프랑스 전문가, 하노이에 숲 조성 권고

TP - 홍강 중부 및 해안 지역 다기능 문화 공원 계획 아이디어 공모전 참가 신청을 받고 있습니다. 하노이 일드프랑스 지역 대표이자 건축가인 에마뉘엘 세리즈가 심사위원으로 참여했습니다. 티엔 퐁과의 인터뷰에서 그는 홍강 중부 지역을 숲으로 계획하여 하노이만의 독특한 경관을 조성할 것을 제안했습니다.

센 강을 언급할 수 없습니다

파리의 도심 공원과 비교했을 때 교외 숲의 이용 및 관리에 어떤 차이가 있는지 설명해 주시겠습니까?

파리에는 331개의 공공 녹지 공간이 있으며, 누구나 무료로 이용할 수 있습니다. 이곳에서 사람들은 산책을 하거나 운동을 할 수 있습니다. 어떤 공원에서는 일부 공간을 카페로 사용할 수 있도록 허용하기도 합니다.

홍강 한가운데 있는 모래톱에는 사람들이 쉬고 휴식을 취할 수 있는 공간이 많이 있습니다. 사진: NMNhà

파리 외곽의 숲은 새, 사슴 등 야생 동물이 서식하는 보호구역과 같습니다. 주로 조깅이나 자전거 타기를 위한 트레일이 조성되어 있습니다. 모든 스포츠 활동은 동물 서식지에 영향을 미치지 않도록 적절한 수준으로 진행됩니다.

교외 숲은 자연 공간이지만, 사람들이 자유롭게 이용할 수 있는 사회 기반 시설로 여겨집니다. 사람들은 개인 또는 공공 수단을 통해 이러한 숲에 쉽게 접근할 수 있습니다. 저희 녹지 네트워크는 일드프랑스 지역(파리와 인근 7개 주 - PV 포함) 어디에 살든 공원이나 숲까지 걸어서 15분밖에 걸리지 않도록 보장합니다.

공간은 여러 가지 방법으로 사람들이 접근할 수 있을 때에만 진정으로 공공적인 의미를 지닙니다. 현재 사람들은 대중교통을 이용하여 레드 강 한가운데 있는 모래톱에 갈 수 없습니다. 이는 공모전에 참여하는 컨설팅 기관들에게도 어려운 과제입니다. 적합한 제안을 도출하기 위해 면밀히 조사해야 합니다.

건축가 에마뉘엘 세리즈는 베트남 파리 지역 국제협력지원청 소장이기도 하며, 13년간 하노이에 거주하며 수도 하노이의 여러 도시 계획 및 미화 프로젝트에 참여했습니다. 사진: NMHAN

"레드리버 삼각주 지역 중 개인 차량과 대중교통 모두로 접근할 수 있도록 교통 체계를 구축해야 할 지역을 결정해야 합니다. 보호구역처럼 도보로만 접근 가능한 지역도 있는데, 이를 통해 이곳의 자연적 가치를 보장할 수 있습니다."

건축가 에마뉘엘 세리즈

프랑스에는 테마파크와 그린파크가 구분되어 있나요? 두 공원이 결합된 경우, 입장료는 어떻게 계산되나요?

이 두 가지 유형을 구분해 보겠습니다. 테마파크는 일반적으로 민간 기업이 운영하며, 물론 유료입니다. 24시간 운영되는 공원 외에도 일부 공공 공원은 개장 및 폐장 시간이 정해져 있고 울타리가 쳐져 있지만, 이는 시민의 안전을 위해서만 가능하며 무료입니다. 일드프랑스에는 뱅센 숲처럼 반야생 동물원이 있는 특별한 경우를 제외하고는 같은 지역에 공공 구역과 민간 구역이 함께 있는 공원 모델이 없습니다. 이 경우 입장권을 구매해야 합니다.

레드 강 한가운데 있는 모래톱을 도시 숲 방향으로 개발해야 한다고 제안하는 이유는 무엇입니까? 이 지역에 나무를 더 심어야 할까요, 아니면 생태계가 자연스럽게 발달하도록 내버려 두어야 할까요?

우선, 규모가 다르기 때문에(센 강은 폭이 많아야 500m 미만인 반면, 홍강은 보통 폭이 1km 이상임) 홍강을 다루는 방법은 센 강을 지칭할 수 없습니다.

