물류 기업이 주문을 회복하고 사업을 회복할 수 있는 좋은 기회

산업 및 무역 신문 기자는 이 문제에 관해 산업 및 무역부 수출입국 부국장인 Tran Thanh Hai 씨와 인터뷰를 가졌습니다.

물류는 국가 경제 의 "혈관"으로 여겨지는 서비스 산업으로, 사회경제적 발전을 연결하고, 지원하고, 촉진하는 역할을 합니다. 2023년 여러 어려움에도 불구하고 물류 산업은 성장 동력을 되찾기 위해 끊임없이 노력하고 있습니다. 이에 대해 어떻게 생각하십니까?

대부분의 경제, 사회, 정치적 측면에서 큰 변동이 일어나고 있으며, 이는 전 세계와 특히 베트남의 경제 발전에 영향을 미치고 있으며, 무역 보호주의의 물결이 거세지고 있습니다.

산업통상부 수출입국 부국장 Tran Thanh Hai 씨

2023년 세계 경제는 코로나19 팬데믹 이후 회복 조짐을 보였지만, 예측 불가능한 지정학적 위험과 복잡하게 얽힌 여러 요인으로 인해 회복 속도가 더뎠습니다. 이로 인해 세계 경제는 경기 침체 위험에 직면하게 되었습니다. 수요 부진과 비용 상승은 생산, 사업, 투자, 무역 활동을 위축시켰습니다.

미국 금리의 지속적인 상승은 달러 환율, 세계 인플레이션, 그리고 에너지 및 필수 식료품 가격의 급격한 변동에 부정적인 영향을 미쳤습니다. 높은 달러 금리와 주요 경제국 간의 경쟁 또한 FDI 자본 흐름에 영향을 미쳤고, 세계 주요 경제국의 통화 및 금융 정책에 큰 변화를 가져왔습니다.

위의 모든 요인들이 베트남 물류 서비스 산업 발전에 영향을 미쳤습니다. 그러나 베트남 물류 서비스 산업은 안정적인 성장률과 세계 물류 성과 지수 상위권을 유지하기 위해 어려움을 극복하기 위해 끊임없이 노력해 왔습니다. 이와 동시에 법규 정비, 물류 인프라 개선 투자, 인프라 연계, 사업 역량 강화, 서비스 품질 향상, 그리고 인적 자원의 질적 향상에도 상당한 진전을 이루었습니다. 특히, 고속도로, 공항, 항만, 물류 센터의 신설 및 확장은 화물 처리 능력을 향상시켜 빠르고 편리한 화물 순환을 촉진하는 데 기여했습니다.

세계은행이 2023년에 발표한 보고서에 따르면, 베트남은 물류성과지수(LPI)에서 43위를 차지하며 아세안 상위 5개국 중 싱가포르, 말레이시아, 태국에 이어 필리핀과 같은 순위를 기록했습니다. 베트남 물류 시장의 연평균 성장률은 14~16%이며, 기업의 물류 서비스 아웃소싱 비율은 약 60~70%로 GDP의 약 4~5%를 차지합니다.

Agility 2023 순위에 따르면, 베트남 물류 시장은 전 세계 50대 신흥 물류 시장 중 10위를 차지했으며, 산업 규모는 연간 400억 달러(USD)를 넘어섭니다. 코로나19 팬데믹 이후 경제가 빠르게 회복됨에 따라 베트남 물류 시장의 2022년부터 2027년까지 연평균 성장률(CAGR)은 5.5%에 달할 것으로 예상됩니다. 베트남은 현재 미국 해사청(FMC)의 허가를 받은 물류 서비스 사업체 수에서 아세안 국가 중 선두를 달리고 있습니다.

베트남의 물류 서비스 산업은 생산 및 사업 활성화에 중요한 역할을 해왔으며, 차세대 FTA 체결에도 기여해 왔습니다. 베트남의 물류 비용은 지역 및 세계 다른 국가들에 비해 여전히 상당히 높지만, 지난 한 해 동안 물류 산업은 수출입 활동에 상당한 기여를 했으며, 수출입 활동은 베트남 경제의 밝은 미래로 자리 잡았습니다.

