អ្នកជិះកង់ស្ត្រីវៀតណាមដំបូងគេដែលយកឈ្នះលើកំពូលភ្នំខ្ពស់បំផុតលើពិភពលោក៖ "ខ្ញុំគ្រាន់តែជាមនុស្សសំណាងម្នាក់"

Nguyen Thi Tuyet Minh ជាមួយព្រឹត្តិការណ៍ដ៏គួរឱ្យចងចាំ - រូបថត៖ NVCC

ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ ៦ ឆ្នាំ ង្វៀន ធីទុយមិញ (អាយុ ៣១ ឆ្នាំ រស់នៅទីក្រុងហូជីមិញ) មានដំណើរដ៏អស្ចារ្យជាច្រើន ដែលមនុស្សតិចណាស់អាចសម្រេចបាន។

Tuyet Minh ធ្លាប់បានធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ប្រទេសចំនួន 4 ក្នុងរយៈពេល 65 ថ្ងៃក្នុងតម្លៃត្រឹមតែ 35 លានដុង បានទៅទស្សនាខេត្ត-ក្រុងទាំង 63 នៃប្រទេសវៀតណាម និងជាពិសេសបានដណ្តើមយក Umling La នៅ Ladakh ដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយ Guinness World Records ថាជាច្រកខ្ពស់បំផុតដែលអាចឆ្លងកាត់បានដោយរថយន្តក្នុងពិភពលោកដែលមានកំពស់ 5,883 ម៉ែត្រពីលើនីវ៉ូទឹកសមុទ្រ។

នាងត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជានារី ជិះកង់ ជនជាតិវៀតណាមដំបូងគេដែលបានបើកម៉ូតូយកឈ្នះគោលដៅដ៏អស្ចារ្យនេះ។

យកឈ្នះកំពូល

* ជំរាបសួរ។ តើការធ្វើដំណើររបស់អ្នកដើម្បីយកឈ្នះកំពូលភ្នំ Umling La យ៉ាងដូចម្តេច?

- ដំណើរកម្សាន្ត Umling La មានរយៈពេលប្រហែល 10 ថ្ងៃជាមួយនឹងការបើកបរ 7 ថ្ងៃ។ យើងបានទៅជាមួយក្រុមទៅ Leh Ladakh ដោយសម្រាក 1 ថ្ងៃ ដើម្បីស្រូបខ្យល់អាកាសដល់រយៈកម្ពស់ 3,500 ម៉ែត្រ។ ការសម្របខ្លួននេះជាលក្ខខណ្ឌមួយដើម្បីអាចបន្តការធ្វើដំណើរយូរជាងមុន ដោយដណ្តើមបានទីតាំងខ្ពស់ជាង។

ក្នុងអំឡុងពេលព្យាយាមសម្របខ្លួនទៅនឹងកម្ពស់ 3,500 ម៉ែត្រ ខ្ញុំបានជួបប្រទះការស្ទាក់ស្ទើរ និងការសង្ស័យជាច្រើនដង។ មគ្គុទ្ទេសក៍ទេសចរណ៍បាននិយាយថា ដើម្បីសម្របតាមកម្ពស់ ចាំបាច់ត្រូវលេបថ្នាំប្រឆាំងជំងឺចលនាឲ្យបានច្រើន ២-៣ថ្ងៃជាមុន។ ប៉ុន្តែខ្ញុំបដិសេធយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់មិនយកវាទេ ព្រោះខ្ញុំចង់ឲ្យខ្លួនខ្ញុំសម្របខ្លួនដោយខ្លួនឯង។

នៅទីក្រុង Leh ខ្ញុំស្រេកទឹកណាស់ ប៉ុន្តែការដកដង្ហើមរបស់ខ្ញុំបានទៀងទាត់។ ខ្ញុំក៏ត្រូវបានបង្ខំឱ្យដេកនៅខាងខ្ញុំនៅមុំ 45 ដឺក្រេ។

