ホーチミン市は2兆ドンの劇場を建設しようとしている。ニンコー川に橋を架けるには5810億ドンかかる。

ホーチミン市は、トゥーティエムに約2兆ドン相当のシンフォニー、音楽、バレエ劇場を建設しようとしています。国道37B号線のニンコー川にニンクオン橋を建設するために5,810億ドンを投資します...

これらは、先週の注目された投資ニュースのうちの 2 つです。

国道91号線とロンスエンバイパスを結ぶプロジェクトの開通。投資額は2兆ドン超。

2024年6月16日午前、アンザン省ロンスエン市バイパスで、運輸省が主催し、アンザン省人民委員会、カントー市と調整して、国道91号線とロンスエン市バイパスを結ぶ路線建設プロジェクトの開通式典が開催されました。

代表者がプロジェクトの開会式を執り行う

アンザン省人民委員会のレ・ヴァン・フオック副委員長は、地元政府と人民を代表して、2年以上の工期を経て国道91号線とロンスエン市バイパスを結ぶ路線建設プロジェクトが完成し、運用資格を取得し、人々の期待に応え、ロンスエン市の中心地である国道91号線の交通渋滞と交通事故の減少に貢献し、同時にチャウドック市からヴァンコン橋までの移動時間を現在の2時間から約1時間に短縮したと述べた。

国道91号線とロンスエン市バイパスを結ぶ路線建設への投資プロジェクトは、ビンタイン郡、トットノット郡（カントー市）、ロンスエン市（アンザン省）を通過するメコンデルタ連結プロジェクト全体の一部であり、2017年5月5日付の決定第612/QD-TTg号で首相により承認された。2018年11月22日、同プロジェクトは決定第2527/QD-BGTVT号で運輸省により投資承認され、運輸省は2022年1月18日に起工式を開催した。

本プロジェクトは、新設路線15.3kmと国道80号線の約2kmの改良・改修区間から構成されます。プロジェクトの起点は7+877.13キロ地点で、国道80号線からヴァンコン橋へのアクセス道路に接続し、ロテ交差点まで進みます。その後、ロンスエン市を避けて国道80号線を横断し、ロンスエン橋で省道943号線とロンスエン川を渡り、アンザン省ロンスエン市にある国道91号線との交差点23+561.22キロ地点（65+000キロ地点）を終点とします。

投資規模はレベルIIIの一般道路基準に基づき、路盤幅12m、路面幅11m（自動車専用車線2車線、混合車両専用車線2車線、路側帯を含む）、設計速度80km/h。既存国道80号線の改修・改良区間はレベルIVの一般道路基準に基づき、設計速度60km/h（TCVN 4054:2005に基づく）で投資される。総投資額は2兆1,000億ドンを超え、アジア開発銀行（ADB）からの円借款とベトナム政府からの見返り資金によって投資される。

運輸省によると、プロジェクト実施中、路盤材（砂約160万立方メートル）の不足、軟弱地盤処理における排水用砂クッションとなる粗砂源の不足により、軟弱地盤処理ソリューションを調整する必要があったこと、地元の要求に応じて橋の下に住宅用地下道を追加するために橋の設計を変更・調整する必要があったことなどの困難があったが、運輸省の大胆かつ綿密でタイムリーな指導により、プロジェクトは無事に完了した。

国道91号線とロンスエン市バイパスを連結する路線建設プロジェクトが完成し、運用を開始したことで、交通渋滞や事故が徐々に減少し、ロンスエン市を通る国道91号線の道路交通が円滑かつ継続的に行われることが確保され、メコンデルタ地域の交通網が完全に連結されました。このプロジェクトは、既存の交通網の完成に貢献し、アンザン省、特にカントー市と南西部地域の社会経済発展を促進し、国防と安全保障を強化するための基礎と原動力を創出する非常に重要な部分でもあります。同時に、チャウドック市からヴァンコン橋までの移動時間を短縮し、人々の期待に応えました。

式典で開通命令を出した運輸省のグエン・ズイ・ラム副大臣は、同省傘下の機関、ミートゥアンプロジェクト管理委員会、コンサルティング合弁会社、建設請負業者、特に建設現場で昼夜を問わず働き、あらゆる困難を克服し、プロジェクトを完成に導くために努力した労働者、技術者、管理者を称賛した。

プロジェクトの安全な運営と投資効率の促進を図るため、副大臣はミートゥアンプロジェクト管理委員会と関連機関に対し、ベトナム道路管理局、建設投資管理局、地方当局と引き続き緊密に連携し、残りの補助事項の完了、定期的な管理・保守作業の実施の組織化、交通流誘導への特別な配慮、運行中の交通安全と環境衛生の確保などに注力するよう要請した。これにより、既存の交通ネットワークの完成に貢献し、アンザン省、特にカントー市、そして南西部地域の社会経済発展を促進し、国防と安全保障を強化するための基盤と原動力が創出される。

クアンチ工業団地プロジェクトを南東経済特区に組み入れる提案

クアンチ開発合弁会社のタン・イット・リャン社長は、2023年5月24日付のクアンチ省人民委員会文書第2418/UBND-KT号で、省党委員会常務委員会が省人民委員会および投資家と行ったクアンチ工業団地プロジェクトの実施状況および開始準備に関する作業会議の結論を発表し、それに応じて、クアンチ工業団地を南東クアンチ経済区に含める内容について、クアンチ省人民委員会は「省計画が承認された後、省人民委員会は経済区管理委員会を指導し、関係部署、支部、投資家と調整して規則に従って手続きを行い、管轄当局に提出して検討するよう指示する」とコメントした。

クアンチ工業団地プロジェクトは現在、第1フェーズの建設中です。

2023年2月29日、首相は決定第1737/QD-TTg号において、2021年から2030年までのクアンチ省計画（2050年までのビジョンを含む）を正式に承認しました。この決定では、「クアンチ工業団地 - ハイラン地区（南東経済区）」が位置づけられました。また、決定第1737/QD-TTg号の付録XXIにおいても、クアンチ工業団地プロジェクトは2021年から2030年までの実施優先プロジェクトの一つとして位置づけられ、2050年までのビジョンが示されています。

クアンチ開発合弁会社代表によると、首相がクアンチ省の計画を承認してから約6か月が経過したため、同社はクアンチ省人民委員会とクアンチ経済区管理委員会に、クアンチ工業団地を南東クアンチ経済区の管轄下に置くための次のステップを早急に推進することを推奨している。

