응에안성에서 투아티엔후에성까지의 교통 인프라가 심각하게 파괴되었습니다.

사진 설명 — 9월 29일 응에 안성 에서 폭풍으로 쓰러진 나무에 의해 쓰러진 전봇대. 사진: Van Ty/VNA

10호 폭풍의 영향과 그 순환으로 인해 응에안에서 후에 까지 제2도로관리구역이 관리하는 국도와 고속도로 체계가 광범위한 피해를 입었습니다. 폭우, 강풍, 그리고 돌발 홍수로 인해 수천 세제곱미터의 산사태가 발생하고 수만 그루의 나무가 쓰러졌으며, 수백 개의 표지판과 교통 인프라가 심각하게 파손되어 여러 지점에서 교통 체증이 발생했습니다.

9월 30일 오전 기준 통계에 따르면 국도, 호찌민 도로, 고속도로 등에서 심각한 피해가 발생했습니다. 응에안성에서는 약 280m³의 토사와 암반이 포함된 음의 경사면과 양의 경사면에서 산사태가 여러 차례 발생했습니다. 일부 제방은 최대 30~40m까지 무너져 내려 최대 1m 폭의 균열이 발생하여 추가 붕괴 위험이 있습니다.

하띤성에서는 최대 1,500m3에 달하는 산사태가 발생했으며, 도로 표면과 배수로 일부가 바위와 흙으로 뒤덮였습니다.

광찌성은 28건의 산사태로 큰 피해를 입었으며, 그 피해 규모는 1,360m3가 넘었고, 수백 입방미터에 달하는 암석과 토양이 도랑과 암거에 쌓였습니다.

후에에서는 또한 약 250세제곱미터의 암석과 토양이 포함된 7건의 산사태가 발생했으며, 여러 곳에서 약 1,000세제곱미터에 달하는 암석과 토양이 도로로 넘쳐흘렀습니다. 깜로-라손 고속도로에서는 4곳에서 소규모 산사태가 발생하여 폭우가 계속될 경우 위험할 수 있습니다.

나무 피해도 매우 컸습니다. 응에안을 통과하는 1번 국도에서만 400그루가 넘는 나무가 쓰러졌고, 빈 우회도로에는 50그루의 큰 나무가 쓰러졌습니다. 하띤에서는 여러 국도와 우회도로 구간에서 약 1,100그루의 나무가 쓰러졌습니다. 꽝찌는 가장 심각한 피해를 입은 지역으로, 호찌민 고속도로를 따라 2,100그루가 넘는 나무가 쓰러졌으며, 지름 25~40cm의 큰 나무들이 도로를 막았습니다. 후에에서는 강풍에 많은 나무가 쓰러져 1번 국도와 후에 우회도로 모두에 지역적인 교통 체증을 야기했습니다. 쓰러진 나무의 수는 전체 노선을 따라 수만 그루에 달했습니다.

도로 표면이 여러 구간에서 벗겨져 포트홀이 발생하고 있습니다. 꽝찌성만 해도 25곳에 총 20m² 면적의 포트홀이 발생했고, 투아티엔후에성에서는 1번 국도에 100m², 후에 우회도로에 90m²의 추가 피해가 발생했습니다. 호찌민 고속도로에서는 꽝찌성을 통과하는 구간의 도로 표면이 최대 750m²까지 손상되었습니다. 많은 곳에서 교량 표면이 벗겨지고 콘크리트가 파손되어 긴급 복구가 필요한 상황입니다.

이 폭풍은 교통 안전 시스템에도 광범위한 피해를 입혔습니다. 응에안성에서는 광고판 30개가 도로에 쓰러지고, 표지판 70개가 파손되었으며, 빈 우회도로에서는 표지판 20개가 손상되었습니다. 하띤성에서는 광고판 50개가 쓰러지고, 표지판 150개 이상이 손상되었으며, 눈부심 방지망 200m가 기울어졌습니다. 꽝찌성에서는 최소 30세트의 표지판이 파손되었고, 표지판 26개가 심하게 손상되었습니다. 후에성에서도 수십 개의 표지판과 기둥이 파손되거나 변형되었습니다. 고속도로에서는 응에안성과 하띤성 모두 수십 개의 표지판과 눈부심 방지망이 기울어졌습니다.

중부 지역 도로가 심각한 피해를 입었습니다. 9월 30일 오전 현재, 각 지자체와 관련 부서는 피해 복구 작업을 계속하고 있지만, 피해를 완전히 수습하고 교통 안전을 확보하기 위해서는 더 많은 시간과 자원이 필요합니다.

또한, 많은 요금소와 운영 중인 건물들도 피해를 입었습니다. 하띤(Ha Tinh)의 락(Rac) 다리 요금소는 지붕 200제곱미터와 울타리 60미터가 파손되었습니다. 포쩌우(Pho Chau) 도로 관리국도 지붕 30제곱미터가 날아갔습니다. 꽌하우(Quan Hau), 타스코 꽝빈(Tasco Quang Binh), 벤투이(Ben Thuy), 호앙마이(Hoang Mai) 등 일부 요금소는 폭풍 속에서도 정상적으로 운영되었지만, 보조 시설 피해도 기록되었습니다.

이러한 상황에 직면하여 도로 관리 당국은 최대한의 수단과 인력을 동원하여 쓰러진 나무와 돌을 제거하고 표지판과 차단기를 다시 설치했습니다. 많은 정체 지점이 일시적으로 해소되었고, 기본 도로는 다시 개통되었습니다. 그러나 여전히 해야 할 일이 매우 많으며, 특히 폭우가 계속될 경우 재발 위험이 있는 산사태와 사면 붕괴는 더욱 심각합니다.

도로관리구역 I에 관하여, 2025년 9월 30일 오전 기준, 탄호아를 통과하는 1번 국도가 12~30cm 깊이로 침수된 구간이 다수 발생했으며, 까오보에서 마이손까지 이어지는 CT.01 고속도로 구간은 지하차도가 침수되어 차량 통행이 불가능했습니다. IC19 지역의 노이바이-라오까이 고속도로는 4D 국도로 이어지는 도로를 침수시켰지만, 교통은 여전히 정상 운영되고 있습니다. 또한, 탄호아, 뚜옌꽝, 까오방, 6번 국도, 땀디엡-응이손 고속도로에서 산사태가 다수 발생했지만, 교통 체증은 발생하지 않았습니다.

동시에 도로관리구역 3에서는 산발적인 비가 기록되었으며, 국도, 고속도로, 호찌민로에는 교통이 원활했고, 정체나 피해는 발생하지 않았습니다. 도로관리구역 4에서는 해당 구역에서 관리하는 국도와 고속도로에는 중간 정도에서 강한 비와 약한 바람이 불었지만, 침수, 산사태, 피해는 발생하지 않았다고 밝혔습니다.

출처: https://baotintuc.vn/xa-hoi/ha-tang-giao-thong-tu-nghe-an-den-thua-thien-hue-bi-thiet-hai-nang-20250930140659691.htm