(Quelle: nchmf)
Laut dem National Center for Hydro-Meteorological Forecasting hat sich Sturm Nummer 7 in den letzten drei Stunden kaum bewegt.
Am 7. September um 7:00 Uhr befand sich das Zentrum des Sturms bei etwa 18,7 Grad nördlicher Breite und 114,6 Grad östlicher Länge im nördlichen Seegebiet der Nordostsee. Der stärkste Wind in der Nähe des Sturmzentrums hatte eine Stärke von 9 (75–88 km/h) und erreichte in Böen bis zu 11.
Am 8. September um 7:00 Uhr erreichte der Sturm das Meer südlich der Provinz Guangdong (China) mit starken Winden der Stufe 10 und Böen der Stufe 13. Er bewegte sich mit einer Geschwindigkeit von 10 bis 15 km/h nach Nordwesten und verstärkte sich weiter. Betroffen ist das Meer nördlich des Nordostmeers.
Katastrophenrisikostufe 3. Am 9. September um 7:00 Uhr erreichte der Sturm das Festland der Provinz Guangdong (China) mit starken Winden der Stufe 6 und Böen der Stufe 8; er bewegte sich mit einer Geschwindigkeit von etwa 15 km/h nach Nordwesten und schwächte sich allmählich ab.
Betroffen ist das nordwestliche Seegebiet der Nordostsee. Katastrophenrisikostufe 3.
Am 9. September um 19:00 Uhr schwächte sich der Sturm allmählich ab und bildete ein Tiefdruckgebiet über dem Festland der Provinz Guangxi (China). Er bewegte sich hauptsächlich in westnordwestlicher Richtung mit einer Geschwindigkeit von etwa 15 bis 20 km/h. Die Windstärke lag unter Stufe 6.
Aufgrund der Auswirkungen des Sturms herrschen im nördlichen Seegebiet der Nordostsee starke Winde der Stärke 7–8, im Auge des Sturms starke Winde der Stärke 9–10 und Böen der Stärke 13. Die Wellen sind 3–5 m hoch und die See ist sehr rau. Schiffe, die in den oben genannten Gefahrengebieten verkehren, sind wahrscheinlich von Stürmen, Wirbelstürmen, starken Winden und großen Wellen betroffen.
Gemäß den Richtlinien des Ministeriums für Landwirtschaft und Umwelt müssen betroffene Küstenprovinzen und -städte Warnmeldungen, Vorhersagen und Entwicklungen starker Winde auf See aufmerksam verfolgen, Kapitäne und Eigentümer von auf See verkehrenden Fahrzeugen und Schiffen benachrichtigen, um proaktiv vorzubeugen und über entsprechende Produktionspläne zu verfügen, die die Sicherheit von Menschen und Eigentum gewährleisten, und die Kommunikation aufrechterhalten, um mögliche Schlechtwettersituationen umgehend zu bewältigen./.
Laut Vietnam+
Quelle: https://www.vietnamplus.vn/bao-so-7-di-chuyen-theo-huong-tay-bac-voi-toc-do-10-15-kmh-post1060360.vnp
Quelle: https://baolongan.vn/bao-so-7-di-chuyen-theo-huong-tay-bac-voi-toc-do-10-15-km-h-a202057.html
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