「クアンチ工業団地を南東クアンチ経済区に組み込むことで、プロジェクトの競争力が高まり、潜在的な投資家を引き付けると同時に、南東クアンチ経済区全体の発展にプラスの影響を与えると信じている」とタン・イット・リャン氏は強調した。

クアンチ工業団地プロジェクトは、2021年3月23日に首相の投資政策により承認されたことが分かっています。このプロジェクトは、クアンチ開発合弁会社（QTIP、投資家VSIP、アマタ、住友の合弁会社）によって投資されています。

本プロジェクトの土地利用規模は481.2ヘクタール、総投資額は2兆740億ドンです。フェーズ1では、敷地面積は97.4ヘクタール、総投資額は約5040億ドンです。実施期間は2021年から2025年です。プロジェクトは2023年12月15日に着工しました。

これは、クアンチ省がより多くの大規模な二次投資家を誘致することに大きな期待を寄せている工業団地インフラを構築する投資プロジェクトです。

2023年12月15日に行われたプロジェクトの起工式において、5つの企業がクアンチ工業団地の土地賃借に関する覚書（MOU）に署名しました。このうち、香港（中国）のWinzen Holding CompanyとシンガポールのJoin Success Wealth Companyは、工業団地内で衣料品の生産を行う予定です。また、ベトナム企業3社は家具製造とバイク販売に参入する予定です。

クアンチ開発株式会社によると、請負業者は現在、年末の二次投資家の受け入れ準備として、下水処理場とその周辺の整地作業を行っている。同時に、同社は下水処理場建設の請負業者を選定している。下水処理場は2024年8月までに完成する予定である。

ホーチミン市はビンチャン省の10.6ヘクタールの化学センターへの投資を準備している。

ホーチミン市輸出加工工業団地管理委員会（Hepza）は、ビンチャン区レミンスアン3工業団地の香料・化学品取引用中央倉庫の実現を加速することに関する文書番号1587/BQL-DTをホーチミン市商工局に発行した。

香料および化学薬品の取引センターの建設により、化学薬品の売買管理が改善される。写真はホーチミン市中心部にある化学薬品の取引が行われる5区キムビエン市場。

Hepzaの文書の内容によると、2022年9月の会議および2024年6月5日の商工省とHepza、サイゴンVRG投資株式会社（サイゴンVRG社）との最新の会議を通じて、ホーチミン市香料・化学品ビジネスセンターへの投資のため、レミンスアン3工業団地の土地基金の一部を留保する方針で合意した。

しかし、サイゴンVRG社の報告によると、同社には企業数、業種、規模、面積などに関する公式統計がないため、これまでのところ、実施は合意されたスケジュールどおりには進んでいない。

これは、商工省のプロジェクトに従って、プロジェクトの設立プロセスとニーズを満たす倉庫の建設に影響を与えます。

非常に緊急であるためプロジェクトの進捗に影響を与えないように、Hepzaは商工省に、サイゴンVRG社が移転した企業の数、化学物質の種類、規模、面積などの統計を収集し、計画を立てて工場建設への投資を進めるのを支援するよう要請した。

手続きと建設工事が完了し、稼働を開始するまでの期間は、約 18 か月と予想されます (Le Minh Xuan 3 工業団地の 1/2000 計画を調整する必要がない場合)。

実施の進捗が合意どおりでない場合、Hepza はこの 10.6 ヘクタールのエリアを他の優先産業の投資プロジェクトを誘致するために確保します。

以前、2016年にホーチミン市人民委員会は、第8区第7区の11.2ヘクタールの土地に香料および化学薬品取引センターを建設することを原則的に許可することに同意しました。しかし、現在まで、その実施は多くの困難に直面しており、実現可能ではありません。

そのため、商工省、Hepza、サイゴンVRG投資株式会社は、ホーチミン市人民委員会に、面積10.6ヘクタールのレミンスアン3工業団地AエリアGロット（G1-G5）を香料・化学品ビジネスセンターへの投資先として選定する方針を承認するよう提案することに合意した。

集中化学薬品・香料取引センターへの投資は、住宅地での安全を脅かす危険な化学物質の取引と保管の問題を解決し、食品の安全性と衛生の問題、火災と爆発の予防と制御を管理することを目的としています。

クアンナム省、プロジェクト用地の整地のため1兆8000億ドン超の追加資金を提案

クアンナム省人民委員会は運輸省に対し、国道14E号線の改修・改築プロジェクトに対する補償、用地整地、移住のための追加資金提供を提案する文書を送付した。

クアンナム省は、国道14E号線の改修・改良プロジェクトに対する補償、用地整地、移住のための資金を追加することを提案している。

クアンナム省人民委員会によると、タンビン県を通る国道14E号線の改修・改良プロジェクトの鉄道高架場所では、現在、鉄道高架の影響を受ける59世帯、63区画の土地があり、そのうち51区画の土地については補償条件を満たすための書類が発行され、5区画は係争中であり、ビンクイ村の7区画の土地は補償条件を満たすための書類を提出するための書類を準備中である。

クアンナム省の実際の調査によると、世帯の生活に直接的かつ永続的な影響を与えた事例や、補償、支援、移住にかかる総費用の見積もりによると、59世帯中38世帯が移転を希望し、59世帯中6世帯が残留を希望し、59世帯中15世帯が残留か退去か迷っているという。

クアンナム省人民委員会は、全59世帯（63区画）が移転する場合の補償、支援、移転費用を1111億5000万ドン、移転区画126区画と見積もっている。38世帯が移転する場合、移転する38世帯に対する補償と支援の総費用は555億7000万ドン、移転区画76区画、残留か退去か迷っている15世帯に対する補償と支援の費用は357億ドン、移転区画38区画と見積もっている。

したがって、クアンナム省人民委員会は、運輸省に対し、国道14E号線改修・改良事業における南北鉄道高架の土地開墾区域外で回収された地域に対する補償、支援、移住資金を上記の選択肢に沿って補充する政策を検討し、合意するよう要請する。これにより、タンビン区人民委員会は、規定に従って各世帯に通知し、関連手続きを実施できる根拠が得られる。

クアンナム省タンビン郡、ヒエップドゥック郡、フオックソン郡を通る国道14E号線（15+270km～89+700km区間）の改修・改良プロジェクトが、2023年3月7日に着工されたことが分かりました。運輸省はベトナム道路管理局を投資者に指名し、プロジェクト管理委員会4（PMB4）がプロジェクトの管理を担当します。このプロジェクトは、2021～2025年の中期公共投資計画において国家予算から投資され、総投資額は1兆8,482億3,900億ドンです。2021～2025年にかけて実施が進められています。

