ទីក្រុងហូជីមិញសាងសង់ស្ពានធំៗចំនួន ៦ ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងជំរុញការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់។

HCMC - ស្ពាន Nguyen Khoi ស្ពាន Binh Tien ស្ពាន Thu Thiem 4 ស្ពាន Can Gio ស្ពាន Cat Lai និងស្ពាន Phu My 2 នឹងត្រូវសាងសង់ក្នុងដំណាក់កាល 2025 - 2030។

Báo Sài Gòn Giải phóng•14/10/2025

ទីក្រុងហូជីមិញសាងសង់ស្ពានធំៗចំនួន ៦ ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងជំរុញការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់។ — ទិដ្ឋភាពនៃស្ពានស្នាក់នៅតាមខ្សែកាប Cat Lai តភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ និង ដុងណៃ ។ រូបថត៖ អង្គភាពប្រឹក្សា

គម្រោងទាំងនេះត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណនៅក្នុងរបាយការណ៍ នយោបាយ នៃមហាសន្និបាតបក្សទីក្រុងហូជីមិញលើកទី១ អាណត្តិ ២០២៥ - ២០៣០ ដើម្បីបង្កើតរបកគំហើញក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ កាត់បន្ថយការកកស្ទះ និងលើកកម្ពស់ការតភ្ជាប់អន្តរតំបន់។

ស្ពានង្វៀនខូយ និងផ្លូវ

ស្ពាន និងផ្លូវង្វៀនខូយ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៥ ហើយនឹងបញ្ចប់នៅត្រីមាសទី៤ ឆ្នាំ២០២៧ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង ៣.៧២៤ពាន់លានដុង។

គម្រោងនេះរួមបញ្ចូលទាំងប្រព័ន្ធផ្លូវបេតុងប្រវែងជាង២,៥គីឡូម៉ែត្រ ទទឹង៦,៥ទៅ២៥,៥ម៉ែត្រ កាត់ប្រឡាយតេ និងប្រឡាយបេងង៉ែ តភ្ជាប់ខណ្ឌ៧(អតីត)ជាមួយខណ្ឌ១(អតីត) ។

គម្រោងនេះក៏រួមបញ្ចូលទាំងផ្លូវក្បាលស្ពានប្រវែង ១,១ គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវសេវា Nguyen Khoi និង Hoang Trong Mau និងការពង្រីកផ្លូវ Vo Van Kiet ឆ្ពោះទៅប្រឡាយ Ben Nghe។

ទិដ្ឋភាពស្ពាន និងផ្លូវង្វៀនខូយ។ រូបភាព៖ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ

នៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ ស្ពានង្វៀនខូយ និងផ្លូវថ្នល់នឹងអនុញ្ញាតឱ្យយានជំនិះធ្វើដំណើរពីភាគខាងត្បូងទៅកណ្តាលដោយស្ពានអាកាស កាត់បន្ថយបន្ទុកលើស្ពានង្វៀនហ៊ូថូ - ខឹញតេ ឌួងបាត្រាក និងង្វៀនតាតថាញ់។

ស្ពាន Binh Tien និងផ្លូវ

ប្រវែង 3.66 គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងនោះស្ពានអាកាសកម្ពស់ 3.1 គីឡូម៉ែត្រ ទទឹង 4-6 ផ្លូវ ស្ពានផ្លូវ Binh Tien ចាប់ផ្តើមពីផ្លូវ Pham Van Chi (អតីតខណ្ឌទី 6) ឆ្លងកាត់ប្រឡាយ Tau Hu ប្រឡាយ Doi និងតភ្ជាប់ទៅកាន់វិថី Nguyen Van Linh ។

ទិដ្ឋភាពស្ពាន និងផ្លូវ Binh Tien។ រូបភាព៖ នាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ

ទុនវិនិយោគសរុបមានជិត ៦៣០០ពាន់លានដុង។ ទីក្រុងហូជីមិញនឹងអនុម័តផែនការសំណង និងការតាំងទីលំនៅថ្មីនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥ ចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ២០២៦ និងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ២០២៨។

ស្ពាន Binh Tien និងផ្លូវនឹងបង្កើតអ័ក្សចរាចរណ៍ថ្មីតភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងជាមួយតំបន់ភាគខាងត្បូង។

ស្ពាន Thu Thiem ៤

ស្ពាន Thu Thiem 4 មានប្រវែងសរុប 2.16 គីឡូម៉ែត្រ (ផ្នែកស្ពានសំខាន់ជាង 1.6 គីឡូម៉ែត្រ) មាន 6 ផ្លូវ។ ផ្លូវនេះចាប់ផ្តើមពីផ្លូវប្រសព្វនៃស្ពាន Tan Thuan 2 - Nguyen Van Linh ឆ្លងកាត់ទន្លេ Saigon និងតភ្ជាប់ទៅកាន់តំបន់ទីក្រុងថ្មី Thu Thiem ។

