잠재력과 기회의 땅
떠이닌은 막대한 개발 잠재력을 가지고 있으며, 이는 다른 지역과는 다른 강점입니다. 응우옌 반 웃(Nguyen Van Ut) 성 인민위원회 위원장에 따르면, 떠이닌은 무역, 도시 개발, 첨단 농업, 물류, 그리고 국경 경제 와 더불어 산업에 여전히 중점을 두고 있다고 밝혔습니다. 특히, 산업을 위한 토지 기금은 탁월한 장점입니다.
산업 외에도 농업은 지역 지속가능 발전 전략의 중요한 축 중 하나로 여겨집니다. 응우옌 민 람(Nguyen Minh Lam) 성 인민위원회 부위원장에 따르면, 떠이닌성은 약 60만 헥타르의 농경지를 보유하고 있으며, 첨단 농업 육성에 주력하고 있습니다. 떠이닌성은 지능, 기술, 그리고 현대 농업 모델이 융합된 지역 최고의 첨단 농업 중심지가 되는 것을 목표로 합니다.
이러한 비전은 학계로부터 깊은 공감을 얻었습니다. 베트남 농업 아카데미 이사회 회장인 쩐 득 비엔 박사는 농업을 단순히 빈곤을 해소하는 것이 아니라 부를 창출할 수 있는 첨단 산업으로 보는 사고방식의 변화가 필요하다고 생각합니다.
떠이닌 지역 기업들의 성공 사례는 이러한 잠재력을 생생하게 보여줍니다. 파코우 인터내셔널 유한책임회사(PACOW International Limited Liability Company)의 오안 록 펜(Oan Loc Phen) 이사는 국제 표준 냉장 소고기 가공 공장 건설 장소로 떠이닌을 선택했습니다. 풍부한 물과 원자재, 특혜적인 투자 정책 등 "천혜의 시기, 천혜의 지형, 조화로운 사람들"의 모든 요소를 갖춘 곳이기 때문입니다. 그는 베트남 사람들이 "호주 표준 냉장 소고기를 베트남에서 베트남 가격으로 먹을 수 있도록" 매우 값비싼 냉장 공급망에 투자하는 어려운 길을 선택했습니다.
전통적인 제품에서 시작된 탄 니엔 유한책임회사(Tan Nhien Limited Liability Company)의 대표이사 당 칸 두이(Dang Khanh Duy) 씨의 이야기는 큰 영감의 원천입니다. 2012년 사업을 시작한 그는 수많은 초기 어려움에도 불구하고 표백제를 사용하지 않고 청정 생산의 길을 확고히 걸었습니다. 품질에 대한 그의 확고한 의지 덕분에 회사 제품은 무명 브랜드에서 시작하여 현재는 여러 국가로 수출되고 있으며, 가장 엄격한 국제 기준에 따라 공장을 지속적으로 업그레이드하고 있습니다.
베트남 청년 기업가 협회 회장인 당 홍 아인(Dang Hong Anh) 씨는 민간 기업, 특히 중소기업이 경제 전선의 선구자이며, 사회의 일자리 대부분을 창출하는 곳, 혁신의 요람, 베트남 브랜드를 세계 에 알리는 핵심 동력이라고 단언했습니다.
주요 정책들이 현실화되어 중소기업의 원동력이 되고 있습니다. 떠이닌에 위치한 신생 기업인 반호아 멀티미디어 유한책임회사(Van Hoa Multimedia Limited Liability Company)의 응우옌 호 바오 린(Nguyen Ho Bao Linh) 이사는 " 정부 의 68호 결의안은 반호아와 같은 중소기업들이 과감한 혁신과 사업 확장을 이루는 데 중요한 원동력이 되었습니다."라고 말했습니다.
자본과 인적 자원의 한계에 직면한 상황에서, 우대 대출 및 혁신 인센티브 제공 등 지원 정책 덕분에 회사는 지역 사회에 서비스를 제공하는 두 개의 전자상거래 플랫폼인 cholonghoa.com과 vieclamgap.vn을 성공적으로 구축할 수 있었습니다. 린 씨는 이를 단순한 사업 성공 사례가 아니라, 떠이닌 지역 주민과 기업의 이익과 연계된 전자상거래 생태계를 구축하여 디지털 혁신에 기여하는 방안으로 보고 있습니다.