このプロジェクトは3つのパッケージに分かれており、タンホアンロン投資建設貿易株式会社、トゥアンアン建設貿易開発株式会社（後にトゥアンアングループ株式会社に改称）、タイアン投資建設株式会社の合弁会社が、km40+00～km71+500区間の建設パッケージXD02を受注しました。パッケージXD02の落札価格は5,070億ドンを超えています。

プロジェクト管理委員会4（ベトナム道路管理局傘下のプロジェクト管理ユニット）によると、タンビン区は11.88km/121区間を引き渡したが、そのうち2.17km/69区間は距離が短いことや住宅の建設を妨げるなどの理由で未着工となっている。

現在、補償条件を満たすための査定書類を提出していないケースが178件あります。特に、鉄道高架地域（タンビン県ビンクイ村）には、63世帯が所有する63区画の土地があります。

最近、クアンナム省党委員会の副書記であるレー・ヴァン・ズン氏もこのプロジェクトを視察し、プロジェクト建設のための敷地造成の進捗を早めるよう指示した。

ズン氏は、これは重要なプロジェクトであり、実施上の障害を抜本的に取り除くために最優先で取り組む必要があると強調した。プロジェクトの進捗率は現在70%だが、依然として多くの課題が残されている。

「地元の指導者や部署は、障害物を取り除くための現場整地作業において、強い指示を出さなければなりません。急ぐ必要がある場合は、建設を守り、遅延が発生した場合には工事を強制しなければなりません。地方自治体には、国道14E号線プロジェクトに関する協議において、先送りや先送りといった状況を避けるよう、極めて責任ある対応をお願いします」とズン氏は強調した。

同時に、投資家は地方自治体、部門、支部と緊密に連携し、発生する問題への対処法を見つけ、建設の進捗を加速し、プロジェクトエリアの交通安全と人々の生活の確保に注意を払う必要があります...

クアンチ省、1860億ドンのエネルギーペレットプロジェクトへの投資方針を承認

6月18日、クアンチ省人民委員会は、投資方針を承認する決定第1435/QD-UBND号を発行し、同時にハイラングリーンエネルギー株式会社のハイランエネルギーペレット生産工場プロジェクトの投資家を承認した。

このプロジェクトの製品は、木質チップから作られたエネルギーペレットです - イラスト写真（出典：インターネット）

本プロジェクトは、クアンチ省ハイラン県ハイチャンコミューンのハイチャン工業団地で実施されます。敷地面積は3ヘクタールで、年間9万トンの生産能力が予定されています。提供される製品とサービスは、エネルギーペレットです。

このプロジェクトの総投資額は1,860億ドンです。そのうち、投資家の資本金は372億ドン、動員資本は1,488億ドンです。

このプロジェクトでは、2024年第4四半期から技術インフラ設備や工場などが建設され、2025年第3四半期に完成し、稼働開始となる予定です。

クアンチ省人民委員会によると、このプロジェクトはクアンチ省ハイラン郡ハイチャン工業団地で実施される。同団地は規定により特別優遇産業に指定されており、地代、土地使用料、土地使用税の減免など、数々の優遇措置が適用される。法人税の優遇措置、輸入税の優遇措置も適用される。

クアンチ省人民委員会は、投資家に対し、プロジェクトが予定通り、約束された内容に沿って実施されることを保証するよう要請しています。ハイラン県人民委員会と調整し、規定に従い、プロジェクトを年間土地利用計画に追加してください。

クアンチ省人民委員会はまた、計画投資局に、投資家がスケジュールと承認された投資政策の内容に従ってプロジェクトを実施するよう監視および促すこと、関連機関を主導して調整すること、プロジェクト実施プロセス中に投資家にとっての困難や障害を速やかに排除するよう省人民委員会に助言することなどを指示した。

ハイラングリーンエネルギー株式会社は、2023年3月7日にクアンチ省計画投資局で最初の事業登録証明書を交付されたことが分かっています。企業の本社は、クアンチ省ハイラン県ハイチャンコミューンハイチャン工業団地にあり、クアンビン省ドンホイ市ナムリー区在住のファン・ティエン・ズン氏（1970年生まれ）が法定代表者です。

ハイラングリーンエネルギー株式会社の定款資本金は400億ドンで、そのうちラム・ヴァン・ズン氏が220億ドン、ファン・ティエン・ズン氏が100億ドン、グエン・ミン・タイ氏が80億ドンを出資した。

ホーチミン市は、トゥーティエムに約2兆ドン相当のシンフォニー・音楽・バレエ劇場を建設しようとしている。

ホーチミン市人民委員会事務局は、トゥーティエム新都市地区における交響楽・音楽・舞踊劇場プロジェクトの設計計画に関するホーチミン市人民委員会委員長の指示を伝える文書を関係部局に送付した。

トゥーティエム新都市地区における交響楽、音楽、ダンスシアタープロジェクトの初期展望。

市人民委員会委員長は、文化スポーツ部に、土木・産業工事の建設投資に関するプロジェクト管理委員会を主宰し、調整して、建築デザイン、機能性、同期、景観、美観、都市建築空間との適合性について引き続き調査し、慎重に分析するよう指示した。

ホーチミン市人民委員会の指導者たちは、オペラ、交響曲、バレエ、改革派オペラ、セミナーなど、多くの種類の舞台芸術に対応できる現代的で多機能な劇場の建設のための建築設計計画を確保するために、S99設計計画のいくつかの優れた特徴（文化サービス、文化製品、料理など）を研究してD12設計計画を補完する必要があると指摘しました。

公演の舞台デザインは、世界で最も近代的な舞台の要件を満たし、舞台芸術の独自の価値を示し、ホーチミン市の文化遺産を形成するものでなければなりません。

準備プロセスでは、現代の劇場の建築思想と持続可能性の基準を確保するために、他国の有名な劇場の芸術デザインの調査と吸収が必要です...

