Die Provinzführer überprüfen den Fortschritt wichtiger Verkehrsprojekte.

Am Nachmittag des 23. August besichtigten die Genossen Ngo Dong Hai, Mitglied des Zentralkomitees der Partei und Sekretär des Provinzparteikomitees; Nguyen Khac Than, stellvertretender Sekretär des Provinzparteikomitees und Vorsitzender des Provinzvolkskomitees, den Fortschritt wichtiger Verkehrsprojekte: des Südlichen Ringstraßenprojekts, des Straßenprojekts von der Stadt zur Nghen-Brücke und des Küstenstraßenprojekts. Begleitet wurden die Genossen von Mitgliedern des Ständigen Parteikomitees der Provinz, Leitern des Provinzvolksrats und des Volkskomitees sowie Leitern mehrerer Abteilungen, Zweigstellen, Bezirke und Städte.

Die Provinzführer besichtigten den Fortschritt der Straße von der Stadt Thai Binh zur Nghin-Brücke.

Das Investitionsprojekt zum Bau der Südlichen Gürtelstraße von Thai Binh City, von der S1-Brücke bis zur verlängerten Chu Van An Straße, hat eine Gesamtlänge von über 8,3 km. Für Thai Binh City beträgt die Streckenlänge 2,17 km; die Räumungsarbeiten wurden abgeschlossen und an den Auftragnehmer übergeben. Für den Bezirk Vu Thu beträgt die Streckenlänge 6,2 km; 5,6 bzw. 6,2 km landwirtschaftliche Nutzflächen wurden gerodet.

Provinzführer besichtigten das Southern Belt Road-Projekt der Stadt Thai Binh.

Das Projekt ist mit Schwierigkeiten konfrontiert: 0,6 km sind noch nicht geräumt (darunter 0,52 km Ackerland und 0,08 km Wohngebiet an drei Standorten). Derzeit führt der Auftragnehmer gleichzeitig den Bau der S1-Brücke und der Kien-Giang-Brücke durch und gräbt und füllt den Straßenunterbau auf einer Länge von 6,1 km auf. Über 80 % des vorgefertigten Strukturvolumens sind fertiggestellt: 6/8 große Kastendurchlässe und 10/32 kleine Kastendurchlässe. Das Projektvolumen erreicht 258/756 Milliarden VND (ca. 34 %).

Das Streckenprojekt von der Stadt Thai Binh zur Nghen-Brücke führt durch 17 Gemeinden und Städte der Stadt Thai Binh und die zwei Distrikte Dong Hung und Quynh Phu. Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt 2.586,83 Milliarden VND. Die Investition erfolgt in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft im Rahmen eines Build-Operate-Transfer-Vertrags (BOT). Die Bauzeit beträgt 2020 bis 2023. Bislang wurde der Entschädigungs- und Unterstützungsplan für die Räumung des Geländes mit Gesamtkosten von 261,85 Milliarden VND genehmigt, 231,6 Milliarden VND wurden bereits bezahlt. 20,28/21,28 km der Räumung wurden abgeschlossen, etwa 1 km wurde noch nicht übergeben. Davon entfallen etwa 0,1 km auf den Distrikt Quynh Phu und etwa 0,9 km auf den Distrikt Dong Hung. Was den Bau betrifft, so beträgt der Wert des bisher abgeschlossenen Bauvolumens 209,3/1.775 Milliarden VND (entspricht 11,8 %). Davon wurden 16,78 km Land ausgehoben und mit Sand aufgefüllt, eine Behelfsbrücke errichtet, Reparaturen abgeschlossen und der Verkehr an der Kreuzung mit der Provinzstraße DT.455 des Projekts sichergestellt; 2 Abschnitte (Km2+500-Km3+685, Km21+500-Km23+809) werden mit der unteren Schicht Drainagesand, dem Bau des Drainagedochtes und Vorbereitungen für die Auffüllung von Setzungen fertiggestellt. Derzeit ist das Projekt mit Schwierigkeiten konfrontiert aufgrund von Materialknappheit und hohen Preisen; der Auswirkung der Investition in die Schnellstraße von Ninh Binh nach Hai Phong (CT.08) und deren Inbetriebnahme im Jahr 2027 früher als im Finanzplan des Projekts vorgesehen (nach 2031), was sich auf den Verkehr und die Einnahmen des Projekts auswirkt, und einiger Probleme mit der Baustelle.

Die Provinzführer besichtigten den Baufortschritt der Red River Bridge, einem Teil der Küstenstraße.

