An Giang – die neue Lokomotive der Südwestregion

Ab dem 1. Juli 2025 wird die Karte der Region Südwest nur noch fünf Provinzen und Städte umfassen. In der neuen Anordnung wird An Giang nach der Zusammenlegung von Kien Giang und dem alten An Giang der einzige Ort sein, der alle Vorteile der „Meer-Grenze-Land-Verbindung“ vereint. Dieses „goldene Dreieck“ eröffnet An Giang die Chance zum Durchbruch und wird zu einer Lokomotive, die die gesamte Region beschleunigt.

Báo An Giang•30/09/2025

Seltener „Meer – Grenze – Land“-Vorteil

In Bezug auf das Meer hat An Giang Phu Quoc und Ha Tien als zwei nationale strategische Gebiete. Phu Quoc hat sich zu einem internationalen Tourismus- und Dienstleistungszentrum entwickelt und verfügt über einen internationalen Flughafen und einen modernen Seehafen. Ha Tien verbindet Meereswirtschaft mit Tourismus und Grenzhandel und ist ein Tor zum Handel mit ASEAN. Gemäß der Planung wird die Provinz ein Entwicklungsprojekt umsetzen, um ein starkes nationales maritimes Wirtschaftszentrum zu werden. Der Schwerpunkt liegt dabei auf dem „Dreieck“ Rach Gia – Ha Tien – Phu Quoc, das mit Windenergie, hochtechnologischer Meereszucht und Tiefseefischverarbeitung verbunden ist.

Der Bezirk Ha Tien verfügt über eine Küste und Lagunen, die sich gut für die Nutzung von Meeresprodukten und den Meerestourismus eignen. Foto: DANH THANH

An Giang hat eine über 148 km lange Grenze zu Kambodscha mit vielen wichtigen Grenzübergängen wie Tinh Bien, Vinh Xuong, Ha Tien, Khanh Binh und Giang Thanh. Ha Tien, Tinh Bien und Vinh Xuong sind internationale Grenzübergänge mit einem regen Waren- und Personenverkehr. Die neue Planung zielt darauf ab, weitere Grenzübergänge zu modernisieren, Bac Dai und Nha Sap zu erweitern und eine multisektorale Wirtschaftszone an den Grenzübergängen zu schaffen.

An Land liegt An Giang an der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, der Nationalstraße 80, der Nationalstraße 91 und den Verbindungsstraßen Ha Tien – Rach Gia – Bac Lieu sowie der Küstenstraße Rach Gia – Hon Dat – Kien Luong. Bis 2026 wird Phase 1 der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang fertiggestellt sein und einen neuen Verbindungsraum eröffnen. Long Xuyen soll mit seiner zentralen Lage zum Zentrum moderner Logistik und landwirtschaftlicher Verarbeitung werden.

Im Vergleich zu anderen Orten in der Region ist Can Tho stark im Dienstleistungs- und Logistikbereich, hat aber keine internationale Grenze. Dong Thap ist ein bedeutender Standort für Hightech-Landwirtschaft, hat aber weder Meer noch Grenze. Vinh Long ist ein Zentrum des Obstanbaus, hat aber weder Meer noch Grenze. Ca Mau hat Potenzial zum Meer, aber keine Landgrenze. An Giang ist eindeutig der einzige Ort, der alle drei Faktoren vereint und gleichzeitig über eine umfassende und vernetzte Wirtschaft verfügt.

Vom „Reisspeicher“ zum umfassenden Wirtschaftszentrum

Nationalen Daten zufolge hat An Giang nach der Fusion fast 5 Millionen Einwohner. Das Bruttoinlandsprodukt (BIP) der Provinz stieg im Zeitraum 2021–2025 um durchschnittlich 5,68 % pro Jahr. Die Wirtschaftsstruktur veränderte sich dahingehend, dass der Anteil von Land- und Forstwirtschaft sowie Fischerei von 37,47 % (2020) auf 35,21 % (2025) sank; Industrie und Baugewerbe stiegen von 16,81 % auf 18,77 %; der Dienstleistungssektor von 40,99 % auf 41,76 %.