ホーチミン市人民委員会はまた、ホーチミン市の地位にふさわしい劇場を建設するため、各部署や支部に対し、いくつかの項目について研究し、社会的投資を求めるよう要請した。

以前、2024年6月10日、土木・工業工事建設投資プロジェクト管理委員会（以下、管理委員会）は、文書番号1228/DDCN-BDH2を発行し、ホーチミン市人民委員会に送付し、管理委員会に、請負業者選定の基礎となるプロジェクト設計コンサルティングの費用見積りを作成し、市人民委員会の承認を得るために提出するよう指示することを提案しました。

同時に、南北完全な解放と祖国統一（1975年4月30日～2025年4月30日）50周年を記念するにあたり、プロジェクトの工事の進捗を確実にするため、管理委員会が地下基礎部分の施工図の設計と見積りを提出して承認を得ることを承認する。

ニソン経済特区第3工業団地インフラ建設・活用プロジェクトの投資家変更

レ・ミン・カイ副首相は、タインホア省ギソン経済特区第3工業団地のインフラ建設および活用への投資プロジェクトに対する投資政策を調整する決定第525/QD-TTg号に署名した。

この決定によると、タインホア省ギソン経済特区第3工業団地のインフラ建設および開発への投資プロジェクトの投資家は、以前はセントラル建設グループ株式会社でしたが、現在は「ギソン第3工業団地インフラ投資開発株式会社」に変更されています。

計画投資省は、投資法および関連法の規定に従って、プロジェクト投資政策の評価および調整、工業団地の国家管理の実施など、割り当てられた内容の責任を負います。

関係省庁および部門は、投資法および関連法の規定に従って、その機能および任務の範囲内でプロジェクトの投資政策の評価および調整の内容に責任を負います。

タインホア省人民委員会は、法律の規定に従って情報、報告データ、評価内容の正確性を確保し、法律の規定に従ってプロジェクトが実施を継続するための十分な条件を備えていることを保証し、管轄当局によって承認された計画に従ってプロジェクトの実施を組織します。

プロジェクトに関連する土地手続きの実施にあたり、土地法の規定に従い、土地の回収および土地利用目的の変更許可に関する条件を確保する。また、ニソン町の稲作用地への土地利用目的の変更に必要な十分な目標を設定し、2024年第4四半期までにプロジェクト全体の用地造成を完了させる。

法の規定に従い、管轄当局の承認を得た文書に記載されたプロジェクトの規模、面積、場所、進捗状況に基づき、土地収用、補償、用地整地、土地賃貸借、土地利用用途変更などの手続きを組織し、プロジェクトを実施します。プロジェクト用地の使用権に関する紛争や苦情が発生しないようにします。

管轄下のプロジェクトに関連する問題や困難の支援と解決に重点を置き、補償と用地の整地の実施を組織し、規制と約束されたスケジュールの遵守を確保し、当事者が合意したスケジュールに従ってプロジェクト建設のために投資家に用地を引き渡し、土地の起源と土地紛争に関連する問題を解決し、投資家と調整して、農業生産とプロジェクトの影響を受ける人々の生活に影響を与える問題を解決します。

ギソン工業団地インフラ投資開発会社第3号（投資家）は、2025年第4四半期の投資プロジェクト実施スケジュール内に、プロジェクトの技術インフラ建設への投資を完了することを保証します。プロジェクトを実施するために約束された十分な自己資本の手配を確保し、土地に関する法律の規定を遵守します。

プロジェクト実施区域内の国防用地の利用目的の転換が不可能な場合は、所管国家機関の要請に応じてプロジェクト区域の規模を調整する。

投資家が投資政策承認文書の内容を適切に履行せず、国家投資管理機関/投資登録機関によりプロジェクトが一時停止/一部一時停止、終了/一部終了と決定された場合、苦情や訴訟を起こさず、法律の規定を遵守し、すべての費用とリスクを負うことを約束します。

ハナム・ナムディン高速道路への7兆8500億ドンの投資計画を再提出

ナムディン省人民委員会は、ハナム-ナムディン高速道路建設プロジェクト（CT.11）の投資計画案に関する文書第68/TTr-UBND号を首相に発行した。

ナムディンを通る国道21号線の一部。

これは、ハナム-ナムディン高速道路への投資に関して、関係省庁や部門からの意見を受けて最終決定した、ナムディン省人民委員会からの過去3か月間の2回目の報告書である。

提出第68号において、ナムディン省人民委員会のファム・ディン・ギー委員長は、ハナム省フーリー市からナムディン省ナムディン市に至るハナム・ナムディン高速道路（CT.11）第1期建設プロジェクトについて、ナムディン省人民委員会がプレ・フィージビリティ・スタディ報告書を作成することを政府長官に許可するよう提案した。プレ・フィージビリティ・スタディ報告書作成のための予算は、ナムディン省人民委員会が負担する。

このプロジェクトのルートの長さは約 25.1 km で、完全な 4 車線の高速道路、両側の緊急車線、両側の並行道路を設けることが提案されています。

予定されている投資計画は、国家の主要プロジェクトを優先する政府投資資金、省予算源、およびその他の法定資本源を組み合わせた公共投資です。

ナムディン省とハナム省の人民委員会は、ハナム-ナムディン高速道路建設プロジェクトの土地整地作業に予算を割り当てることを約束した。

2028年に通行料徴収期限を迎えるBOT区間（ナムディン省ミーロック料金所からナムディン市国道10号線まで、全長約3.9km）については、ナムディン省人民委員会が管轄当局から事業予備的実行可能性調査報告書作成の承認を得た後、関係当事者の権利義務を確保しつつ、全ルートの高速道路規模に応じて同期投資を行い、省予算を使って2025年（事業開始予定時期）に契約を清算するための交渉計画を策定する。

また、提出第68号において、ナムディン省人民委員会は、首相がハナム-ナムディン高速道路の建設を完了するプロジェクトを実施する管轄当局としてこの地域を指定することを提案した。

ファム・ディン・ニ氏は「ナムディン省人民委員会は、首相および関係省庁・部署の許可を得た場合、法的規制に従ってプロジェクト手順を実施し、プロジェクトの進捗と実施時間を確保することを約束する」と強調した。

ナムディン州の人民委員会の提案によると、ハナム - ナムディンエクスプレスウェイを建設するプロジェクトは、ナショナルハイウェイ21Bの路面全体を拡大、改修、アップグレードすることに基づいて実施されます。 5729-2012、設計速度100 km/h、平行道路、レベルIVプレーンロードの標準に従って両側のサービス道路、重要な交差点を通る高架道路と高架道路。

