国境ゲートの経済的突破：（第2部）主要柱の総合力

ドンダン・ランソン国境経済区はここ数年、 「変革」を遂げてきました。これは、インフラへの積極的な投資、先進的な情報技術の活用、行政改革といった戦略的柱を柱とする持続可能かつ包括的な開発戦略の結果であり、国境地域の安全と秩序の確保が確固たる「柱」を築き、輸出入活動を力強く促進しています。

これらの戦略的柱の実施は、国境経済発展の効率性を向上させ、コストの削減、時間の節約、透明性の向上、投資の誘致を促進し、持続可能な経済成長を促進することを目的としています。

インフラの完成

近年の世界経済の不安定な状況下、ランソン省は交通インフラと国境ゲートの整備を最優先課題と位置付けています。その目標は、現在の貿易ニーズを満たすだけでなく、将来の成長に備えた強固な基盤を構築することです。

これを受けて、省党委員会と政府は積極的に関与し、多くの同時的な解決策を実施しました。その典型的な例として、この期間中に国境ゲートの経済インフラに10兆ドン以上が投資されるなど、投資資源の強力な動員が挙げられます。

ランソン省党委員会、人民評議会、人民委員会の指導者と代表団が、ベトテルランソンロジスティクスパークの運営モデルを調査した（2024年12月）

優先プロジェクトには、ヒューギやタンタンなどの国際国境ゲートの道路システム、駐車場、倉庫への投資と完成、タンタン国境ゲートの専用貨物輸送ルート、チマ国境ゲートの輸出入道路の改修と更新、コックナム共同管理所のアップグレード、タンタンドライポートやイエンチャックドライポートなどのドライポートの建設と運用開始による、道路国境ゲートの圧力軽減、物流プロセスの最適化への貢献、2045年までのドンダン-ランソン経済区建設の全体計画調整プロジェクトの効果的な実施、地域間の同期、統一性、緊密なつながりの確保などが含まれます。最近では、チマ国境ゲートの輸出入ルートを4車線（輸出2車線、輸入2車線）に拡張、ヒューギ国際国境ゲートのランドマーク1119-1120エリアを通る専用貨物輸送ルートの拡張が行われました。交通システム、機能機関の作業エリアのインフラ、国境ゲートなどにおける多数の投資プロジェクトの修復と改修への投資を継続します。

これらのプロジェクトは予定通りに完了し、利用が開始され、経済特区の効果的な推進に大きく貢献し、特に同州を通じた全国への商品の輸出入を促進しました。

ランソン省人民委員会副委員長のドアン・タン・ソン同志（左端）と作業代表団のメンバーは、ドンダン・ランソン経済特区のプロジェクト実施の進捗状況を視察した。

近年、ランソン省は、国家予算からの資本に加え、経済特区におけるプロジェクト実施への投資を目的とした組織や企業からの社会的資本の呼びかけ、誘致、動員に重点を置いている。

具体的には、ランソン省は、物品の輸出入や企業向けサポートサービスの提供を目的とした、登録資本金3兆4,000億ドンを超える25件の埠頭事業投資プロジェクトに組織や企業を誘致し、需要をほぼ満たしています。そのうち、経済特区内の4つの国境ゲートにおける倉庫・ヤード事業への投資プロジェクトは8件で、登録資本金の総額は約1兆9,500億ドンです。これらのプロジェクトのほとんどは建設投資が行われ、安定的かつ効率的に運営されており、貿易・サービス活動の要件を満たし、経済特区の活性化と国家予算収入の増加につながっています。

それに伴い、当局、特にドンダン・ランソン経済特区管理委員会は、省党委員会と省人民委員会の重要な任務と作業計画について積極的に助言し、効果的に実施してきました。

ドンダン・ランソン経済特区管理委員会のグエン・クオック・トアン委員長は、「委員会はインフラ整備事業の効果的な実施に向け、関係部署・支部と積極的に助言し、緊密に連携してきました。専用貨物ルートの建設、国境ゲートインフラ整備、行政区域の開発への投資に注力してきました。特に、貨物トランジットエリア、輸出加工区I、免税区といった機能エリアを完成させ、効果的に運用開始することで、同地域を通じた物品の輸出入ニーズに迅速に対応しています。ドンダン・ランソン経済特区の総合計画を2045年まで調整するなど、計画システムを完成させることは、省内各地域間の連携と調和した持続可能な発展を確保するための重要な課題です」と述べました。