ក្រោយពីពិគ្រោះជាមួយអ្នករាល់គ្នា ខ្ញុំក៏សម្រេចចិត្តលេបថ្នាំ។ ជាអកុសល បន្ទាប់ពីលេបវាប្រហែល 15 នាទី ខ្ញុំចាប់ផ្តើមមានរោគសញ្ញាដូចជា ក្អួត បែកញើសត្រជាក់ អវយវៈទន់ខ្សោយ រាគ និងមានអារម្មណ៍ដូចជាចង់ស្លាប់ និងរស់ឡើងវិញ… ដូច្នេះការលេបវាមិនខុសពីការមិនលេបវាទេ។

ដូច្នេះហើយ ទើបខ្ញុំសម្រេចចិត្តមិនលេបថ្នាំទៀតទេ ដើម្បីឱ្យរាងកាយរបស់ខ្ញុំសម្របខ្លួន និងសម្របតាមធម្មជាតិ។

ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាខ្ញុំហៀបនឹងចូលមន្ទីរពេទ្យ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំព្យាយាមស្ងប់ស្ងាត់ សម្រួលដង្ហើម ដកដង្ហើមយឺតៗ បើកទ្វារ ហើយគេងក្នុងទីតាំង 45°។ សំណាងល្អនៅព្រឹកបន្ទាប់ រាងកាយខ្ញុំបានជាសះស្បើយ ខ្ញុំបានលេបវីតាមីន និងទឹកដើម្បីជួយឱ្យរាងកាយខ្ញុំងើបឡើងវិញបានលឿន ព្រមទាំងបង្កើនការតស៊ូដើម្បីបន្តដំណើរ។

ការធ្វើដំណើរបានចំណាយពេលប្រហែល 7 ថ្ងៃ។ ផ្លូវពិតជាអាក្រក់ណាស់ មានភ្នំ វាលខ្សាច់ ដីថ្ម… មានការខ្វះខាតទឹក និងភ្លើងផងដែរ ដូច្នេះហើយយើងត្រូវរង់ចាំរហូតដល់ព្រះអាទិត្យរះ ទើបមានទឹកក្តៅសម្រាប់ងូតទឹក។ ជាទូទៅ ជីវភាពរស់នៅនៅទីនេះមានជីវភាពក្រីក្រណាស់។

ផ្លូវមួយចំនួនត្រូវបានកក ហើយមិនអាចបើកបរលើបានទេ។ សីតុណ្ហភាពនៅពេលយប់គឺ -8 °ទៅ -13 °ហើយនៅពេលព្រឹកវាមានប្រហែល 3-5 °។ ដូច្នេះហើយ យើងត្រូវរង់ចាំរហូតដល់ម៉ោង ៩ ព្រឹក រង់ចាំព្រះអាទិត្យរះ និងសីតុណ្ហភាពប្រហែល ១០-១២° ទើបយើងអាចបើកឡានបាន។ បើមិនដូច្នេះទេ យើងខ្លាចថាវាប៉ះពាល់ដល់សុខភាពយើង ហើយធ្វើឲ្យការបើកបរគ្មានសុវត្ថិភាព។

ផ្នែកខ្លះនៃផ្លូវគឺមិនអាចធ្វើដំណើរបានសម្រាប់ម៉ូតូ ដូច្នេះយើងត្រូវឡើងលើរថយន្តភីកអាប់។ ការបើកបរក្នុងភាពត្រជាក់ក្នុងរយៈពេលយូរបានធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់សុខភាពមនុស្សគ្រប់គ្នា ។