プロジェクトの総投資は約7,850億VNDであり、そのうち高速道路の建設コストは約1,4億6,300万VND（24 km）です。橋を建設するコストは約2,054億VNDです。ルートの両側に沿って平行な道路を建設するコストは、約1,219億VND（48 km）です。照明システム、そのシステム、および一部の補助アイテムの構築コストは、約3,260億VNDです。サイトクリアランスの予備コストは約10,000億VNDです。コンサルティングコスト、プロジェクト管理コスト、その他のコスト：約5,600億VND。緊急時のコストは約1,282億VNDです。

管轄当局によって承認された場合、ハナム - ナムディンエクスプレスウェイ建設プロジェクトは2025年から2028年に実施されます。

Tan Son Nhat Airport Terminal 3が大まかな建設を完了し、2025年4月30日に稼働します。

6月19日、ベトナム空港公社（ACV）は、TAN SON NHAT国際空港のターミナルT3プロジェクトの建設進捗状況について通知しました。

請負業者は、ターミナルT3の屋根の鋼フレーム構造を設置しています。

T3ターミナル建設プロジェクト管理委員会の責任者であるLe Khac Hong氏は、プロジェクトの全体的な進捗が約60％に達したと述べました。そのうち、旅客ターミナルの大まかな建設は、予定より15日前に完了しました。

駐車ガレージ（地下4階）の場合、2024年6月30日に完了する予定の96％です。電気および機械式建物や廃水処理プラントなどの他のアイテムが完成しました。

現在、請負業者は、鋼のフレーム構造、ガラスの壁、駅を屋根に組み合わせています。これはプロジェクトの重要な部分であり、鋼鉄の構造が組み立てられ、屋根とガラスの壁が設置され、屋内機器の完成と設置を確実にするために、鋼鉄構造が組み立てられ、ガラスの壁が設置されています。

2024年の第4四半期には、駅の主要な機器が設置され、南の完全な解放と国家再統一の50周年（1975年4月30日 - 2025年4月30日）に稼働します。

プロジェクトの進捗状況は依然として保証されていますが、ル・カック・ホン氏は、プロジェクトの建設の最大の困難は狭い建設現場と公道の不足であると述べました。「請負業者は、駅内の土地を使用して公道を建設して材料を輸送する必要がある場合があります。別のアイテムを建設する前に1つのアイテムを完成させる必要があるため、プロジェクトは同時に実行できません」とホン氏は難易度を述べました。

乗客ターミナルT3を建設するプロジェクト、Tan Son Nhat国際空港には、4つの主要なアイテムが含まれています。非視聴サービスと組み合わせた高層駐車ガレージ。ターミナルおよび航空機の駐車場の前にあるオーバーパスシステムは、総投資額が1,000,990億VNDです。

このプロジェクトは、ベトナム空港公社（ACV）と商業ローンの株式資本で建設されています。

完了後、ターミナルT3はピーク時あたり7,000人の乗客を収容し、ターミナルT1の負荷を削減し、Tan Son Nhat空港での混雑を解決します。

Quang Triは、Newtechcoの合弁事業の6つのプロジェクト提案を考慮します

6月19日の午後、Quang Tri Provincial People's Committeeの議長Vo Van Hungは、Newtechco Group Stock Companyのコンソーシアム、Makara Capital Partners Pte。、LtdおよびSakae Corporate Advisory Pte.LTD（投資家コンソーシアム）との作業セッションを行いました。

Quang Tri Provincial People's Committeeの議長Vo van Hungは、投資家コンソーシアムと話し合いました。写真：Le Truong

会議で、投資家コンソーシアムを代表するNewtechco Group共同株式会社の議長であるVo Thi Tuan Anh氏は、次を含むQuang Triの6つのプロジェクトの提案された投資調査について報告しました。

ドンハ市の5つ星ホテルとパームパークハウジングプロジェクト、エリア3.49 ha、1,630億VNDを超える総投資資本。このプロジェクトには、15〜16階建てのホテルコンプレックス、500〜700人のゲストが昼夜を問わず、4〜5階建ての商業住宅エリアがあります。

ドンハ市の第5区のトランチ湖混合住宅プロジェクト、198の家がある1,463億VNDを超える総建設資本。

Tan Do Lake Resort Service Area Projectは、Huong Hoa地区のKhe Sanhタウンで、987億VNDを超える総投資で、8.16ヘクタールの予想面積です。

Gio Linh Resort、Entertainment、Urban Seaside Complex Project -Phase 1のスケールは約204ヘクタールです。アーバンサービスツーリズムコンプレックス、約145ヘクタールの地域にあるジオリン地区のトランジャンコミューンのゴルフコース。 Khe Sanh Coffee Processing Factory Project、Huong Hoa地区。

会議で、部門、支店、投資家コンソーシアムの代表者は、投資手続き、予備調査結果、および計画と規模の適合性と提案されたプロジェクトの総投資の評価の困難について議論しました。

したがって、投資家による5つ星ホテル、Co Dau Park Housing、Trung Chi Lakeの混合住宅エリアの2つのプロジェクトの現在の提案は、Dong Ha Cityの2030年までの土地利用計画と一致しておらず、2014年に承認されたDong Luong Wardゾーニング計画、2013年に承認されたWard 5ゾーニング計画と一致していません。

Gio Linhリゾート、エンターテインメント、都市海の複合体 - フェーズ1と都市サービス観光施設、Trung Giang Communeのゴルフコースについては、投資家が提供する地図との比較を通じて、2つのプロジェクトは、有能な当局によって承認された鉱物探査と搾取計画と重複しています。

会議で講演して、Quang Tri Procincial People's Committeeの議長であるVo van Hungは、Newtechco Investor Consortiumが障害物を削除するために州の部門、支店、セクターと積極的に調整し、すぐに各プロジェクトの特定の提案があるため、州が投資政策を付与することを検討する基盤があることを望んでいました。

Quang Tri州の人民委員会の委員長は、関連部門、支店、セクターを統治し、接続し、情報を提供し続け、投資家を導き、調査と調査を導き、提案されたプロジェクトの手続き的文書を迅速に完了するために、次のステップを実施するための基礎を持つための調査と調査を導入するために、計画と投資局を割り当てました。

また、Vo van Hung議長は、投資家がリソースを集中して、コミットメントに従って研究されたプロジェクトをすぐに実施するためにリソースを集中し、地元の社会経済開発を促進し、Quang Triの構築に貢献してますます持続可能で繁栄するようになるという希望を表明しました。