홍강 모래톱의 규모는 파리 외곽의 숲을 떠올리게 합니다. 하노이에는 교외 숲이 없습니다. 이는 도시 내에 순수하게 자연 그대로의 공간을 계획할 수 있는 기회입니다. 예를 들어, 뱅센 숲은 본질적으로 자연림이지만, 여전히 꽃을 재배할 수 있는 별도의 구역이 있습니다. 그 사이를 지나는 고속도로가 있지만, 여전히 자연림 공간을 존중하고 있습니다.

레드리버 모래톱은 도심 공원보다 훨씬 큽니다. 상당 부분이 숲으로 조성될 가능성이 충분히 있습니다. 하지만 이곳은 인공림이며, 야생 식물을 위한 공간일 뿐이라는 점을 강조해야 합니다.

모래톱 한가운데에는 여전히 농경지로 사용되는 지역이 있을 수 있습니다. 주된 목적은 농산물을 공급하는 것이 아니라, 사람들이 이곳에 와서 체험하고 공동체 생활 공간을 조성할 수 있도록 하는 것입니다. 하지만 이러한 지역이 인공적인 것이 아닌 순수한 자연 그대로 유지될 수 있도록 관리하고 통제하는 노력이 필요합니다.

"좋은 땅은 새를 끌어들인다"

하노이가 홍강 한가운데 모래톱에 세워지는 미래 문화공원에서 예산 수입을 늘릴 계획이라면 어떻게 생각하시나요?

시가 그곳의 문화 및 서비스 목적을 활용하여 수익을 창출하려는 의도는 충분히 이해합니다. 하지만 중앙 해변 지역이 얼마나 큰 면적에 해당하는지에 대한 문제는 아직 제기되지 않았습니다. 만약 이 지역 전체가 인공적인 성격의 문화 및 엔터테인먼트 활동을 위한 테마파크로 개발된다면, 유감스럽게도 충분한 수용력이 없을 것입니다.

하지만 저는 그렇게 하는 것을 권장하지 않습니다. 정부는 나머지 매우 넓은 자연 지역을 제외하고, 그 지역의 아주 작은 부분만을 서비스업 활동에 이용하는 것을 허용할 수 있습니다.

대회 출범식에서 한 연사(응우옌 만 하 박사 - PV)가 홍강 모래톱이 전 세계 철새 이동 지도에서 중요한 철새 서식지라는 짧은 연구 결과를 발표했을 때 정말 감명을 받았습니다. 이는 홍강의 엄청난 강점입니다. 전 세계 모든 도시나 수도가 도시 중심부에 새들이 머물 수 있는 공간을 갖추고 있는 것은 아닙니다.

문화 및 상업 서비스 용도로 사용될 수 있는 구역은 폐쇄되어야 합니다. 나머지 구역은 자연 공간과 야생 동물을 위해 남겨두어야 합니다. 두 구역 사이에는 사업 활동이 다른 구역에 영향을 미치지 않도록 완충 지대를 마련해야 합니다.

야생 공간에서도 특정 서비스를 제공할 수 있습니다. 예를 들어, 새 관찰을 위한 오두막을 짓는 것과 같은 서비스입니다. 서비스에 등록하는 사람은 소음을 내거나 새들의 이동 경로를 방해하지 않는다는 규정을 준수해야 합니다.

자연 생태계에 미치는 부정적인 영향을 최소화하기 위해 레드리버 중간 지역을 계획할 때 주의해야 할 다른 문제는 무엇입니까?

롱비엔 다리에서 해변 중간까지 이어지는 비동력 차량 통행로가 있습니다. 향후 시에서 해변 중간에서 상업 서비스 활동을 조직할 필요가 있다고 판단될 경우, 롱비엔 다리 기슭 근처 지역에 집중하여 최대한 소규모로 운영해야 합니다.

쯔엉즈엉 다리에서 남쪽으로 이어지는 지역을 진정으로 새들을 위한 공간으로 유지하려면 하노이는 교통 소음을 제한하여 철새를 보호할 뿐만 아니라 더 많은 종을 유인할 수 있는 해결책을 마련해야 합니다. 만약 우리가 의도적으로 롱비엔과 쯔엉즈엉 다리 사이 또는 북쪽 해변 끝까지 많은 인파가 몰리는 활동을 하게 된다면, 이 프로젝트는 파산으로 간주될 것입니다. 중간 해변의 가치는 더 이상 유지될 수 없습니다.

감사합니다.

NMNhà (구현)

출처: https://tienphong.vn/chuyen-gia-phap-hien-ke-de-ha-noi-co-rung-trong-pho-post1643701.tpo