គម្រោងនេះត្រូវបានពន្យារពេលជាច្រើនដងក្នុងការដាក់ស្នើគោលនយោបាយវិនិយោគរបស់ខ្លួនទៅកាន់ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដោយសារតែមិនមានកិច្ចព្រមព្រៀងលើផែនការបោសសម្អាតស្ពាន។

កន្លងមក ជម្រើសចំនួន ៥ ត្រូវបានស្នើឡើង រួមមាន ផ្លូវកាត់ ១០ម, ១៥ម, ៤៥ម, លើក-រំកិលពី ១៥ ទៅ ៤៥ម និងផ្លូវរូងក្រោមដីក្រោមទន្លេសៃហ្គន ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបពី ៤,៣៦៥ ទៅ ៨,៩៥៣ ពាន់លានដុង។

ការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាន Thu Thiem 4 ។ រូបថត៖ Anh Tu

នាពេលថ្មីៗនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានផ្ញើឯកសារស្នើសុំ ក្រសួងសំណង់ ដើម្បីផ្តល់យោបល់លើការរចនាបោសសំអាត។ ទីក្រុងមានបំណងបញ្ជូនគម្រោងនេះទៅអនុម័តនៅឆ្នាំនេះ ហើយបញ្ចប់វានៅឆ្នាំ 2028 ។

គម្រោងនេះនឹងកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើររវាងតំបន់ខាងកើត និងខាងត្បូង កាត់បន្ថយការកកស្ទះនៅលើផ្លូវ Ton Duc Thang, Nguyen Tat Thanh, Huynh Tan Phat, Nguyen Van Linh និងផ្លូវស្ពាន Khanh Hoi។

ស្ពាន Can Gio

ស្ពាន Can Gio មានប្រវែង 7.3 គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងនោះស្ពានមេមានប្រវែងជិត 3 គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវចូលមានប្រវែង 4.3 គីឡូម៉ែត្រ រចនាមាន 6 គន្លង (4 គន្លងឡាន 2 ផ្លូវចម្រុះ) ល្បឿនរចនា 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ផ្លូវកាត់ផ្លូវ 55 ម៉ែត្រ។

ទុនវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងគឺប្រហែល 10,569 ពាន់លានដុង រំពឹងថានឹងត្រូវបានអនុម័តជាគោលការណ៍នៅឆ្នាំ 2025 ចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ 2026 និងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2028។

គម្រោងនេះនឹងជំនួសសាឡាង Binh Khanh ដោយកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើររវាងកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ និងស្រុក Can Gio។

ស្ពាន Cat Lai

បច្ចុប្បន្ននេះ ការតភ្ជាប់រវាងទីក្រុងហូជីមិញ និង Nhon Trach (Dong Nai) ភាគច្រើនពឹងផ្អែកលើសាឡាង Cat Lai។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ មនុស្សរាប់ម៉ឺននាក់ និងយានជំនិះត្រូវរង់ចាំសាឡាង ប្រសិនបើពួកគេមិនចង់ធ្វើដំណើរជុំវិញផ្លូវជាតិលេខ 51 ឬផ្លូវហាយវេ ហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដាវ យ៉ាយ (ដែលសម្រាប់តែរថយន្តប៉ុណ្ណោះ)។

ទីក្រុងហូជីមិញ និងដុងណៃ នឹងសាងសង់ស្ពានជំនួសសាឡាង Cat Lai។ រូបថត៖ Ha Anh Chien

ស្ថានភាពនេះប៉ះពាល់ដល់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញរវាងសួនឧស្សាហកម្ម Nhon Trach និងប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រដូចជា Cat Lai និង Cai Mep - Thi Vai។

ស្ពាន Cat Lai នឹងត្រូវសាងសង់ជំនួសដោយមាត្រដ្ឋាន ៨ ផ្លូវ ប្រវែងសរុប ១១,៤ គីឡូម៉ែត្រ (រួមទាំងស្ពាន និងផ្លូវចូល) និងការវិនិយោគសរុបជិត ២ ម៉ឺនពាន់លានដុង។

គម្រោងនេះគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ២០២៦ និងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ២០២៨។

ស្ពាន Phu My 2

ដោយមានទុនវិនិយោគបឋមសរុបចំនួន ២១,៤៨៤ ពាន់លានដុង ក្នុងនោះការចំណាយលើការបោសសំអាតទីតាំងមានប្រមាណ ៦,២៥០ ពាន់លានដុង ស្ពាន Phu My 2 មានប្រវែងសរុប ១៦,៧ គីឡូម៉ែត្រ និងមាត្រដ្ឋាន ៨ ផ្លូវ។

ផ្លូវនេះចាប់ផ្តើមពីផ្លូវ Nguyen Huu Tho ទៅទិសខាងកើត តភ្ជាប់ជាមួយ Hoang Quoc Viet - Dao Tri ឆ្លងកាត់ទន្លេ Dong Nai និងតភ្ជាប់ទៅ Lien Cang - ផ្លូវ 25C (Dong Nai)។