ទាក់ទងនឹងការដណ្តើមយក Umling La ខ្ញុំត្រូវបានគេប្រាប់ថាខ្ញុំជាស្ត្រីជនជាតិវៀតណាមដំបូងគេដែលជិះម៉ូតូចម្ងាយ ១០០០ គីឡូម៉ែត្រដោយមិនមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំគ្រាន់តែសប្បាយចិត្តដែលខ្ញុំមានសំណាងគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការទៅដល់ Umling La ហើយខ្ញុំមិនបានគិតថាខ្លួនឯងជាអ្វីដែលគួរឲ្យខ្លាចនោះទេ។ វាគ្រាន់តែថានៅពេលនោះ ខ្ញុំមានសំណាងបានយកឈ្នះកំពូលនោះមុនអ្នកដទៃ។

* តើអ្នកទទួលបានកម្លាំងនៅឯណា ដើម្បីជម្នះការលំបាកបែបនេះ?

- ខ្ញុំស្រលាញ់ ម៉ូតូធំ យូរមកហើយ ហើយបានចូលរួមក្នុងក្លឹប និងវគ្គបណ្តុះបណ្តាលជាច្រើនរបស់សមាគមម៉ូតូ និងក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូ។ អរគុណដែលខ្ញុំបានទទួលជំនាញខ្លះដើម្បីជិះលើផ្លូវអាក្រក់ និងខ្យល់។

ការបើកបររថយន្តធុនធ្ងន់ក្នុងកម្ពស់ខ្លីជៀសមិនរួចនាំឱ្យមានបញ្ហាខ្លះក្នុងពេលធ្វើដំណើរ។ ជាឧទាហរណ៍ នៅពេលដែលត្រូវបត់ជ្រុងច្រើន អ្នកអាចជួបប្រទះនឹង "ជំងឺជ្រុង"។

ការបើកបរក្នុងសីតុណ្ហភាពចាប់ពី -៥ ដល់ ១០ អង្សាសេ មិនត្រឹមតែរាងកាយរបស់ខ្ញុំត្រជាក់ប៉ុណ្ណោះទេ ដៃ ជើង និងច្រមុះរបស់ខ្ញុំក៏ត្រជាក់ផងដែរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំនៅតែប្រាប់ខ្លួនឯងថា 'យើងជិតដល់ទីនោះហើយ បន្តិចទៀតនេះ' ។

មានពេលខ្លះដែលខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាខ្ញុំហៀបនឹងបោះបង់។ ប៉ុន្តែអ្នករាល់គ្នាក្នុងក្រុមបានព្យាយាមលើកទឹកចិត្តខ្ញុំ ដូច្នេះខ្ញុំបានព្យាយាមយកឈ្នះលើកំពូលភ្នំ Umling La។

ក្នុងពេលធ្វើដំណើរ ខ្ញុំក៏ជួបគ្រោះថ្នាក់តិចតួចដែរ។ ដោយសារខ្ញុំជ្រើសរើសផ្លូវបិទផ្លូវដែលមានដីខ្សាច់ល្អ ធូលីដីក្រាស់ពេក មើលផ្លូវមិនឃើញ ហើយខ្សាច់ពិបាកធ្វើដំណើរ នាំឱ្យដួល។ កង់មិនចាប់ផ្តើមទេ អ្នករាល់គ្នាត្រូវជួយរុញវា ខណៈខ្ញុំអង្គុយលើកង់ព្យាយាមចាប់វា។ ពេលឃើញម៉ូតូរត់ហើយនៅតែរត់ ខ្ញុំក៏បន្ត។

សរុបមក ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរ ខ្ញុំបានព្យាយាមរក្សារថយន្តឱ្យដំណើរការដោយរលូន ដើម្បីកុំឱ្យរំខានដល់អ្នកដទៃ។ ខ្ញុំបានព្យាយាមបត់បែនដើម្បីយកឈ្នះលើផ្លូវនោះ។ ជាសំណាងល្អ ទីបំផុតខ្ញុំបានទទួលជោគជ័យ។

ម៉ូតូផ្លាស់ទីលំនៅធំ និងម៉ូតូប្រអប់លេខគឺសមរម្យណាស់សម្រាប់ការបើកបរក្រៅផ្លូវ។

* អ្នកបានជិះកង់ផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន។ នៅទូទាំងអាស៊ីអាគ្នេយ៍ជាមួយនឹង Sonic 150R ឆ្លងកាត់ប្រទេសវៀតណាមជាមួយនឹង CB500X ឬបានសញ្ជ័យ Umling La ជាមួយនឹង Royal Enfield Himalayan 450។ ហេតុអ្វីបានជាអ្នកជ្រើសរើសកង់ទាំងនេះ?

