지속 가능한 연료 SAF를 사용하는 최초의 베트남 항공사

베트남 항공은 5월 27일 싱가포르에서 하노이까지 VN660편으로 지속 가능한 항공 연료(SAF)를 사용한 비행을 성공적으로 수행했습니다.

베트남 항공은 지속 가능한 항공 연료(SAF)를 사용하여 비행을 성공적으로 수행했습니다. - 사진: VNA

베트남 항공은 베트남 최초로 상업용 여객기에 지속 가능한 연료를 사용함으로써 새로운 역사를 썼습니다. '녹색 항공'으로 나아가는 중요한 발걸음입니다. 이는 베트남 항공 산업 전반, 특히 베트남 국적 항공사가 "녹색 항공"으로 나아가는 여정에서 중요한 발걸음이며, 2021년 유엔 기후변화 정상회의(COP26)에서 베트남이 약속한 2050년까지 순 배출량을 "0"(또는 "넷 제로")으로 줄이겠다는 목표 달성에 기여합니다. 지속 가능한 항공 연료 - SAF는 폐식용유 및 폐동물성 지방과 같이 재생 가능하고 지속 가능한 방식으로 공급된 재료로 생산되는 연료입니다. SAF는 엄격한 국제 항공 기준을 충족하며 상업용 항공편에서 안전하게 사용할 수 있습니다. 따라서 SAF는 연료 수명 주기 전반에 걸쳐 온실가스 배출량을 최대 80%까지 줄이는 동시에 NOx, SO2, 미세먼지와 같은 기타 유해 물질 배출을 최소화하여 온실효과 감소에 기여합니다. 또한, SAF는 기존 화석 연료처럼 저장 및 운송이 가능하며, 추운 날씨에도 잘 작동하고 비행 성능 향상에도 도움이 됩니다. 이러한 점들은 SAF를 화석 연료의 잠재적인 대체 연료원으로 만들어 항공 산업의 탄소 배출량 감축 과정에 기여합니다. SAF 연료 사용은 오늘날 전 세계적 으로 큰 관심을 받고 있습니다. 2022년 제41차 국제민간항공기구(ICAO) 총회에서 항공 기관들은 2050년까지 탄소 순배출량 제로(Net Zero) 목표를 달성하기 위해 공동으로 노력했습니다. 이 목표를 달성하기 위해 연구 기관과 항공 연료 공급업체들은 지속 가능한 항공 연료 생산을 위한 기술에 적극적으로 투자하고 개발해 왔습니다. 제26차, 제27차, 제28차 유엔기후변화협약(COP) 당사국 총회에서 베트남은 2050년까지 탄소 순배출량 제로 달성을 위한 노력을 재확인했습니다. 항공 산업의 활동은 이 목표 달성에 특히 중요합니다.

SAF는 연료의 수명 주기 동안 온실 가스 배출량을 최대 80%까지 줄이는 데 도움이 되며, NOx, SO2, 미세먼지와 같은 다른 유해한 배출물도 최소화합니다.

지속 가능한 항공 연료 사용에 대한 베트남 항공의 결의는 지속 가능한 항공 연료 가격이 현재 기존 화석 연료보다 2~3배, 심지어 5~6배까지 높음에도 불구하고, 베트남 항공은 여전히 ​​이 연료를 사용하기로 결정했다는 것입니다. 이는 환경 보호, 지속 가능한 발전, 그리고 ESG(환경, 사회, 지배구조) 기준에 따른 사회적 책임 이행에 대한 베트남 항공의 강력한 의지를 보여주는 증거이기도 합니다. 응우옌 치엔 탕 베트남 항공 부총괄은 "베트남 항공은 SAF 사용이 항공 산업의 지속 가능한 미래를 창출하는 데 도움이 될 뿐만 아니라, 승객들에게 탁월한 서비스 품질과 더불어 매우 친환경적인 비행 경험을 제공할 것이라고 믿습니다. 베트남 항공은 향후 SAF 사용을 확대하기 위해 공급망 파트너들과 지속적으로 협력하여 탄소 제로 배출 감축 및 기후 변화 방지 목표 달성에 기여할 것입니다."라고 밝혔습니다. 싱가포르발 하노이 행 VN660편에 사용된 SAF 연료는 세계 최고의 지속 가능한 항공 연료 및 재생 디젤 생산업체인 네스테(Neste)에서 제공했습니다. 네스테의 캐리 송(Carrie Song) 재생 제품 상업 담당 수석 부사장은 "베트남 항공이 SAF를 사용하는 첫 비행에 네스테 MY 지속 가능한 항공 연료를 선택해 주셔서 매우 기쁩니다. 항공 업계는 야심 찬 기후 목표 달성에 전념하고 있으며, 지속 가능한 항공 연료는 이러한 목표 달성에 중요한 역할을 합니다. 세계 최고의 SAF 생산업체인 네스테는 베트남 항공과 같은 고객의 탄소 중립 여정을 지원하기 위해 최선을 다하고 있으며, 이러한 협력을 확대해 나가기를 기대합니다."라고 말했습니다. 베트남 항공의 선구적인 SAF 사용은 유럽 연합(EU)이 2050년까지 탄소 중립 블록이 되겠다는 목표를 달성하기 위해 배출량 감축 목표를 설정한 가운데 이루어졌습니다. 유럽은 현재 지속 가능한 항공 연료 사용을 의무화할 계획입니다. 베트남 항공은 SAF 사용 노력 외에도 차세대 항공기를 활용하여 연료 절감을 통해 CO2 배출량을 줄이는 등 CO2 배출량 감축을 위한 여러 조치를 적극적으로 시행해 왔습니다. 연료 소비를 줄이기 위해 비행 경로와 비행 일정을 최적화하고 적재 중량을 최적화합니다. 연료 소비와 CO2 배출량을 모니터링하고 제3자의 검증을 거쳐 국가 기관에 전송하는 정보 기술 시스템을 보장합니다.

2023년에는 항공기 운영 최적화 및 연료 절감 활동을 통해 베트남항공이 줄일 수 있는 CO2 양이 약 7만 톤으로, 2022년(4만4240톤)보다 1.5배 증가할 것으로 예상됩니다.

판트랑

출처: https://baochinhphu.vn/hang-hang-khong-viet-nam-dau-tien-su-dung-nhien-lieu-ben-vung-saf-10224052809545071.htm