Das Küstenstraßenprojekt durch die Provinz Thai Binh hat eine Gesamtlänge von über 43 km. Zusätzlich zu den 9 km, deren Räumung abgeschlossen ist und bei denen Phase 1 umgesetzt wird, hat der verbleibende Abschnitt in den Distrikten Thai Thuy und Tien Hai eine Länge von über 34 km. Derzeit sind die Räumungsarbeiten des Projekts im Wesentlichen abgeschlossen, es gibt jedoch noch einige Probleme mit zusätzlichen Standorten auf der Route im Distrikt Tien Hai. Was die Bauarbeiten betrifft, so beträgt der Wert des bisher abgeschlossenen Bauvolumens 2.300 Milliarden VND und hat damit etwa 70 % erreicht. Der Straßenabschnitt ist auf 24,84 km fertiggestellt, im Distrikt Tien Hai verbleiben noch 5,2 km. Der Brückenabschnitt ist im Wesentlichen fertiggestellt: 9/11-Brücken, darunter: Sinh-Fluss-Brücke, Diem-Dien-Brücke, Dua-Brücke, Son-Tho-Brücke, Tra-Ly-Brücke, Km25+372-Brücke, Gaspipeline-Überführung, Lan-1-Brücke, Lan-2-Brücke. Bei der verbleibenden Ca-Flussbrücke sind die Widerlager und Pfeiler fertiggestellt, alle Brückenträger gegossen und zwei Drittel der Brückenfelder installiert. Bei der Red-River-Brücke, die die Provinz Nam Dinh verbindet, sind 23/24 Zufahrtsfelder fertiggestellt und fünf Hauptfelder (Auslegerfelder) werden derzeit gebaut. Derzeit gibt es bei dem Projekt auch einige Schwierigkeiten hinsichtlich der Materialien und der Auswirkungen der Schnellstraße CT.08.

Bei einer Besichtigung der Baustellen würdigten die Provinzführer die Bemühungen der lokalen Behörden, Bauunternehmen und Baueinheiten bei der Umsetzung der Projekte. Gleichzeitig betonten sie, dass es sich um wichtige Verkehrsprojekte der Provinz handele. Nach ihrer Fertigstellung und Inbetriebnahme werde ein synchrones Verkehrsnetz entstehen, das den Verkehr mit den Nachbarprovinzen verbinde, Investitionen in die Provinz fördere und so die sozioökonomische Entwicklung der Provinz fördere. Die Provinzführer forderten Bauunternehmen und Baueinheiten auf, sich mit den Gemeinden abzustimmen, um die Räumungsarbeiten zügig durchzuführen und nach der Räumung sofort mit dem Bau zu beginnen, um den geplanten Fortschritt sicherzustellen. Die Gemeinden sollten sich auf Propaganda und Mobilisierung konzentrieren, damit die Menschen die Bedeutung, Wichtigkeit und den Nutzen der Projekte richtig und umfassend verstehen. Umsiedlungspläne für die Menschen sollten auf der Grundlage flexibler politischer Maßnahmen zum größtmöglichen Nutzen der Menschen erstellt werden. Dabei sollten gleiche oder bessere Bedingungen als am alten Wohnort gewährleistet werden, wobei jedoch die gesetzlichen Bestimmungen strikt eingehalten werden müssen, damit die Haushalte dem Bau des Projekts schnell zustimmen und ihn unterstützen.

Bau der S1-Brücke, Teil des Südgürtelstraßenprojekts.

In Bezug auf den Vorschlag, die Politik, die Gesamtinvestition und die Auszahlung öffentlichen Investitionskapitals für das Projekt von der Stadt Thai Binh zur Nghin-Brücke anzupassen, forderten die Provinzführer die Investoren auf, die vorgeschlagenen Optionen sorgfältig zu prüfen, die Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen sicherzustellen und sich mit den Distrikten Quynh Phu und Dong Hung abzustimmen, um die Räumung des Geländes zu beschleunigen und das Projekt wie geplant umzusetzen.

Bau der Straße von der Stadt zur Nghn-Brücke.

Zum Vorschlag des Küstenstraßenbauunternehmens, den Gesamtbetrag anzupassen und zusätzliches Kapital für die Umsetzung des Projekts bereitzustellen, erklärte der Parteisekretär der Provinz, die Entscheidungsbefugnis liege bei der Nationalversammlung. Er forderte das Volkskomitee der Provinz auf, die zuständigen Abteilungen und Zweigstellen anzuweisen, proaktiv Stellungnahmen zu sammeln und diese an die Zentralministerien und Zweigstellen zur Berichterstattung an die Regierung weiterzuleiten, damit sie zeitnah in die Inhaltsliste aufgenommen werden können, die der nächsten Sitzung der Nationalversammlung vorgelegt wird. Gleichzeitig müssen sich die Abteilungen und Zweigstellen darauf konzentrieren, Schwierigkeiten zu beseitigen und die Auszahlung öffentlichen Investitionskapitals zur Umsetzung des Projekts zu beschleunigen. Die Baueinheit muss sich auf Personal, Fahrzeuge und Maschinen konzentrieren, um die Bauarbeiten entlang der gesamten Strecke durchzuführen und den vorgegebenen Fortschritt sicherzustellen.

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