ナショナルハイウェイ37bにニンコン川を渡ってニン・クオン橋を建設するために5,810億VNDを投資する

運輸大臣は、ハイウェイ37bでニンコン川を渡るニン・クオン・ブリッジを建設するために投資プロジェクトを承認する決定No. 747/QD -BGTVTに署名したばかりです。

ニン・クオン・ブイ・ブリッジ。

このプロジェクトの長さは約1.65kmで、Nghia HungとTruc Ninh地区をNam Dinh州のTruc Ninh地区と、KM0+00（National Highway 37bのプロセスで約KM73+200）の最初のポイントと接続します。 KM1+650のエンドポイント（Nation Hung District、Nghia Hung地区のLiseu de TownにあるKM1+650（National Highway 37bのプロセスの下で約KM74+500）。

具体的には、高速道路37BのKM73+200のプロセスから、左折してから左折してから、Ninh Cuong Bridgeを通るNinh Co川にまっすぐ進み、既存のBuoy Bridgeの位置は約80m下流になり、KM74+500のプロセスで端に向かいます。

決定No. 747によれば、ニン・クオン・ブリッジは、TCVN 11823：2017に従ってHL93荷重で設計されたニン・コ・リバー・ロングを横切り、2つのモーターレーンのスケール、12mの橋の幅。橋の両端は、80km/hの平野のレベルIII、2レーンのスケール、12mの道路の幅を備えています。収集および返品道路は、TCVN 10380：2014に従って田舎道に従って建設され、既存の道路サイズと一致しています。

プロジェクトの総投資は581,189億VNDであり、約465,722億VNDに相当する韓国政府のODAローン（EDCF）のODAローンを伴う約24,131百万米ドルに相当します。技術設計および建設監督コンサルタントのコスト（VATを除く）、ODAおよび相互資本（中央予算と地方予算）の約115,4670億を防止します。プロジェクトの実装の進捗は2024年から2027年までです。

運輸省は、規制に従ってプロジェクト管理を実行するために長いプロジェクト管理委員会を割り当て、規定のように建設活動におけるアプリケーションの内容とプロジェクト情報モデル（BIM）の詳細レベルを積極的に調査し、決定します。

ニン・クオン・ブイ・ブリッジを交換する高速道路37Bのニン・コーン・川を横切るニン・クオン・ブリッジの建設への投資は、NGHIAハングとトラック・ニン地区の間のハイウェイ37Bで便利に接続され、ニンコ川の水道交通の中断を克服します。それにより、社会経済開発を促進するのに役立ち、特にナム・ディン州の国家防衛と安全保障、特にレッド・リバー・デルタ全般を確保します。

首相は、調査スケジュールに、1億人の債券の交通量を発行するよう促した

官庁は、ルミンカイ副首相に派遣を送ったばかりです。大臣：財務; - 主要な国家プロジェクトへの投資のための政府債の発行に関する首相のファム・ミン・チニの方向性を伝えるための輸送と計画と投資。

ノース - サウスハイウェイ、Quang Ngai -Hoai Nhonセクションの建設

したがって、首相は、財務省を、緊急に緊急に議長を務め、運輸省、計画と投資省、および関係省と機関と、上記のタスクの実施と2024年6月25日の首相への報告に関する報告と報告に焦点を当てることに焦点を当てた機能とタスクに従って、省庁と機関を務めました。

首相副首相ルミンカイ首相は、このコンテンツを焦点、重要な、効果的な取り扱いの精神、特に輸送の分野で資本を必要としている手順、新しく決定的な成長動機付けを終えたプロジェクトに直接指示しました。

2024年5月31日付の通知No. 250/TB-VPCPで、首相は財務省と運輸省を割り当てて、政府の結論に従って主要な国家プロジェクトでの投資のために追加の100,000億ドルの政府債の発行を緊密かつ緊急に調査し、提案したことが知られています。

したがって、通知No. 231で、首相は、公共投資の支払いを促進し続け、公共投資を採用し、すべての社会的資源を活性化し、引き付けることを確認しました。開発投資のために資本を動員するための政府債券を発行し、戦略的インフラ投資、デジタル変換、グリーン転換、ソーシャルハウジングに焦点を当てます。近い将来、この調査では、主要な国家プロジェクトへの投資のために1億億億億億億万長者が発行されました。

重要な国家作業とプロジェクトの州運営委員会の第12回セッションで、主要な輸送産業、Pham Minh Chinh首相は、交通投資家に「議論するだけで、戻らない」ように指示しました。 2025年12月31日までに3000 kmの高速道路の目標を達成することを決意しました。

公式の手紙No. 4243/BKHDTで、投資計画と高い速度ルートルートをアップグレードして完全な規模に到達することについて、首相にPTHTSTを使用しています。

計画省は、輸送インフラストラクチャプロジェクトに投資するために約1億6,5000億VNDの政府債券パッケージの発行を許可するために政府の長を提案しました。特に、運輸省は、計画尺度に応じて、4レーンの高速高速度プロジェクト、北 - 南高速道路の4車線の拡大への投資を優先し、20年以上にわたって長期的なビジョンで将来の旅客輸送と実際の商品のニーズを満たすことを保証します。

Gio Bridgeプロジェクトは11,000億を超えるVNDに相当する国内投資家を引き付けます

Ho Chi Minh市計画および投資局は、Can Gio Bridgeプロジェクトの投資家になるという提案について、Phuong Dong Trading and Construction Stock Companyに対応して、文書No. 7494/SKHDT-PPPを発行しました。

ニャーベ地区とカンザー地区を結ぶカンザー橋の眺め。

第26条第26条によると、投資家が提案したPPPプロジェクトの条件の1つは、「PPPプロジェクトと一致しない」という条件の1つは、公共のパートナーシップ方法の1つに、公共のパートナーシップ方法の1つは、実現可能な調査報告書を作成するか、他の投資家を承認するために他の投資家を準備するために準備されていない」と述べました。

Can Gio Bridgeプロジェクトの場合、Ho Chi Minh City People's Committeeは、運輸省をプロジェクト準備ユニットに割り当て、プロジェクトの実現可能性調査レポートと実現可能性調査レポートの作成、提出を担当しました。

したがって、このプロジェクトに関心のある企業は、投資家の関心の調査を検討するための調査を組織する都市のプロセス中にそれを実装するために登録することができます。

以前、2024年1月、Trung Nam Construction Investment Stock Company（Trung Nam Group）は、Public -Private Partnership（PPP）の形でCan Gio Bridgeの建設に参加することも提案しました。

