베르사펜, 베텔의 기록을 깨다

[광고_1]

네덜란드 8월 27일 저녁 네덜란드 그랑프리에서 우승한 레드불 레이서 막스 페르스타펜은 세바스찬 베텔이 2013년 시즌에 세운 9연승 F1 기록과 동률을 이루었습니다.

8월 27일 잔드보르트 경마장에서 열린 네덜란드 그랑프리에서 페르스타펜의 승리를 축하하는 불꽃놀이. 사진: AP

경기 후 페르스타펜은 선배의 기록을 따라잡은 것에 대한 자부심을 감추지 못했다. "F1 레이싱은 항상 매우 어렵습니다. 과거에는 지금 우리보다 강한 차들이 많았지만, 9연승을 거둔 적은 없었습니다. 특히 요즘처럼 타이밍이 맞지 않아 피트인하기 쉬운 레이스에서는 더욱 그렇습니다."라고 디펜딩 챔피언은 말했다.

레드불 팀 수장 크리스찬 호너 역시 팀 스타의 최근 업적에 감탄했습니다. "2013년 베텔의 기록, 9연승은 정말 대단했습니다. 레드불이 다른 드라이버로 그 기록을 반복할 거라고는 상상도 못 했습니다. 아무도 상상하지 못했을 겁니다."라고 그는 말했습니다.

페르스타펜의 위기는 레이스 시작 몇 초 만에 잔드보르트 서킷에 폭우가 쏟아지면서 시작되었습니다. 그는 선두를 잃고 팀 동료 세르히오 페레즈에게 밀려 2위로 내려앉았습니다. 멕시코 출신의 세르히오 페레즈는 일찍 피트 인을 하고 중급자용 타이어로 교체했습니다. 그러나 페르스타펜은 13랩에서 그를 추월하며 레이스를 끝까지 지배했습니다.

경기 종료 8랩을 남겨두고 폭우가 쏟아지자 레드 플래그가 게양되고 45분간 레이스가 중단되었습니다. 하지만 이 모든 상황에서도 페르스타펜은 시즌 내내 그랬듯이 주도권을 쥐고 있었습니다. 그는 라이벌들에게 반격의 기회를 거의 주지 않았습니다. 홈 레이스에서 승리하며 페르스타펜은 팀 동료 페레즈를 제치고 138점 차로 선두를 달렸습니다.

알론소는 5위로 출발했지만, 2번 코너 바깥쪽에서 알본을 빠르게 추월한 후, 후겐홀츠보흐트 안쪽 차선에서 공격하며 러셀을 제치고 3위를 차지했습니다. 다음 랩에서는 비슷한 공격으로 노리스가 추월당했고, 베테랑 스페인 선수는 2위로 올라섰습니다.

첫 랩에 비가 심하게 내리기 시작했고, 7위로 출발했던 페레즈는 1랩이 끝나갈 무렵 재빨리 중간급으로 피트인했습니다. 상위권 드라이버들은 아무도 피트인하지 못했습니다. 9위로 출발했던 페라리 드라이버 샤를 르클레르만이 그 뒤를 따랐습니다. 페레즈는 빠르게 선두를 차지했습니다.

페르스타펜과 알론소는 드라이 타이어를 계속 사용하며 2랩에서 많은 시간을 잃었습니다. 랩 마지막에 피트인했을 때는 5위와 7위로 순위가 떨어졌습니다. 선두 두 드라이버는 피트인하며 뒤따르는 차량들을 피트로 끌고 들어가 인터미디에이트 타이어로 교체했고, 비는 당분간 그칠 기미가 보이지 않았습니다.

알론소는 페르스타펜을 이길 만큼 빠르지는 않았지만, 잔드보르트에서 훌륭한 2위를 차지했습니다. 사진: AFP — 알론소는 페르스타펜을 이길 만큼 빠르지는 않았지만, 잔드보르트에서 훌륭한 2위를 차지했습니다. 사진: *AFP*

페르스타펜이 타이어 교체를 마친 후, 페레스가 선두를 차지하며 팀 동료보다 14초 앞서 나갔습니다. 이때부터 이 네덜란드 선수의 재능이 뚜렷하게 드러나기 시작했습니다. 페르스타펜은 계속해서 가속하며 팀 동료와의 격차를 줄였습니다. 10랩째에는 두 레드불 드라이버 간의 격차가 5초도 채 되지 않았습니다.

다음 랩에서 비로 인해 페르스타펜은 피트인하여 드라이 타이어로 교체했습니다. 페레스는 팀 동료보다 한 바퀴 늦게 피트인해야 했습니다. 그가 피트인했을 때, 멕시코 출신의 페레스는 이미 페르스타펜보다 3초 뒤처져 있었습니다. 알론소는 타이어 교체에 소극적이었고, 페레스에 이어 3위로 순위가 떨어졌습니다. 이 시점에서 레이스는 종료된 것으로 간주되었지만, 레이스 막판 비로 인한 위험은 여전히 많았습니다.

레이스 막판 폭우로 페르스타펀에 이어 2위를 달리던 페레스는 60랩에서 인터미디어트 타이어로 교체한 후 1번 코너에서 컨트롤을 잃고 스핀을 하면서 알론소에게 순위를 내주었습니다. 폭우로 인해 드라이버들은 다시 피트로 달려가 헤비 레인 타이어로 교체했습니다. 비로 인한 연이은 패배로 레드 플래그가 게양되었고, 안전을 위해 65랩에서 레이스가 중단되었습니다.