- ខ្ញុំចូលចិត្តម៉ូតូផ្លាស់ទីលំនៅធំ និងម៉ូតូប្រអប់លេខដោយដៃ ដោយសារសុវត្ថិភាព និងការបង្កើនល្បឿន ជាពិសេសនៅពេលខ្ញុំចង់ជម្នះឧបសគ្គ ឬធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ភ្នំ។

ជាឧទាហរណ៍ ពេលចុះចំណោត ហើយបាត់ហ្រ្វាំង ប្រអប់លេខនឹងជួយទប់ខ្ញុំ ទុកពេលឱ្យខ្ញុំវិនិច្ឆ័យស្ថានភាព និងដោះស្រាយវាប្រសើរជាង។ បើប្រើម៉ូតូស្កូតឺ បើមានបញ្ហាហ្រ្វាំងនឹងគ្រោះថ្នាក់ណាស់ យានអាចរសាត់បានយ៉ាងងាយ ធ្វើឲ្យខ្ញុំភ័យស្លន់ស្លោ និងពិបាកដោះស្រាយត្រឹមត្រូវ។

លើសពីនេះទៀត អ្នកបើកបរស្រីដែលឆ្លងកាត់ការលំបាកមានអារម្មណ៍ស្រស់ស្រាយណាស់ (សើច)។ នេះមិនងាយស្រួលធ្វើទេ។ ខ្ញុំក៏ត្រូវឆ្លងកាត់ដំណើរការហ្វឹកហាត់ដ៏លំបាក ធ្លាក់ពីលើកង់ជាច្រើនដង និងរៀបចំកង់ជាច្រើនដងដើម្បីអាចធ្វើដូចខ្ញុំឥឡូវនេះ។

* តើអ្នកប្រើឡានរបស់អ្នកដោយរបៀបណា?

- វាអាស្រ័យលើតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់អ្នក។ សម្រាប់ផ្លូវហាយវេ ជាធម្មតាខ្ញុំប្រើ Honda CB500X។ សម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តតាមកាហ្វេ ឬទីក្រុង ជាធម្មតាខ្ញុំប្រើកង់អាក្រាត។ ហើយសម្រាប់កង់កខ្វក់ ខ្ញុំប្រើវាសម្រាប់ចូលទៅក្នុងព្រៃ។

* ដូច្នេះអ្នកមានបណ្តុំ ម៉ូតូ សម្រាប់គោលបំណងផ្សេងៗគ្នា។ តើអ្នកអាចប្រាប់យើងបន្តិចអំពីពួកគេបានទេ?

- ម៉ូតូ Honda CB500X ដែលខ្ញុំជិះញឹកញាប់ អាចនិយាយបានថាជាម៉ូតូជាតិដែលមានតម្លៃសមរម្យ។ ប្រហែល 200 លានគឺជារឿងធម្មតាសម្រាប់អ្នកដែលលេងជាមួយម៉ូតូធំផ្លាស់ទីលំនៅ។ តម្លៃថែទាំមិនខ្ពស់ពេកទេ ហើយមានមុខងារសុវត្ថិភាពជាច្រើនដូចជា ហ្រ្វាំង ABS ប្រអប់លេខ 6 វគ្គ បច្ចេកវិទ្យាការពារការរអិល។

