しています。
福島の茅葺き屋根、大阪の木造駅舎、谷川岳の地下構造物など、すべてが鉄道の永続的な魅力を物語っています。訪れる人々の一歩一歩が、過去と現在を交差する場所です。
出典: https://baoquocte.vn/10-nha-ga-xe-lua-co-dien-nhat-nhat-ban-326075.html
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