បញ្ចប់អត្រាពន្ធលើការការពារបរិស្ថានសម្រាប់ប្រេងសាំង ប្រេង និងឥន្ធនៈយន្តហោះនៅឆ្នាំ 2026

(Dan Tri) - នៅឆ្នាំ 2026 ពន្ធការពារបរិស្ថានលើប្រេងសាំង (លើកលែងតែអេតាណុល) នឹងមានចំនួន 2,000 ដុង/លីត្រ។ ប្រេងម៉ាស៊ូត 1,000 ដុង/លីត្រ។ ពន្ធលើឥន្ធនៈយន្តហោះនឹងមាន 1,500 ដុង/លីត្រ ដែលជាការកើនឡើង 500 ដុង/លីត្រ បើធៀបនឹងអត្រាបច្ចុប្បន្ន។

ដំណោះស្រាយស្តីពីអត្រាពន្ធលើការការពារបរិស្ថានសម្រាប់ប្រេងសាំង ប្រេង និងប្រេងរំអិលនៅឆ្នាំ២០២៦ ទើបតែបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍ រដ្ឋសភា ក្នុងកិច្ចប្រជុំរបស់ខ្លួននៅព្រឹកថ្ងៃទី១៧ ខែតុលា។

យោងតាមដំណោះស្រាយនេះ ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 ដល់ចុងឆ្នាំ 2026 ពន្ធការពារបរិស្ថានលើប្រេងសាំង (លើកលែងតែអេតាណុល) គឺ 2,000 ដុង/លីត្រ។ ប្រេងម៉ាស៊ូត ប្រេងឥន្ទនៈ និងប្រេងរំអិលមានតម្លៃ 1,000 ដុង/លីត្រ។

អត្រាពន្ធលើការការពារបរិស្ថានដែលបានអនុវត្តចំពោះខាញ់គឺ 1,000 ដុង/គីឡូក្រាម។ ប្រេងកាត ៦០០ដុង/លីត្រ។ អត្រាពន្ធសម្រាប់ឥន្ធនៈយន្តហោះគឺ 1,500 ដុង/លីត្រ ពោលគឺកើនឡើង 500 ដុង/លីត្រ បើធៀបនឹងអត្រាបច្ចុប្បន្ន។

គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាបានបោះឆ្នោតអនុម័តសេចក្តីសម្រេចចិត្តស្តីពីអត្រាពន្ធការពារបរិស្ថានសម្រាប់ប្រេងសាំង ប្រេង និងខាញ់នៅឆ្នាំ២០២៦ (រូបថត៖ ហុង ផុង)។

គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា ស្នើសុំចាប់ពីថ្ងៃទី០១ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៧ តទៅ អត្រាពន្ធលើការការពារបរិស្ថាន ប្រេងសាំង ប្រេង និងខាញ់ ត្រូវអនុលោមតាមបញ្ញត្តិនៃសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៥៧៩ ចុះថ្ងៃទី២៦ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០១៨ របស់គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា ស្តីពីតារាងពន្ធការពារបរិស្ថាន។

បង្ហាញរបាយការណ៍របស់រដ្ឋាភិបាលអំពីខ្លឹមសារនេះមុននេះ អនុរដ្ឋមន្ត្រី ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ Nguyen Duc Chi បានវាយតម្លៃថា ការអនុវត្តគោលនយោបាយកាត់បន្ថយពន្ធការពារបរិស្ថានលើឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍នាពេលថ្មីៗនេះបាននាំមកនូវផលវិជ្ជមាន ជួយកាត់បន្ថយថ្លៃដើមប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ជាទូទៅ និងសហគ្រាសដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសនិយាយដោយឡែក។

យោងតាមរដ្ឋាភិបាល ការកាត់បន្ថយពន្ធការពារបរិស្ថានលើឥន្ធនៈយន្តហោះ ក៏រួមចំណែកក្នុងការជួយអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសយកឈ្នះលើវិបត្តិដែលបណ្តាលមកពីជំងឺរាតត្បាត Covid-19 និងវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចផងដែរ ។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ Nguyen Duc Chi (រូបថត៖ Hong Phong)

ប៉ុន្តែបន្ថែមពីលើការទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីគោលនយោបាយកាត់បន្ថយពន្ធការពារបរិស្ថានលើឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ក៏ទទួលបានគោលនយោបាយគាំទ្រមួយចំនួនលើពន្ធទូទៅ ថ្លៃសេវា និងការគិតថ្លៃផងដែរ។

អនុរដ្ឋមន្ត្រី Chi បាននិយាយថា ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍កំពុងរីករាយនឹងគោលនយោបាយកាត់បន្ថយ 2% នៃអត្រាពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម។ គោលនយោបាយពន្យាពេលការបង់ពន្ធ (អាករលើតម្លៃបន្ថែម ពន្ធលើប្រាក់ចំណូលសាជីវកម្ម...) ការបន្តការជួលដី ឬគោលនយោបាយលើកលែង និងកាត់បន្ថយថ្លៃសេវា និងការគិតថ្លៃមួយចំនួន។

ក្នុងបរិបទដែលទីផ្សារអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានងើបឡើងវិញជាមូលដ្ឋាន ដើម្បីបន្តគាំទ្រអាជីវកម្មក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ ខណៈនៅតែធានាបាននូវភាពយុត្តិធម៌រវាងវិស័យដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតដូចជា ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក និងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក រដ្ឋាភិបាលបានស្នើឱ្យគ្រប់គ្រងអត្រាពន្ធការពារបរិស្ថានលើឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ក្នុងអត្រា 1,500 ដុង/លីត្រ ពោលគឺកើនឡើង 500 ដុង/លីត្រ បើធៀបនឹងបច្ចុប្បន្ន។

រដ្ឋាភិបាលក៏បានស្នើកាត់បន្ថយពន្ធការពារបរិស្ថានលើប្រេងសាំង ប្រេងម៉ាស៊ូត ប្រេងឥន្ទនៈ ប្រេងរំអិល និងខាញ់។

ជាមួយនឹងទិន្នផលប្រេងសាំង ប្រេង និងប្រេងរំអិលដែលរំពឹងទុកក្នុងឆ្នាំ 2026 គឺស្មើនឹងទិន្នផលប្រើប្រាស់ដែលរំពឹងទុកក្នុងឆ្នាំ 2025 ហើយជាមួយនឹងអត្រាពន្ធការពារបរិស្ថាន រដ្ឋាភិបាលរំពឹងថាការប្រមូលពន្ធលើការការពារបរិស្ថាននឹងថយចុះបើធៀបនឹងអត្រាពន្ធដែលបានអនុវត្តដោយយោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 579 ប្រហែល 41,388 ពាន់លានដុង និងការកាត់បន្ថយចំណូលថវិកាសរុប (គិតជារួម)។ 44,699 ពាន់លាន។

ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/thoi-su/chot-muc-thue-bao-ve-moi-truong-voi-xang-dau-nhien-lieu-bay-trong-2026-20251017110759996.htm