ក្រសួងឧស្សាហកម្មនិងពាណិជ្ជកម្មស្នើស្ថានីយសាករថយន្តអគ្គិសនីត្រូវបង់ថ្លៃអគ្គិសនីអាជីវកម្ម

នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងសេចក្តីសម្រេចស្តីពីរចនាសម្ព័ន្ធតម្លៃអគ្គិសនីលក់រាយថ្មីជំនួសសេចក្តីសម្រេច 28/2014 ដែលផ្ញើទៅ ក្រសួងយុត្តិធម៌ សម្រាប់ការវាយតម្លៃ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មបានស្នើជម្រើសចំនួន 3 ស្តីពីតម្លៃអគ្គិសនីសម្រាប់សកម្មភាពសាករថយន្តអគ្គិសនី។

ជម្រើសទី 1៖ រចនាសម្ព័ន្ធតម្លៃអគ្គិសនីលក់រាយសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនី និងបង្គោលត្រូវបានសាងសង់ដោយផ្អែកលើតម្លៃអគ្គិសនីដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីថ្លៃដើមផលិតកម្មអគ្គិសនីដែលស្ថានីយ/បង្គោលភ្លើងបណ្តាលឱ្យមានប្រព័ន្ធថាមពល។

ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ជឿជាក់ថា អត្ថប្រយោជន៍នៃផែនការនេះគឺ រចនាសម្ព័ន្ធតម្លៃអគ្គិសនីលក់រាយត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើតម្លៃអគ្គិសនីឆ្លុះបញ្ចាំងពីថ្លៃដើមផលិតកម្មអគ្គិសនី ដែលស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនីបង្កឡើងដល់ប្រព័ន្ធអគ្គិសនី ដូច្នេះធានាការបែងចែកថ្លៃដើមដល់អតិថិជនអគ្គិសនី។

Bộ Công thương đề xuất trạm sạc xe điện trả bằng giá điện kinh doanh - Ảnh 1. — សំណើជាច្រើនទាក់ទងនឹងតម្លៃអគ្គិសនីនៅស្ថានីយ៍សាកថ្មសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផែនការនេះត្រូវតែបន្ថែមក្រុមអតិថិជនថ្មីទៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធតម្លៃអគ្គិសនីលក់រាយ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ក្រុមអតិថិជនផ្សេងទៀតនៅតែអនុវត្តទៅតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវ ដើម្បីឲ្យតម្លៃអគ្គិសនីឆ្លុះបញ្ចាំងពីតម្លៃ (តម្លៃផលិតកម្មនៅតែទាបជាងតម្លៃដែលបានបែងចែកឆ្លុះបញ្ចាំងពីការចំណាយ តម្លៃអាជីវកម្មនៅតែខ្ពស់ជាងតម្លៃដែលបានបែងចែកដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីការចំណាយ)។

ជម្រើសទី 2 គឺត្រូវអនុវត្តតម្លៃអគ្គិសនីសម្រាប់សកម្មភាពសាករថយន្តអគ្គិសនីតាមតម្លៃអាជីវកម្ម។ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មវាយតម្លៃអត្ថប្រយោជន៍នៃជម្រើសនេះ ដោយសារវាមិនតម្រូវឱ្យមានការបន្ថែមមុខវិជ្ជាថ្មីទៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធតម្លៃលក់រាយបច្ចុប្បន្ននោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គុណវិបត្តិគឺថាវាអាចប៉ះពាល់ដល់គោលនយោបាយអភិវឌ្ឍន៍យានយន្តអគ្គិសនីដោយការបង្កើនតម្លៃនៃការបញ្ចូលថាមពលអគ្គិសនី។