Yamaha WR155R ខ្ញុំតែងតែប្រើដើម្បីហាត់សមតុល្យ ជំនះឧបសគ្គ និងដំឡើងកង់ទៅតាមទម្ងន់។

CB300R ដែលខ្ញុំប្រើសម្រាប់ការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយក៏សមរម្យសម្រាប់ការធ្វើដំណើរជុំវិញទីក្រុង ផឹកកាហ្វេជាមួយមិត្តភក្តិ។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលខ្ញុំស៊ាំនឹងវា ខ្ញុំនៅតែចង់បង្កើនសមត្ថភាពម៉ាស៊ីន ក៏ដូចជាការធ្វើពិពិធកម្មម៉ូដែលរថយន្តដើម្បីឱ្យខ្ញុំអាចទទួលបានបទពិសោធន៍ និងធ្វើដំណើរគ្រប់ទីកន្លែងជាមួយវា។

ឡាននីមួយៗមានទំនាក់ទំនងជាមួយនឹងអនុស្សាវរីយ៍ និងគ្រាដែលមិនអាចបំភ្លេចបានសម្រាប់ខ្ញុំ ដូច្នេះខ្ញុំមិនចង់លក់វាទេ។

* ខ្ញុំឆ្ងល់ថាហេតុអ្វីបានជាអ្នកងប់ងល់នឹងម៉ូតូធំ - អ្វីមួយដែលមិនមែនជាទម្លាប់របស់ស្ត្រី។

- តាមពិតទៅ ខ្ញុំនៅមានម៉ូតូតូចសម្រាប់បើកបរក្នុងទីក្រុង។ ប៉ុន្តែសម្រាប់ការចេញទៅដើរលេង ខ្ញុំចូលចិត្តកង់ផ្លាស់ទីធំជាង វាមានអារម្មណ៍ថាខ្លាំងជាង មិនយឺតដូចម៉ូតូធម្មតាទេ។

ជាឧទាហរណ៍ នៅពេលដែលខ្ញុំចង់ឆ្លងកាត់អ្វីមួយ ម៉ូតូធំនឹងបង្កើនល្បឿនយ៉ាងងាយស្រួល។ ប៉ុន្តែម៉ូតូធម្មតានឹងត្រូវការពេលវេលាខ្លះដើម្បីឆ្លងកាត់ ឬហៅសាមញ្ញថា និចលភាព។

* តើអ្នកមានដំបូន្មានអ្វីខ្លះសម្រាប់មិត្តនារីដែលចង់សាកល្បងម៉ូតូធំ ហើយទៅផ្សងព្រេង?

- តាមគំនិតខ្ញុំ ការបើកម៉ូតូធំមិនពិបាកពេកទេសម្រាប់មនុស្សស្រី។ រឿងសំខាន់គឺការអនុវត្ត។ ពេលអ្នកស៊ាំនឹងការធ្វើដំណើរដោយម៉ូតូធំមិនមែនជាបញ្ហានោះទេ។

ប៉ុន្តែយកល្អគួរតែជ្រើសរើសផ្លូវជាតិ ជំនួសឲ្យផ្លូវសាខា ឬផ្លូវខេត្ត។ បើយកផ្លូវទាំងនេះ បើឡានមានបញ្ហា វាពិបាកដោះស្រាយណាស់។ ជាឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើអ្នកទៅកន្លែងដែលគ្មានសញ្ញា វានឹងពិបាកក្នុងការហៅរកជំនួយ។

លើសពីនេះ ប្រសិនបើអ្នកធ្វើដំណើរតាមម៉ូតូ អ្នកគួរតែបំពាក់ខ្លួនអ្នកនូវចំណេះដឹងអំពីយានជំនិះរបស់អ្នក ក៏ដូចជារបៀបដោះស្រាយស្ថានភាពទូទៅ ដូចជាសំបកកង់រាបស្មើ និងការថែទាំយានយន្តជាដើម។