In der Landwirtschaft ist An Giang die „Kornkammer des Reises“ des Landes und leitet das Projekt, auf einer Million Hektar hochwertigen, emissionsarmen Reis anzubauen. Nach der Fusion verdoppelten sich die Stärken: Kien Giang ist stark in der Meeresaquakultur, An Giang in der Süßwasseraquakultur. Zusammen bilden sie ein „Trio“ aus Reis, Fisch und Meer. Die Provinz fördert hochtechnologische, biologische Landwirtschaft und verknüpft Wertschöpfungsketten und Exporte.

Im Industrie- und Dienstleistungssektor hat sich Long Xuyen mit der verarbeitenden Industrie und der Logistik einen Namen gemacht. Chau Doc hat sich zu einem Zentrum des spirituellen Tourismus und des Grenzhandels entwickelt und profitiert von der Autobahn, die direkt mit dem Seehafen Tran De verbunden ist. Ha Tien ist ein Zentrum des Seeverkehrs, des Tourismus und des Grenzhandels, während Phu Quoc die Rolle einer internationalen Touristen-Sonderzone spielt.

Kultur und Tourismus sind ebenfalls wichtige Stärken. Der Ba Chua Xu Tempel auf dem Sam Mountain, das Nguyen Trung Truc Festival, die Bay Nui Stierrennen, die Oc Eo-Ba Kultur und die Feste der Cham und Khmer ... schaffen „weiche Ressourcen“ für die Entwicklung des ökologischen, spirituellen und kulturellen Tourismus. Insbesondere die Ausrichtung des APEC 2027 durch Phu Quoc verspricht, die Marke der Provinz weltweit bekannt zu machen.

Herausforderungen und Botschaften

Der große Vorteil bringt jedoch auch Herausforderungen mit sich. Erstens ist die Infrastruktur noch nicht aufeinander abgestimmt, insbesondere die Küsten- und Grenzrouten sowie die innerregionale Logistik sind noch schwach. Zweitens muss der nach der Fusion geschaffene Apparat gestrafft und effizient gestaltet werden, wobei Überschneidungen vermieden werden müssen. Drittens gefährden die Risiken des Klimawandels wie Salzwassereinbruch, ungewöhnliche Überschwemmungen und Küstenerosion die Lebensgrundlage der Menschen. Schließlich besteht das Problem des regionalen Wettbewerbs: Bei einer eigenständigen Entwicklung wird es An Giang schwerfallen, die gesamte Südwestregion schnell und nachhaltig voranzubringen.

Wissenschaftler des Vietnam Institute of Economics kommentierten: „Durch die Fusion entsteht ein einzigartiges Gebilde mit Meer, Inseln, Grenzen und verbindender Infrastruktur. Ob es sich jedoch zu einer Lokomotive entwickelt, hängt von der Organisation, der Nutzung und der Verteilung der Vorteile ab.“ Nguyen Tien Hai, Mitglied des Zentralkomitees der Partei und Provinzparteisekretär, betonte, dass An Giang mit den Vorteilen von Meer, Grenze und Land die Voraussetzungen habe, zu einer neuen Wirtschaftslokomotive des Südwestens zu werden und zur Gewährleistung von Ernährungssicherheit, Energieversorgung und nachhaltiger Entwicklung beizutragen. Die Menschen haben ein einfacheres Leben: Es gibt Arbeitsplätze, grüne Reisfelder, Fisch und Garnelen zu guten Preisen und viele Touristen. Das ist der praktischste Maßstab für alle Entscheidungen.

Von einer rein landwirtschaftlichen Provinz hat sich An Giang nach der Fusion zu einem umfassenden Wirtschafts-, Kultur- und Tourismuszentrum der Region entwickelt. Mit den Vorteilen von „Meer – Grenze – Land“, einer vielfältigen wirtschaftlichen Basis und einer strategischen Lage hat An Giang die große Chance, die Rolle der „neuen Lokomotive“ des Südwestens zu spielen. Wir glauben, dass diese „Lokomotive“ mit der Organisation und den gemeinsamen Bestrebungen die Westregion schneller und nachhaltiger auf ihrem Entwicklungsweg voranbringen wird.

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