선박의 연령은 년 단위로 계산되며 선박 인도일로부터 시작됩니다.
법령 247/2025/ND-CP는 선박의 선령을 결정하는 방법을 규정하는 제3조 제11항을 개정 및 보완합니다. 따라서 선박의 선령은 년 단위로 계산되며 선박 인도일로부터 시작됩니다.
선박의 인도일은 베트남 사회주의 공화국이 회원국인 법률 및 국제 조약의 규정에 따라 해상 안전에 대한 기술 인증서를 발급하기 위한 기초로 선박을 사용하기 전에 첫 번째 검사를 완료한 날짜를 말하며, 해당 기술 안전 인증서에 기록됩니다.
건설부 에 따르면 선박의 연령은 인도일로부터 연도로 계산되며, 실제 운항 시간과 유사하여 베트남에 등록된 선박의 연령 제한과 일치하면서도 합리적인 일정과 가격으로 매매할 수 있는 유리한 조건을 제공합니다. 인도일을 기준으로 선박의 연령을 결정하는 방식은 해운업체가 재정 및 운항 능력에 적합한 선박을 갖추도록 촉진하고, 국가 선대의 총 GRT 톤수를 늘려 국가 선대의 시장 점유율을 높이고, 외국 해운사의 해상 수출입화물 운송 의존도를 줄이는 데 도움이 됩니다.
전자 환경에서 행정 절차를 수행합니다.
또한, 법령 247/2025/ND-CP는 선박 명명, 무기한 선박 등록 절차, 임시 선박 등록 절차, 법령 45/2020/ND-CP에 규정된 전자 환경에서 행정 절차를 이행하기 위한 전자 기록, 절차 및 데이터 수용 등 많은 규정을 개정하고 보완합니다.
구체적으로, 선박 명명 승인 신청에서 새로운 법령은 선박 매매 계약 또는 신규 선박 건조 계약 또는 선박 소유권과 관련된 동등한 법적 가치를 지닌 기타 증거를 수락합니다.
선박 매매 계약서 또는 선박 건조 계약서 또는 선박 소유권에 대한 동등한 법적 가치를 지닌 기타 증거와 비교하기 위한 원본 또는 공증 사본 또는 원본과 함께 발행된 전자 사본 또는 원본과 사본의 공증 전자 사본(계약서가 외국어로 작성된 경우 공증된 번역본 또는 원본과 공증된 번역본의 전자 사본 포함)
협동조합 또는 협동조합 조합 등록증(선박 소유자가 협동조합인 경우) 또는 베트남에 지점이나 대표 사무소를 설립하기 위한 허가증(선박 소유자가 외국 기관인 경우)과 비교하기 위한 원본 도서에서 발급된 원본 또는 전자 사본 또는 원본 또는 공증 사본에서 발급된 공증 전자 사본 또는 사본과 원본의 비교를 위한 사본;
선박 소유자가 외국인인 경우, 여권과 원본을 비교하기 위한 인증 사본 또는 원본의 인증 전자 사본 또는 사본.
기관 및 개인은 1세트의 서류를 직접 제출하거나 우편 시스템이나 온라인 공공 서비스 시스템을 통해 선박 등록 기관에 보냅니다.
법령 247/2025/ND-CP는 2025년 10월 30일부터 발효됩니다.
민 히엔
출처: https://baochinhphu.vn/quy-dinh-moi-ve-cach-xac-dinh-tuoi-cua-tau-bien-102250915185227291.htm
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