この投資の代表的な例の一つは、ヒュー・ギ国際国境ゲート、ドンダン鉄道国境ゲート、チ・マ二国間国境ゲートの改修・拡張です。貨物輸送用の専用ルートが整備され、ピーク時の輸出入車両の渋滞緩和に貢献しています。

倉庫システムと物流サービスも、eコマースと農産物輸出の需要増加に対応するため、開発に注力しています。インフラの連携は、ランソンが8つの主要国家経済特区の一つとしての地位を強化するだけでなく、ASEAN地域で最も近代的で模範的な国境ゲートの建設を目指しています。

Viettelは、Viettel Lang Son Logistics Parkに自動貨物輸送ロボットを研究し、導入しました。

Viettel Lang Son Logistics Parkの副所長、グエン・ヴァン・チエン氏は次のように語った。「現在、Viettel Lang Son Logistics Parkでは、IoT、AI、5G、ビッグデータ、特にデジタルツインモデルなどのコアテクノロジーを深く適用しており、デジタル空間ですべての物流活動をリアルタイムでシミュレーションするのに役立っています。そのおかげで、パークは車両、商品、倉庫の流れをリアルタイムで積極的に最適化、予測、調整する能力を備えています。中央オペレーティングシステムはビッグデータプラットフォーム上で動作し、IoTセンサーとカメラを統合してAIを使用し、ナンバープレート、製品コード、コンテナの状態などを識別し、監視プロセスを自動化し、手動操作への依存を減らします。これにより、処理速度が向上するだけでなく、透明性と運用の安全性も向上します。」

チマ国境ゲートエリア（ランソン省マウソンコミューン）での荷物の積み下ろし作業、輸送

トゥアン輸出入有限会社（ランソン省ドンダンコミューン）の取締役、ヴー・ドゥック・ホア氏は次のように語った。「当社は、ベトテルランソンロジスティクスパークを通じて商品の申告や検査の手続きを行った最初の企業の1つであり、ヒューギスアンクオン株式会社のシステムを通じて定期的に手続きを行っている企業でもあります。実際の作業を通じて、企業はランソン省の国境ゲート、特にヒューギ国際国境ゲートの優れた特徴の1つは、ベトナムと中国の税関システムと直接データを接続できることであることを認識しました。国境ゲートのシステムは現在、電子申告データに基づいて、交通の流れ（緑、黄、赤）を自動的に処理できるため、待ち時間が短縮され、通関プロセスが最適化されます。さらに、国境ゲートの埠頭企業の積み込みエリアも完全に自動化されており、企業の運営コストの削減と商品流通の効率向上に貢献しています。」

国境ゲートにおける4.0革命の先駆者

ランソン国境ゲート経済の目覚ましい発展は、科学技術の強力な活用、特に「デジタル国境ゲートプラットフォーム」の導入と「スマート国境ゲートプロジェクト」の構築と切り離すことはできません。これは、第4次産業革命の文脈における省の指導者たちの洞察力とビジョンを示す戦略的な一歩とみなされています。

最も明確な証拠は、2022年以降、国家デジタル変革委員会の指示に基づき、ランソン省人民委員会がフーギ国際国境ゲートとタンタン国境ゲートにデジタル国境ゲート・プラットフォームの導入に注力してきたことです。このプラットフォームの導入により、輸出入商品および手段に関するあらゆる情報がデジタル化され、管轄当局に迅速に伝達されるようになりました。これにより、ミスの最小化、透明性と効率性の向上が実現し、通関プロセスに「革命」がもたらされました。この結果、ランソン省は国内で初めてデジタル国境ゲート・プラットフォームの導入に成功した省となりました。

ランソン科学技術局のトラン・フー・ザン副局長は次のように付け加えた。「2022年から現在に至るまで、科学技術局は国境ゲートの各部局や機能部隊と定期的に連携し、国境ゲートプラットフォームを実情に合わせて更新・アップグレードしてきました。同時に、通信企業とも積極的に連携し、国境ゲートエリアの通信インフラへの投資とアップグレードを組織し、専門データベースと国境ゲートプラットフォームの接続、通信、データ共有を確保してきました。」

