US-Händler an neuer Verkaufsmethode von VinFast interessiert

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Der Elektroautohersteller VinFast feierte einen spektakulären Börsengang und steigerte seinen Marktwert am ersten Handelstag an der Nasdaq auf 85 Milliarden Dollar. Das ist deutlich mehr als die damaligen Bewertungen von Ford oder General Motors.

Um dieses Kapitalisierungsniveau weiterhin aufrechtzuerhalten, muss VinFast jedoch seine Verkaufsstrategie und die Produktpreise anpassen.

Seit der Ankündigung seiner Expansionspläne im Ausland erwägt VinFast, nur noch seine eigenen Ausstellungsräume zu nutzen, ähnlich wie Tesla. VinFasts globaler CEO Le Thi Thu Thuy sagte jedoch am 15. August, dass das Unternehmen sein Hybridmodell ändere, um Distributoren und Händler in den USA anzusprechen.

Bis Juni hatte VinFast weltweit 122 Ausstellungsräume eröffnet, die meisten davon im Westen der USA. Neben dem Direktverkauf an Kunden wird der Automobilhersteller mit Händlern zusammenarbeiten, um neue Verkaufsstellen in Nordamerika und anderen globalen Märkten zu eröffnen.

„Die Eröffnung eines eigenen Geschäfts ist großartig, aber es braucht viel Zeit. Wir entscheiden uns immer dafür, mit anderen Partnern zusammenzuarbeiten, um schneller voranzukommen“, bekräftigte Frau Thuy.

„Wir definieren derzeit die Bedingungen dieses neuen Modells und diskutieren mit potenziellen Partnern. Einzelheiten werden in Kürze bekannt gegeben“, teilte Frau Thuy mit.

Welt - US-Händler an neuer Verkaufsmethode von VinFast interessiert — Le Thi Thu Thuy, CEO von VinFast Global, spricht bei der Glockenläutzeremonie zur Einführung der VFS-Aktien an der Nasdaq-Börse am 15. August.

Die Idee von VinFast hat bei einigen Händlern in den USA positives Feedback erhalten, sie möchten jedoch mehr Einzelheiten über die Pläne von VinFast erfahren, einschließlich der Verkaufsstrategie, der Anforderungen an die Händler, des Ersatzteilvertriebsplans des Unternehmens und der Fahrzeuggarantie.

Händler in den USA sagten, es seien noch zu viele Fragen unbeantwortet, unter anderem, wie VinFast die für die Reparatur benötigten Teile verteilen werde.

„Händler müssen sich um ihre Marke kümmern. Wenn ich Ihnen ein Auto verkaufe und Sie in meinem Laden keinen Kotflügel kaufen können, werden Sie verärgert sein. Das werde ich nicht tun“, sagte Scott Fink, CEO der Fink Automotive Group, einem Unternehmen, das VW- und Subaru-Händler in der Nähe von Tampa, Florida, besitzt.

Während Tesla sich möglicherweise als weltweit führender Hersteller von Elektroautos etablieren kann, haben andere Start-ups laut Händlern Schwierigkeiten, in Gang zu kommen. VinFast wird mit etablierten Marken wie GM, Ford und Hyundai konkurrieren müssen.

Einige Händler sagten, VinFast müsse den Händlern möglicherweise attraktive Gewinnspannen bieten, um die Risiken auszugleichen. Darüber hinaus müsse der Autohersteller eine seriöse Garantie bieten, um das Vertrauen der Kunden zu gewinnen.

Laut Händlern ist das Fehlen eines Namens kein Faktor, der das Geschäft von VinFast behindert, da Marken wie Toyota, Honda und Hyundai alle klein angefangen und sich nach und nach erfolgreich entwickelt haben.

„Wenn es ein gutes Produkt ist und eine gute Garantie hat, werden die Amerikaner es kaufen“, sagte Rhett Ricart, CEO der Ricart Automotive Group in Columbus, Ohio .

Le Thi Thu Thuy, CEO von VinFast Global, spricht bei der Glockenläutzeremonie zur Einführung der VFS-Aktien an der Nasdaq-Börse am 15. August.

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