페레즈는 타이어 교체를 위해 마지막 7랩 동안 과속으로 5초의 페널티를 받았고, 루이스 해밀턴의 메르세데스의 공격을 성공적으로 막아낸 페라리 드라이버 카를로스 사인츠에게 뒤처지지 않기 위해 열심히 노력해야 했습니다. DRS 윙이 없는 메르세데스 드라이버는 페라리를 공격할 만한 파워가 부족했습니다.

페레즈는 레이스 초반에 인터미디엇 타이어로 전환하여 이득을 봤지만, 메르세데스 드라이버들은 이 전략을 제대로 활용하지 못했습니다. 독일 드라이버들은 연습 주행을 연장하고자 인터미디엇 타이어로 전환하는 것을 미뤘지만, 결국 자신의 실수를 너무 늦게 깨달았습니다.

해밀턴과 그의 팀 동료는 3랩과 4랩에서 타이어를 늦게 교체했고, 그 결과 두 선수 모두 톱 10에서 탈락했습니다. 남은 레이스 동안 고전했지만, 서스펜션 이후 레이스가 재개되면서 해밀턴은 6위까지, 러셀은 8위까지 순위를 끌어올렸습니다. 하지만 러셀은 11번 코너에서 노리스와 충돌한 후 뒤처졌습니다.

2023년 네덜란드 그랑프리 주요 이벤트 — 2023년 네덜란드 그랑프리의 주요 이벤트.

"경기가 본격적으로 시작되기도 전에 끝났어요." 25세 영국인 러셀이 불평했다. "우리가 가지고 있던 날씨 데이터가 완전히 틀렸던 것 같아요. 비가 몇 분밖에 안 올 줄 알았는데, 훨씬 더 오래 갈 게 분명했어요."

메르세데스 팀 수장 토토 볼프는 레이스 시작 당시 비에 대한 준비가 미흡했다고 시인했습니다. "우리는 레이스에 참여하지 않고 너무 오래 기다렸는데, 이는 완전히 잘못된 선택이었습니다. 우리 차량의 속도가 매우 좋았기 때문에 안타까운 일입니다."라고 그는 말했습니다.

네덜란드 그랑프리 결과

계급 혼자서	경주자	팀	위치 출발	타이어 교체 횟수	가장 빠른 개인 랩	업적	가리키다
1	맥스 페르스타펜	레드불	1	6	1분 13.889초	2시간 24분 4,411초	25
2	페르난도 알론소	애스턴 마틴	5	5	1:13,837	+3,744초	19
3	피에르 가슬리	알파인	12	5	1:14,441	+7,058	15
4	세르히오 페레즈	레드불	7	6	1:14,231	+10,068	12
5	카를로스 사인즈 주니어	페라리	6	5	1:14,934	+12,541	10
6	루이스 해밀턴	메르세데스	13	5	1:13,904	+13,209	8
7	랜도 노리스	맥라렌	2	6	1:14,390	+13,232	6
8	알렉산더 알본	윌리엄스	4	4	1:14,468	+15,155	4
9	오스카 피아스트리	맥라렌	8	5	1:14,299	+16,580	2
10	에스테반 오콘	알파인	16	6	1:14,570	+18,346	1
11	랜스 스트롤	애스턴 마틴	11	7	1:15,171	+20,087
12	니코 훌켄버그	하스	14	5	1:14,472	+20,840
13	리암 로슨	알파타우리	19	7	1:14,820	+26,147
14	발테리 보타스	알파 로메오	18	5	1:14,698	+27,388
15	츠노다 유키	알파타우리	17	5	1:16,253	+29,893
16	케빈 매그너슨	하스	20	6	1:15,489	+31,410
17	조지 러셀	메르세데스	3	7	1:15,124	+55,754
18	저우관위	알파 로메오	15	4	1:15,417	경주를 포기하다
19	샤를 르클레르	페라리	9	2	1:17,277	경주를 포기하다
20	로건 사전트	윌리엄스	10		1:17,399	경주를 포기하다

+) 가장 빠른 랩: 페르난도 알론소 (애스턴 마틴)가 56랩에서 기록한 1분 13.837초 .

13개 스테이지 이후 개인 성적표

계급 혼자서	경주자	팀	가리키다
1	맥스 페르스타펜	레드불	339
2	세르히오 페레즈	레드불	201
3	페르난도 알론소	애스턴 마틴	168
4	루이스 해밀턴	메르세데스	156
5	카를로스 사인즈 주니어	페라리	102
6	샤를 르클레르	페라리	99
7	조지 러셀	메르세데스	99
8	랜도 노리스	맥라렌	75
9	랜스 스트롤	애스턴 마틴	47
10	피에르 가슬리	알파인	37
11	오스카 피아스트리	맥라렌	36
12	에스테반 오콘	알파인	36
13	알렉산더 알본	윌리엄스	15
14	니코 훌켄버그	하스	9
15	발테리 보타스	알파 로메오	5
16	저우관위	알파 로메오	4
17	츠노다 유키	알파타우리	3
18	케빈 매그너슨	하스	2
19	로건 사전트	윌리엄스
20	닉 드 브리스	알파타우리
21	다니엘 리카르도	알파타우리
22	리암 로슨	알파타우리

13개 스테이지 이후 팀 스코어보드

계급 혼자서	팀	가리키다
1	레드불	540
2	메르세데스	255
3	애스턴 마틴	215
4	페라리	201
5	맥라렌	111
6	알파인	73
7	윌리엄스	15
8	하스	11
9	알파 로메오	9
10	알파타우리	3