米国でトヨタ・カローラクロス4万2000台以上がリコール

米国道路交通安全局（NHTSA）によると、今回のリコールの主な原因は、スキッドコントロールを制御する電子制御ユニット（ECU）のソフトウェアエラーであり、コーナリング時にブレーキアシストが効かなくなるという。北米地域を含めると、影響を受ける車両の総数は最大51,000台に上る可能性がある。

報道によると、今回のリコールの対象となる主な車種は、2022年6月から2024年9月までに製造されたカローラ クロス ハイブリッドです。ECUコントローラーのソフトウェアエラーにより、ブレーキフルードの圧力調整に支障が生じ、ブレーキペダルが硬くなったり、コーナリング時に一時的にブレーキが効かなくなったりする可能性があります。これにより、車両の制動距離が長くなり、衝突のリスクが高まり、重大な安全上の懸念が生じます。

リコールはスキッドを制御する電子制御ユニット（ECU）のソフトウェアエラーが原因と報じられている。

トヨタは、対象車両のECUソフトウェアを無償でアップデートすることで迅速に解決策を講じました。リコール対象車両の所有者には、2024年11月以降、トヨタから郵送で正式な通知が送付されます。

カローラ クロスが米国市場で安全上の問題を抱えたのは今回が初めてではありません。以前、2023年12月末に、エアバッグが必要な時に展開しない可能性がある製造上の欠陥により、約12,600台のカローラ クロスがリコールされました。この件は、この人気車種の品質と信頼性について多くの疑問を投げかけています。

今回のカローラ クロス ハイブリッドの事故は、トヨタにとって2024年に米国で3度目の大規模リコールとなる。5月には、トヨタ タンドラとレクサス LXの10万台以上がエンジン修理のためにリコールされた。

トヨタは、近年の車両のリコールが相次ぎ、品質と安全性の面で大きな課題に直面しています。しかし、この日本の自動車メーカーは、顧客の権利と安全を確保するために、技術的な問題の迅速な解決にも尽力しています。

出典: https://www.congluan.vn/hon-42000-xe-toyota-corolla-cross-bi-trieu-hoi-tai-my-post314479.html