경제 회복에 대한 기대감이 높아지고 베트남의 2024년 성장률 목표가 6~6.5%로 설정됨에 따라, 물류 기업들은 업계의 성장세 개선에 대한 낙관적인 전망을 내놓았습니다. 2024년 물류 산업의 전망에 대해 말씀해 주시겠습니까?

2024년 세계 경제는 회복세가 완만할 것으로 예상되지만, 회복 속도는 여전히 더딜 것으로 예상됩니다. 2023년 마지막 달에도 베트남의 수출입 규모가 연초보다 다시 증가하고 있는 것을 확인할 수 있습니다. 이는 물류 서비스 기업들이 다시 수주를 확보하고 사업을 회복할 수 있는 기회입니다.

특히 중국에서 베트남을 포함한 다른 국가로의 투자 이동 추세는 산업 생산에 새로운 활력을 불어넣고 물류 서비스 상품 공급을 확대할 것입니다. 특히 정부, 각 부처, 지자체, 그리고 지역 사회의 물류 서비스 관심은 인프라 환경과 사업 환경 개선에 기여하여 우리 기업들이 더욱 유리한 사업 환경을 조성하는 데 도움이 되고 있습니다.

2023년 베트남 물류산업협회(VLA)는 일련의 지방 물류 경쟁력 지수를 발표했습니다. 이에 따라 호치민시는 전국에서 물류 경쟁력이 가장 높은 지역으로 선정되었습니다. 이는 호치민시에 물류 산업 관련 기업이 많이 있다는 점에서도 큰 장점입니다.

물류 기업들이 국내 생산, 상품 유통, 수출입 지원에 점차 적극적으로 참여하고 있습니다. 사업 역량과 물류 서비스 품질을 향상시키기 위해 어떤 점을 유의해야 한다고 생각하십니까?

물류 서비스 기업의 수는 점차 증가하고 있으며, 그 역량은 점차 강화되고 생산, 국내 유통, 수출입 지원에 적극적으로 참여하고 있습니다. 기업들은 물류 서비스 체인의 여러 단계에 참여하며 점차 고부가가치 단계로 이동하고 있습니다. 물류 분야의 여러 대형 기업과 법인이 점차 형성되어 현대 기술을 활용하여 외국 기업과 경쟁할 수 있는 역량을 갖추고 있습니다.

베트남의 물류 시장은 신흥 글로벌 물류 시장 50개 중 10위를 차지했습니다.

최근 기업 조사 자료에 따르면 베트남에는 34,476개의 물류 서비스 기업이 있으며, 총 563,354명의 직원이 근무하고 있습니다. 물류 시장에는 5,000개 이상의 3PL 물류 서비스가 참여하고 있으며, 이 중에는 다국적 물류 서비스를 제공하는 100% 외국인 소유 기업이 포함되어 있습니다. DHL, Kuehne+Nagel, DSV, DB Schenker 등 세계 50대 물류 기업 목록에는 유명 기업들이 포함되어 있습니다.

그러나 베트남 기업은 대부분 규모가 작고, 자본과 인력, 그리고 국제적인 운영 경험이 부족하며, 물류 공급망의 단계 간 연계성이 부족하고, 물류 서비스 기업과 수출입 기업 간의 연계성도 부족합니다. 베트남 물류 기업은 주로 국내 운송, 배송, 창고, 세관 신고, 물품 검사, 선박 임대 서비스 등 국내 물류 서비스를 제공합니다.

그러나 외국 기업과 비교했을 때, 베트남 기업들은 현재 물류 활동에 필요한 다양한 인프라와 자산(물류 센터, 창고, 항만, 제선항, 공항, 철도, 화물차, 트럭 등)을 보유하고 있습니다. 베트남 기업들은 사업 관행과 국내 고객을 잘 이해하고 있다는 장점이 있지만, 여전히 사업 운영이 고립되어 있고, 재정 및 경영 역량이 제한적이며, 특정 부문에만 서비스를 제공하고, 통합 물류 서비스를 제공할 수 있는 원활한 연결망이 부족합니다.

앞으로 수주 경쟁은 더욱 치열해질 것입니다. 서비스 경쟁의 압박 외에도 환경, 교통 안전, 노동 안전 등에 대한 새로운 국제 및 국내 표준이 물류 서비스 기업의 혁신을 앞당기고 있습니다.

