Sturm Nr. 10: Die Eisenbahninfrastruktur zwischen Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt verzeichnete große Schäden

Aktualisiert am Nachmittag des 28. September: Bei Kilometer 466+610 südlich des Tunnels Nr. 5, Abschnitt Lac Son – Le So, fielen Steine von einem hohen Berg auf die Gleise an der Eisenbahnbrücke Nr. 50, wodurch eine Schwelle brach und eine Schiene auf der rechten Seite der Strecke verformt wurde.

Was die Straße und die Brücke betrifft, so wurde beim Tunnel Nr. 6 (km 725+210) ein großer Teil der Steintunnelwand bei Abteil 18 auf der linken Seite der Strecke abgerissen, wodurch Steine und Mörtel herabfielen und die Gefahr großflächiger Erdrutsche entstand, die den Zugbetrieb unsicher machten.

Die Einheit sperrte das Gebiet ab, um die Rettung zu organisieren, sperrte die Straße am 28. September um 13:00 Uhr und stellte sie am 28. September um 14:20 Uhr wieder her. Darüber hinaus war in viele Abschnitte des Tunnels Wasser eingedrungen und hatte starke Strömungen an den Wänden und Gewölben.

Was die Signalinformationen betrifft, so hat anhaltender, starker Regen, begleitet von Gewittern, vielerorts die Ausrüstung beschädigt, und an manchen Orten kam es zu Stromausfällen.

Die Einheiten haben alternative Lösungen verwendet und Generatoren laufen lassen, um den Zugbetrieb an einigen Stationen der Eisenbahnlinie Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt (Lang Co, Cau Hai, Thua Luu, Hai Van Bac, Hai Van, Hai Van Nam, Kim Lien, Thanh Khe, Le Trach, Nong Son, Tra Kieu, Tam Ky, AN My, Phu Cang) sicherzustellen. Außerdem schicken sie zusätzliche Ersatzausrüstung, um die Hindernisse zu beseitigen.

Derzeit hat die Vietnam Railways Corporation Einheiten angewiesen, den Zustand der Eisenbahninfrastruktur zu überprüfen, das Ausmaß der Schäden zu ermitteln, um umgehend einen Rettungsplan zu entwickeln, Hindernisse für den Zugbetrieb zu beseitigen, Personal, Materialien und Ausrüstung für Rettungsarbeiten zu konzentrieren und die schnellste Streckenfreigabe sicherzustellen.

Ortschaften und Einheiten patrouillieren und bewachen weiterhin wichtige Bauwerke, Standorte und Bereiche wie Brücken, Tunnel, schwache Straßen, überschwemmungsgefährdete Straßen sowie Signal- und Informationsanlagen der Eisenbahn, um eine reibungslose Kommunikation zu gewährleisten und die Sicherheit der Züge zu gewährleisten.

Quelle: https://baotintuc.vn/xa-hoi/bao-so-10-ha-tang-duong-sat-ha-noi-tp-ho-chi-minh-ghi-nhan-nhieu-thiet-hai-20250928184442096.htm