以前は、Trung Nam Groupは、Can Gio Bridge Projectの実現可能性調査レポートを準備するために、Can Gio Tourism Urban共同株式会社とパートナーシップを結びました。

このプロジェクトは、以前はBTと組み合わせてBOTの形で実装されていました。ただし、公共パートナーシップの方法（PPP）による投資に関する法律の規定によれば、2020年6月18日からBT契約なしの形式で有効になります。したがって、Gio Bridgeプロジェクトは投資方針によって承認されていません。

2022年、Ho Chi Minh City People's Committeeには、Can Gio Bridgeプロジェクトを再開する方針があり、投資の準備を実施するために輸送局を割り当てました。

現在、Can Gio Bridge Projectは、2024年半ばの会議で承認を得るために、安定性調査前の調査報告書を完成させ、Ho Chi Minh Cityの人民評議会に提出しています。市議会がこの橋を承認した場合、2025年4月30日に開始されます。

ドンダンのトンネル番号2の西側にある右のトンネルドアを開く-Tra Linh Highway

6月21日、Deo Ca Groupが率いる請負業者の合弁会社は、Dong Dang Expressway Project（Lang Son）-Tra Linh（Cao Bang）フェーズ1のトンネルNo. 2の西にドアを開設しました。これは、高速道路ルート全体で最初のトンネルドアです。

トンネル2号は、約500メートルの長さの2つのトンネル（左、右）を含む、約72キロ地点（カオバン省タックアン地区）に建設されました。

Dong Dang -Tra Linh Expresswayトンネルの建設のための特別な機器。

Dong Dang -Tra Linh Expressway Joint Company -The Project Enterpriseの報告によると、2024年6月中旬の時点で、Cao Bang州の人民委員会は、Dong Dang -Tra Linh Highwayが35.36/41.55 kmに合わせて85％に相当します。

2024年7月までに、Cao Bang州の人民委員会は、地元のクリアランス作業の100％を完了すると予想されます。

ラングソン州の範囲では、地面の量が新しい建設ユニットに引き渡され、10.5％に相当する5.45/51.8 kmに達しました。計画によれば、ラングの息子の人民委員会は、2024年9月にラング息子州とドン・ダン - トライン高速道路のクリアランスを完了します。

Dong Dang -Tra Linh Expresswayの共同株式会社の代表は、2つの州の首相と指導者から注意と指示を受けているにもかかわらず、プロジェクト全体の地球充填材料の量は約400万m3に欠けていると述べました。プロジェクトエンタープライズは、4つの新しい地球採石場を追加することに加えて、プロジェクト周辺のエリアのレベリングとレベリングの建設を実施しています。現在、プロジェクト企業は、関連当事者と調整して、特別なメカニズムに従って地球の採石場を搾取するための搾取のライセンスを完了するために、州当局との手順を実行しています。

建設の進捗を加速するために、プロジェクトの建設ユニットは467人の人員、199の機械、機器を動員し、引き渡されたセグメントに従って建設に近づき、組織化する19の建設を同時に展開しました。

「私たちは、競争運動を開始し、請負業者がプロジェクト全体の建設活動を促進するための報酬メカニズムを構築するために研究しています」と、Tra Linh Expressway共同株式会社のDong Dangの代表は述べています。

ドン・ダンの副局長-Tra Linh Expressway合同株式会社のNguyen Duc Tuan氏によると、現在は2番目のトンネルを建設するために開かれていますが、モルタルコンクリート混合ステーションの廃棄物と機能エリアの根拠は、CAO Bangの委員会の補足を補足するために補足するために補足するために、CAO Bang委員会の委員会の委員会を補足することを提案しています。

Nguyen Duc Tuan氏は、Cao Bang Povincial People's Committeeが、2024年の第4四半期にプロジェクトの土地利用目標を補足する政府であるLang Son州の人民委員会と協力し続けることを望んでいました。 Dong Dang -Tra Linh Expressway共同株式会社の提案に基づいて、4つの土地材料の追加を承認します。同時に、建設土壌材料の供給源を満たすために規制に従って過剰な土壌を改善する計画を承認します。

以前、2024年6月11日、Dong Dang -Tra Linh Expressway運営委員会は、プロジェクトの実装の結果を評価し、主要なタスクの実装を促進するための会議を開催しました。

Cao Bang Provincial Party委員会の秘書であるTran Hong Minh氏は、地区の人民委員会に、土地のクリアランス補償を人々に緊急に承認し、地上の100％以上をDong Dang -Tra Linh Expresswayの共同株式会社にスケジュールで渡すよう努めました。

「能力内の地区の人民委員会は、政府が決議第106/2003/QH15を発行した後、プロジェクトの共通の建設資材として鉱物搾取手順を迅速に展開する必要があります。ラング息子州と積極的に協力して、方向を調整し、サイトのクリアランスを明確にし、プロジェクトの森林使用の目的を変更します」

ドンダン・チャリン高速道路プロジェクトは全長121kmで、2つの投資フェーズに分かれています。フェーズ1では、ドンダン・チャリン高速道路の全長93km超が投資されます。起点はタンタン国境ゲート交差点（ランソン省ヴァンラン郡）、終点は国道3号線交差点（カオバン省クアンホア郡チタオ村）です。デオカグループは、フェーズ1プロジェクトを実施するコンソーシアムの主要投資家です。

ドンダン・チャリン高速道路の完成は、国内外の貿易関係を強化し、地方や地域の競争力向上に貢献し、社会経済発展や国家安全保障・防衛の推進力となるでしょう。

駐車場を建設する投資家がいました

ベトナム高速道路局のディレクターは、東部の北 - サウスエクスプレスウェイにあるファンティエト - ダウジャイコンポーネントプロジェクトの下にKM47+500駐車場を建設および運営するための投資家選択の結果を承認するという決定に署名しました。

イラスト写真。

したがって、優勝投資家は、州予算の支払い価値を持つ、utabuslinesの合弁会社です。プロジェクト実装コスト（M1）の予備価値は290,716億VNDです。補償、支援、第三国定住の価値（M2）は3,342億VNDです。

プロジェクト全体の進捗期間は15か月で、そのうち公共サービス工事の完了期間は12か月、投資工事完了後のプロジェクト事業期間は25年です。

運輸省は、承認された投資家の選択の結果に基づいて、長いプロジェクト管理委員会を入札弁護士として割り当て、入札法の規定、2024/ND-CPの規定を遵守するための次のステップの実施を編成します。パフォーマンスの過程で、投資家と交渉して入札を獲得するために、公共事業の進捗状況を最大化して、ルート上の交通に参加する人々と車両の本質的なニーズに応えます。