과제와 해결책
잠재력은 엄청나지만, 이를 현실로 만들려면 타이닌 성은 사업을 방해하는 일련의 "병목 현상"을 제거해야 합니다.
분석가들에 따르면, 지금 지방 정부가 해야 할 일은 진정으로 투명한 사업 환경과 창의적이고 정직한 행정 기구를 만드는 것입니다. 그래야 각각의 결정이 장벽을 만드는 대신 자원을 활용할 수 있을 것입니다.
가장 두드러진 문제는 교통 인프라입니다. 떠이닌성 기업협회 부회장인 후인 후이 끄엉 씨는 옛 떠이닌성으로 향하는 유일한 경로인 22B 국도가 과부하되고 정체되어 기업의 이동 시간과 물류 비용이 증가하고 있다고 지적했습니다.
D&T 익스프레스 항만(D&T Express Port)의 보 탄 닷(Vo Thanh Dat) 사장은 같은 우려를 표하며, 화물 정체 및 혼잡 상황이 빈번하게 발생하여 공급망과 사업 효율성에 큰 영향을 미친다고 말했습니다. 닷 사장은 또한 내륙 수로 운송의 어려움을 지적했습니다. 관련 규정이 아직 불분명하고 절차가 복잡하고 길어 사업 추진에 어려움을 겪고 있기 때문입니다.
특히 토지 및 투자 분야의 행정 절차 또한 큰 장벽입니다. 뀌옹 씨는 많은 기업들이 절차 완료에 어려움을 겪고 있으며, 결과 발표일이 정해지지 않거나, 발표일이 정해졌는데 결과가 확정되지 않아 서류를 여러 번 반송해야 하는 경우가 많다고 말했습니다. 또한, 수년간 계획이 중단된 상황으로 인해 기업들이 프로젝트를 진행할 수 없어 자원이 낭비되고 있다고 덧붙였습니다.
또 다른 우려스러운 문제는 기업 지원 프로그램의 효과입니다. 도상국협회에 따르면, 좋은 프로그램들이 많지만 제대로 시행되지 않고 있으며, 대부분의 사업체가 지원을 받지 못한 채 예산에 편성되어 있습니다. 가장 취약한 소상공인과 영세 사업체조차도 제대로 된 지원을 받지 못하고 있으며, 회복을 위한 별도의 정책이 필요합니다.
재계의 우려에 직면하여, 떠이닌성 지도자들은 열린 마음과 강력한 조치를 취하겠다는 결의를 보여주었습니다. 응우옌 반 웃 성 인민위원회 위원장은 "기업의 어려움을 해결하는 것은 우리의 책임입니다. 기업이 발전할 수 있어야만 예산을 확보할 수 있습니다."라고 단언했습니다.
응우옌 반 웃 씨는 인프라 "병목 현상"을 해결하기 위해 전례 없는 투자 계획을 발표했습니다. 2025년부터 2030년까지 지방 정부는 교통 분야에 약 35조 동(VND)을 투자할 계획입니다. 8~10차선 도로를 계획하여 떠이닌을 "대규모 교통망 건설 현장"으로 탈바꿈시키고, 산업단지 개발의 토대를 마련하는 것이 이 지방의 목표입니다.
성은 규모와 관계없이 기업의 경쟁력을 강화하기 위한 구체적인 정책을 개발하고 있습니다. 성 인민위원회 응우옌 민 람 부위원장은 성이 파트너와 기업이 이 지역에 투자할 수 있는 가장 유리한 환경을 조성하고 항상 함께할 것이라고 약속했습니다.
명확한 비전, 강력한 정치적 결의, 그리고 재계의 역동성을 바탕으로 떠이닌은 모든 요소를 하나로 모아 눈부신 돌파구를 만들어내고 있습니다. 앞으로의 길이 험난할지라도, 결연한 의지와 정부와 기업의 동반자적 협력은 떠이닌이 다시 일어설 수 있는 가장 든든한 토대입니다.
출처: https://baotintuc.vn/kinh-te/nghi-quyet-so-68-co-hoi-vang-cho-doanh-nghiep-tay-ninh-but-pha-20250929102031541.htm
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