글로벌 물류 기업들은 아웃소싱 서비스 제공 시 배출 기준을 충족해야 하므로, 물류 기업들은 생산 및 사업 모델을 "녹색화" 방향으로 적극적으로 투자하고 혁신하여 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 발전을 도모해야 합니다. 또한, 물류 기업 협회와 산업 협회, 물류 기업과 생산 및 사업 기업 간의 연계를 강화해야 합니다.

물류 서비스를 위한 국가 관리 기관으로서, 결정 200/QD-TTg와 결정 221/QD-TTg를 조정하고 이행하는 중심 기관으로서, 산업통상부는 물류 산업의 발전을 촉진하기 위해 최근 어떤 활동을 시행했습니까?

최근 산업통상부는 물류 서비스 국가 관리 기능 및 과제 수행에 있어 핵심 기관으로서의 역할을 강화하고, 각 부처, 지자체 및 지방자치단체와 긴밀히 협력하며 의장 역할을 수행해 왔습니다. 구체적으로는, 베트남 물류 서비스 경쟁력 강화 및 발전을 위한 핵심 과제 및 솔루션의 동시적 이행 촉진에 관한 2022년 12월 16일자 결의안 제163/NQ-CP호를 정부에 자문하고 승인을 요청하는 것입니다.

동시에, 200호 결정 및 221호 결정의 과제 수행을 위해 각 부처, 지부, 지방자치단체와 정기적으로 교류, 의견 제시, 협조를 촉구하고, 정책 개발에 의견을 제시하고, 컨퍼런스, 세미나, 투자 유치 활동의 조직을 조정하고, 기업 및 협회와 국가 관리 기관의 연계를 지원하고, 물류 기업과 수출입 기업을 연계합니다. 또한, 기업의 물류 서비스 활동에서 발생하는 문제점과 어려움을 정기적으로 교류하고 파악하여 관련 기관에 연구 및 처리 방안을 건의하고 권고합니다.

물류 서비스 활동에는 여러 부처, 지부, 지방 자치 단체의 관리 하에 이루어지는 활동이 많지만, 산업통상자원부는 협회, 물류 기업, 수출입 기업, 국가 관리 기관 간의 가교 역할을 추진하여 당사자 간의 긴밀한 협력을 보장하고 어려움과 문제를 해결하며 물류 기업이 발전할 수 있는 여건을 조성하는 것을 목표로 합니다.

특히, 산업통상부는 2023~2026년 기간 동안 산업통상부의 경쟁력을 개선하고 국가 물류 서비스를 개발하기 위한 행동 계획을 시행하기 위한 업무와 예산을 승인하는 결정 제120/QD-BCT를 발표했습니다. 또한, 각 부처, 지부, 지방 자치 단체 및 베트남 물류 서비스 기업 협회와 협력하여 2035년까지의 베트남 물류 서비스 개발 전략과 2045년 비전에 대한 연구를 수행하고 개발했습니다.

산업통상부는 또한 결정 200과 결정 221에 할당된 업무를 적극적이고 효과적으로 이행했습니다. 여기에는 물류 서비스의 법적 기반을 검토하고 완성하는 것, FTA에서 물류 서비스에 대한 약속을 검토하는 것, 시장 개발을 촉진하고 기업 경쟁력을 개선하는 것, 베트남 물류 포럼의 역할을 촉진하는 것, 베트남 물류 보고서를 작성하는 것이 포함됩니다.

물류 분야의 국제 협력 또한 많은 긍정적인 진전을 이루었습니다. 투자 유치, 물류 인프라 개발 지원, 그리고 국제 협력 활동 또한 베트남의 외교 방문 및 국가 및 국제기구와의 접촉에 포함되어 있습니다. 베트남 물류 서비스 기업과 국제 협회 및 기업 간에는 수많은 무역 사절단 파견, 양해각서 체결, 협력 교류가 이루어졌습니다.

감사합니다!

소스 링크: https://congthuong.vn/co-hoi-lon-de-doanh-nghiep-logistics-tim-lai-don-hang-phuc-hoi-kinh-doanh-295344-295344.html