ソンハイグループが高速道路の標識を多数破壊したと悪党を非難した真相

ギソン・ディエンチャウ高速道路の交通標識上の非標準コンテンツおよび広告情報は、違反のため削除されました。

非標準の標識

11月2日、Giao Thong新聞の記者に対し、道路管理事務所II.1（道路管理区域II - 高速道路の国家管理機関）のブイ・チョン・チュー所長は、「ソンハイグループが、この請負業者がギソン-ディエンチャウ高速道路に設置した標識が破壊されたと非難したという情報は誤りである」と断言した。

路線管理スタッフは、ギソン・ディエンチャウ高速道路の標識に印刷された誤った文字を削除した。

「最近、ソンハイグループLLC（XL01パッケージ、南北高速道路プロジェクト、東部セクション、ギソン-ディエンチャウセクションの建設に参加している請負業者の1つ）の幹部が、クレーン付きトラックを使用してギソン-ディエンチャウ高速道路を走行していた一団が、「ソンハイグループは10年間の保証を保証します」という文字を引き剥がし、10年間の保証を約束する看板を破壊したと非難しているという情報がインターネット上で広まっています。」

この事件は最大数億ドンの損害をもたらしました。同時に、この請負業者はタインホア警察に苦情を申し立てたと述べました。しかし、調査と検証の結果、事件の性質は全く異なることが判明しました」とトゥエ氏は述べました。

火氏によれば、「ソンハイグループが10年間保証」という文言の削除は、国家承認評議会とベトナム道路管理局の指示の下、ベトナムインフラ開発金融投資公社（Vidifi、管理と定期的なメンテナンスを担当する組織）によって行われたという。

高速道路の標識は設計され承認されていましたが (左の写真)、請負業者が追加した標識は基準を満たしていませんでした。

火氏は、看板の文字を剥がさなければならなかった理由について、管轄当局が承認したプロジェクト設計文書や看板項目の完成文書にはそのような内容やデザインがなかったと述べた。

2024年半ばに州受入委員会が検査を行った際、プロジェクト管理委員会6（投資家を代表）に対し、建設請負業者に対し設計図書に従って補修を行うよう指示するよう要請したが、当事者らはこれに応じなかった。

8月20日より、道路は正式に供用開始となりました。II QLDBは​​プロジェクト管理委員会6に対し、請負業者に対し、既存の標識の修理と改善を指示するよう要請しました。しかし、10月末時点で委員会と請負業者は依然として問題を解決しておらず、交通安全確保のため、管理部門に対し、設計図書と合致しない標識や基準を満たさない広告文が記載された標識について、定期的なメンテナンスと即時修理を要請せざるを得ませんでした。

「メンテナンス部隊が適切な基準に従って標識を解体・修理した後、請負業者が上記の非難を記した画像を投稿し、世論を混乱させたのは理解できない」と火氏は疑問を呈した。

高速道路交通警察第4チームの隊長、グエン・キム・ティ中佐

ギソン・ディエンチャウ高速道路の標識を破壊した者はいません。交通標識と方向指示に関する現行の規制と基準に照らし合わせると、ソンハイグループの行為は不適切です。標識は交通を誘導・誘導し、交通参加者が最も正確かつ安全に交通法規を遵守できるよう支援するためのものです。標識上での広告掲載やその他の行為は禁止されています。この問題については、高速道路QLDB IIゾーンとも協議しており、最終的な対応を指示する文書が発行されました。

交通標識に広告を出すのは間違っている

数ヶ月前、Giao thong新聞の記者たちは、ギソン-ディエンチャウルートを含む高速道路の至る所に広告が掲示・印刷されている状況について、人々からフィードバックを受けました。一部の場所では、広告内容が速度制限標識や交通標識の上に印刷されており、見苦しく、高速道路の交通関係者にも影響を与えていました。

あらゆる種類の広告が中部諸省を通る高速道路区間の美観と交通安全を損なっています。

グエン・ヴァン・ナム氏（ディエンチャウ県）：「高速道路では、すべての車両が最低時速60km、最高時速90kmという高速で走行しています。そのため、標識は大きく、文字数も限られています。標識に他の広告の行があると、ドライバーは簡単に混乱し、注意散漫になる可能性があります。これは非常に危険であり、いつでも事故を引き起こす可能性があります。」

道路管理区域IIの責任者は、全ルートの検査において、一部の部隊が幹線道路の交通標識や高速道路を横切る高架上に、「タイヤ修理」「タイヤ修理業者」「レスキュー会社名」「保証契約」といった広告メッセージを恣意的に印刷・貼り付けていたことを認めた。さらに、タムディエップトンネルの両端には、一部の企業が自社の広告看板を埋め込んでいた。

「調査の結果、これらの広告は承認された設計図書に記載されておらず、広告主の許可も受けていませんでした。そのため、検収報告書を作成する際に、プロジェクト管理委員会6に対し、請負業者に対し設計通りの補修・修繕を行うよう指示しました」と、上記のリーダーは述べた。

ゲアン省交通安全委員会のファン・フイ・チュオン副委員長は、この問題について自身の意見を述べ、「すべての標識は、定められた基準に従い、正しいサイズと内容で製作・設置されなければなりません。管轄政府機関の承認を得ずに、基準外の内容や広告情報を標識に追加することは違法であり、規則に従って取り扱われなければなりません」と述べた。

「 運輸省、ベトナム道路管理局、Highway QLDB IIは、常に請負業者、特に高品質の工事を施工し、長期保証を約束する意思のある請負業者をサポートしています。2014年と2015年にソンハイの請負業者が提案し、省が承認した際に、請負業者が国道1号線の両側に5年間の保証を約束する標識を設置するための条件も整えました。現時点では、請負業者が標識や交通標識に恣意的に言葉を追加することは完全に間違っており、国家基準、プロジェクト設計文書に準拠していません...ルート上で安全上の問題が発生し、原因が標識の問題に関連している場合、当局は請負業者だけでなく、ルート管理機関に責任を負わせることは間違いありません」とHighway QLDB IIのリーダーは述べました。

出典: https://www.baogiaothong.vn/su-that-sau-viec-tap-doan-son-hai-to-ke-xau-pha-nhieu-bien-bao-tren-cao-toc-192241102144551285.htm