노이바이 공항 항공기 무단 이륙 사건 조사

베트남 민간 항공국은 현재 베트남 항공 교통 관리 공사(VATM)와 협력하여 노이바이 국제공항에서 두 항공기가 거의 충돌할 뻔한 사고의 규모와 원인에 대한 자세한 조사와 검증을 실시하기 위한 조사팀을 구성하고 있습니다.

VATM 보고서에 따르면, 이 사건은 6월 24일 오후 9시 20분 노이바이 국제공항에서 발생했으며, 에어아시아 AIQ645편은 활주로 11번 오른쪽(11R)에서 돈므앙 공항(태국)으로 이륙을 준비 중이었습니다.

동시에, 비엣젯 항공(VJC943)편은 타오위안 공항(대만)에서 이륙하여 활주로 11R과 평행한 활주로 11 좌측(11L)에 착륙할 준비를 하고 있었습니다.

항공 교통 관제사는 계획대로 AIQ645 승무원에게 이륙 및 착륙과 대기 허가를 내렸고, VJC943편은 활주로 11R을 통과할 수 있었습니다.

AIQ645편 승무원은 허가를 완전히 반복하지 않았고, 항공 교통 관제사는 이러한 누락을 감지하지 못했습니다. AIQ645편은 11R 활주로에서 이륙 중이었고, VJC943편은 이 활주로를 가로질러 이동 중이었습니다.

AIQ645편이 노즈 기어를 들어 올려 유도로 S5와 S6 사이로 이륙했을 당시, VJC943편은 활주로 11R과 유도로 S8의 교차로에 있었습니다. 유도로 S5 중심에서 유도로 S8 중심까지의 거리는 약 1,680m입니다. 따라서 VJC943편에서 AIQ645편이 이륙한 거리는 약 1,500m였습니다.

항공교통관제사는 AIQ645편이 127노트의 속도에 도달했을 때 이륙하는 상황을 감지했습니다. 비행 속도가 이륙 결정 속도에 근접했음을 인지한 항공교통관제사는 이륙 중단 허가를 내리지 않았습니다.

에어아시아는 말레이시아 쿠알라룸푸르에 본사를 둔 항공사입니다.

베트남 항공 교통 관리 공사(VATM)는 해당 정보를 접수한 후 베트남 민간 항공국에 보고하고 품질 안전 부서 책임자가 이끄는 내부 조사팀을 구성하기로 결정했습니다.

베트남 민간 항공국은 베트남 항공 교통 관리 공사에 북부 항공 교통 관리 회사에 사건과 관련된 노이바이 항공 교통 관제탑의 모든 근무 교대 근무를 비행 관제 체인에서 일시적으로 제거하여 사건을 명확히 하기 위한 조사와 검증을 수행하도록 지시할 것을 즉시 요청했습니다.

VATM은 또한 북부 항공 교통 관리 회사에 모든 항공 교통 관제사를 대상으로 사고에 대한 검토를 즉시 실시하도록 지시했습니다.

내부 조사팀은 관련 데이터 기록을 긴급히 수집하고, 운항 승무원과 협력하여 2023년 6월 24일 근무 중인 각 개인의 운항을 확인하고 명확히 했습니다. 초기 평가 결과, 위 사고는 항공 교통 관제사의 운항 절차 이행 오류로 인해 발생한 것으로 확인되었습니다.

또한, VATM 조사 및 검증팀은 규정에 따라 조사를 신속히 완료하고 베트남 민간 항공국에 결과를 보고합니다 .

원천: https://www.nguoiduatin.vn/dieu-tra-vu-may-bay-cat-canh-khong-theo-huan-lenh-tai-san-bay-noi-bai-a615827.html