ជម្រើសទី 3 គឺផ្អែកលើតម្លៃផលិតកម្មអគ្គិសនី។ ជម្រើសនេះក៏មិនតម្រូវឱ្យមានការបន្ថែមប្រធានបទថ្មីទៅនឹងរចនាសម្ព័ន្ធតម្លៃលក់រាយបច្ចុប្បន្ន ហើយអាចប៉ះពាល់ដល់គោលនយោបាយអភិវឌ្ឍន៍រថយន្តអគ្គិសនីដោយការបង្កើនតម្លៃនៃការសាកថ្ម។

កន្លងមក ការផ្តល់យោបល់លើសេចក្តីសម្រេចសេចក្តីព្រាងនេះ ក្រុមហ៊ុន Vietnam Electricity Group និង Hanoi Electricity Corporation ក៏បានស្នើថា តម្លៃអគ្គិសនីនៅស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនីគួរតែត្រូវបានគណនាក្នុងតម្លៃដូចគ្នាទៅនឹងអគ្គិសនីអាជីវកម្ម។ សមាគមវៀតណាមសម្រាប់ការការពារអ្នកប្រើប្រាស់បានស្នើឱ្យពិចារណាលើការធ្វើនិយតកម្មសមាមាត្រតម្លៃអគ្គិសនីលក់រាយសម្រាប់ស្ថានីយ/ស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនីឱ្យស្មើនឹងសមាមាត្រតម្លៃអគ្គិសនីលក់រាយសម្រាប់អាជីវកម្មផ្សេងទៀត; ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ស្នើឱ្យអនុវត្តតម្លៃអគ្គិសនីលក់រាយសម្រាប់ស្ថានីយបញ្ចូលភ្លើងរថយន្តឱ្យមានលក្ខណៈប្រហាក់ប្រហែលនឹងតម្លៃអគ្គិសនីលក់រាយសម្រាប់ឧស្សាហកម្មផលិតកម្ម ដើម្បីជំរុញការផ្លាស់ប្តូរថាមពលបៃតង និងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន...

ផ្តល់យោបល់លើសេចក្តីព្រាងនេះ ក្រុមហ៊ុន Vinfast Trading and Services Limited បានបញ្ជាក់ថា រដ្ឋាភិបាលបានចេញនូវគោលនយោបាយមួយចំនួន ដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍យានយន្តអគ្គិសនីនៅវៀតណាម។ យានជំនិះអគ្គិសនីគឺជាដំណោះស្រាយចាំបាច់បំផុតដើម្បីរួមចំណែកកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ និងការកែលម្អគុណភាពខ្យល់ សំដៅឆ្ពោះទៅរកការប្តេជ្ញាចិត្តនៃការបំភាយឧស្ម័ន "0" ត្រឹមឆ្នាំ 2050 នៅក្នុងសន្និសីទ COP26 ។ ហើយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្មគឺជាតម្រូវការជាមុននៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍រថយន្តអគ្គិសនីនេះ។ ការចេញតម្លៃអគ្គិសនីសមរម្យសម្រាប់ស្ថានីយ/ស្ថានីយបញ្ចូលភ្លើងរថយន្តនឹងកាត់បន្ថយដោយផ្ទាល់នូវថ្លៃប្រតិបត្តិការសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់យានជំនិះ បង្កើនការប្រកួតប្រជែងរបស់រថយន្តអគ្គិសនីជាមួយនឹងរថយន្តសាំង/ម៉ាស៊ូត ដើម្បីលើកទឹកចិត្តអ្នកប្រើប្រាស់យានយន្តឱ្យប្តូរមកប្រើប្រាស់យានជំនិះនេះបន្តិចម្តងៗ។ ពីទីនោះ Vinfast បានស្នើឱ្យក្រសួងស្រាវជ្រាវ និងពិចារណាកែសម្រួលតារាងតម្លៃអគ្គិសនីលក់រាយសម្រាប់ស្ថានីយ/ស្ថានីយសាករថយន្តអគ្គិសនីឱ្យស្មើនឹងតម្លៃលក់រាយសម្រាប់ឧស្សាហកម្មផលិត។

ប្រភពតំណ