Phan Thiet -Dau Giay Component Project on the North -South Highwayの下にKM47+500の駐車場を建設および運営する投資プロジェクトで、Petrolimex、Mr。PhatPetroなどの非常に強力なユニットを含む入札を提出した7人の投資家のパートナーがいることが知られています。

Phan ThietのKM47+500の駐車場を建設および運用するための投資プロジェクト - 南北高速道路のDau Giayコンポーネントプロジェクトは、Xuan Hoa Commune、Xuan Loc District、Dong Nai Province、Tan Duc Commune、Binh Thuan PartenceのHam Tan Districtに実装されています。

駅の地面全体の面積は約12,000m2で、そのうち右の駅の総面積は約62,000m2です。左側の線の総面積は約57,000m2です。

予想される建設アイテムには以下が含まれます。商業サービスと補足作品。特に、公共サービス作業（無料サービスの提供）には以下が含まれます。休憩スペース;ドライバーのための一時的な部屋。トイレエリア;情報が提供する場所。交通安全に関するプロパガンダの組織と発売の場所。救助スタッフの義務、応急処置交通事故。

Dong Naiは、5つの優先分野で36のプロジェクトを導入しています

6月21日、Dong Nai People's Committeeは、2050年までのビジョンで、2021年から2030年にドンナイ州に予想される投資プロジェクトのリストを導入するための会議を開催しました。

クリエイティブイノベーションと研究施設の視点ロングタン空港の北西にある300ヘクタール

2021年から2030年のドンナイ州の計画草案によると、次の5つの分野で36のプロジェクトへの投資を求めます。 6つのプロジェクトのサービス。アーバン7プロジェクト。輸送インフラストラクチャ10プロジェクトと文化と社会7プロジェクト。

業界では、Dong Naiが少なくとも3つのNet-Zero Green Industrial Parksを投資することを招待します。長いタン地区の100ヘクタールの集中情報技術エリア。

その上、州は空港と港のレベルで4つの近代的な物流センタープロジェクトを招待しました。

インフラストラクチャの場合、次のようなポートフォリオには、いくつかの重要なプロジェクトが含まれています。キャット・ライ橋;リングロード4、およびロングタン空港周辺の一連の都市チェーン。

投資家への情報、計画と投資省のディレクターであるNguyen Huu Nguyen氏は、2021 - 2030年のドンナイ州の計画により、2050年のビジョンが首相に提出するために完了していると述べました。

投資招待状のリストに含まれるプロジェクトは、州党委員会の常任委員会によって承認され、中央当局に報告されているため、実現可能性は非常に高くなっています。

会議で、ドンナイ州党委員会の秘書Nguyen Hong Linhは、企業が州の計画で最初にアクセスできるようにポートフォリオの発表は発表したと述べました。それ以来、投資家は政府によって承認された後、州が計画を公式に発表したときに機会を求め、準備します。

Nguyen Hong Linh氏はまた、州の観点は、すべての投資家がプロジェクトに到達するための透明で公的な計画を発表することであると共有しました。投資家が平等なプロジェクトにアクセスできるという事実は、ドンナイに最高の投資家を選ぶ機会を与えます。

2021年から2030年の期間の計画報告書ドラフトによると、ドンナイは、次の4つの価値を通じて、4つの価値を通じて経済を発展させるための投資を引き付ける競争上の利点を位置付けています。南部の主要経済地域の物流センター、E-コマースに焦点を当てています。現代の加工および製造業。職業教育と革新センター。

ダナンは、2024年の最初の5か月でほぼ1,4,000億億億億万億の投資資本を惹きつけました。

6月21日、ホーチミン市の計画と投資局。 Da Nangは、2024年の最初の5か月で、市は投資政策を発行し、産業公園の外での認定投資登録、HI -Tech Parks、Information Technology Zonesを13,917億VNDを超える情報技術ゾーンを発行したと述べました。

Da Nang Cityは、国内および国際的な企業のより多くの投資リソースを引き続き引き付け続けています。

特に、7604億ドル以上の総投資資本を持つ投資ポリシーと投資証明書のために承認された3つの新しいプロジェクトと、6,313億ドンの追加資本で投資政策を承認する決定を調整する3つのプロジェクトがあります。

Da Nang Cityは、産業公園、HI -Tech Parks、Information Technology Parks、8100億VNDの投資で2つの国内プロジェクトを集めています。国内プロジェクトの増加の3倍の資本は7170億を超えています。

これまで、ダナン市には、産業公園、高度な投資ゾーン、210,8170億VNDの総投資、産業パーク、ハイテック公園、34,458億VNDの資本との399の国内プロジェクトを備えた377の国内投資プロジェクト、Hi -Tech Parks、Information Technologyゾーンがあります。

外国投資（FDI）により、ダナンシティはより多くの新しいプロジェクトを引き付け続けています。具体的には、外国投資家はDa Nangに数百万米ドルの2190万米ドルのFDI資本に投資しており、この資本は同じ期間に12.26％増加しました。特に、Da Nang Cityは、22,789百万米ドルの登録資本で27のプロジェクトを発行しました。

これまで、Da Nang Cityには1,012のFDIプロジェクトがあり、総投資は43億米ドルを超えています。 40,859人の企業、支店、および代表的なオフィスは、258,212億VNDの総登録資本で営業しています。

企業の運営に関して、Da Nang Cityは1,582の企業、支店、代表的なオフィスに新しいビジネス登録証明書を付与しました。

2023年の同時期に運用に戻る企業の数は12.2％増加しましたが、一時的な登録企業の数は同じ期間に15.4％増加しました。

ホーチミン市の計画と投資局の統計によると。ダナンは、年の最初の5か月で、市の経済成長には多くの明るいスポットがあります。

2024年5月の宿泊施設およびダイニングサービスからの収益は、2,2960億VNDと推定され、同時期に29.5％増加しました。ソフトウェアエクスポートの売上高は6750万米ドルに達し、プランと比較して42％に達し、2023年の同じ期間と比較して11％増加しました。都市産業全体の生産指数は成長する傾向があります...

出典：https：//baodautu.vn/tphcm-sap-xay-nha-hat-2000-ty-dong-581-ty-dong-lam-cau-vuot-vuot-co-d218303.html