国境ゲートの当局（税関、国境警備隊、検疫など）は、デジタル国境ゲートプラットフォームを効果的に適用するだけでなく、商品の通関手続きの決済、国境ゲートを出入りする人や車両の管理を効果的に行うための専用ソフトウェアも適用しています。最も重要なことは、税関、国境警備隊、検疫手続きに携わる企業、人々、職員に明確な効率をもたらすことです。

タンタン税関チームのヴー・ヴァン・ハン氏は次のように述べています。「紙の書類の受け取りと処理には非常に時間がかかり、手間がかかります。しかし、デジタル国境ゲートプラットフォームとVINACC/VCIS電子通関システムを活用することで、情報の検索、書類処理、通関許可証の発行をわずか数分で行うことができます。これは、職員の業務負担を軽減するだけでなく、各段階の正確性と透明性を確保するのに役立ちます。さらに、デジタル化によってデータの管理、集計、分析が容易になり、タイムリーな調整が可能になり、業務効率が向上します。例えば、電子通関申告書一式を1～2分で処理するだけで済みます。」

企業にとって、テクノロジー活用のメリットは明白です。ドンダン村の輸出入サービスに特化しているダイ・フー株式会社の代表者、グエン・ヴァン・ゴック氏は次のように述べています。「タンタン国境ゲートでの試験導入以来、企業はデジタル国境ゲートプラットフォームを利用しています。このプラットフォームで輸出入品の情報を申告することで、企業は国境ゲートに出向くことなく、事務所から書類を申告できます。これにより、移動コストと待ち時間が削減されます。通関手続きもこれまで以上に透明性が高まり、追跡が容易になりました。書類がどこにあるか正確に把握できるため、輸入活動をより効率的に管理できます。これにより、ランソン省の国境ゲートで定期的に輸出入活動を行っている輸出入ビジネスコミュニティへの信頼が生まれました。」

ランソン省科学技術部のトラン・フー・ザン副部長によると、「スマート国境ゲート」プロジェクトはまもなく実施され、自動識別、QRコード確認、スマート監視システムなどの技術を適用することで、通関能力が継続的に向上し、完全に自動化されたペーパーレスのプロセスが実現し、商品の輸出入が何倍も速く便利になるという。

タンタン国境管理所の職員と兵士は、ランドマーク1088/2～1089のエリアにある貨物を輸送する専用道路に出入りする車両を検査します。 — タンタン国境管理所の職員が、ランドマーク1088/2～1089のエリアにある貨物輸送専用道路を経由して出国する車両のセキュリティを検査している。

上記の解決策に加え、投資誘致とビジネス活動にとって最適な条件の整備のため、ランソン省は行政改革を推進し、手続きの簡素化に加え、投資環境の改善、不要な行政手続きの見直しと削減、デジタルプラットフォームでのプロセスと手続きの公開など、多くの優遇政策を発布しました。同時に、国内外の企業による経済特区への投資を奨励し、国境ゲートエリアの安全と秩序を確保するため、税制、土地、投資支援に関する優遇政策も発布され、これらも綿密に実施されています。

上記の戦略的柱の緊密な組み合わせにより総合力が生まれ、省の経済特区は新たな発展段階に入りました。これは、輸出入額、経済成長率などの印象的な数字によって証明されています。これらの成果により、ドンダン・ランソン経済特区は物流センター、北部ミッドランドおよび山岳地帯の重要な経済成長の拠点となり、国全体の発展に貢献することを目指しています。

ランソン省人民委員会副委員長のドアン・タン・ソン同志は次のように断言した。「近年、ランソン省は経済特区の発展を常に指導・運営に注力すべき重要任務の一つと位置づけてきた。省は経済特区の発展に関する多くの政策、決議、メカニズム、政策を策定してきた。特に、省は多くの資源を動員し、主要な経済・社会インフラ、とりわけ国家管理活動や国境ゲート地区の輸出入活動に利用されるインフラを整備するための工事やプロジェクトの建設・完成に重点的に投資してきた。そのため、現在まで経済特区はベトナムと中国、ASEAN諸国と中国の間の経済、貿易、観光発展における重要な交流拠点となっている。経済特区の経済成長率は常に高く、年平均7.5%を超えており、省の成長プロセスと経済構造改革を加速させる原動力となっている。」

（つづく）

出典: https://baolangson.vn/but-pha-kinh-te-cua-khau-ky-2-suc-manh-tong-hop-tu-cac-tru-cot-chinh-5057228.html