Was ist das Besondere an Autobahnleitstellen?

Das Verkehrsministerium hat dem Premierminister gerade den Fahrplan für den Bau eines Verkehrsmanagement- und Betriebszentrums auf den vom Ministerium verwalteten Schnellstraßen bis 2025 vorgelegt.

Konkret werden ab 2024 auf sechs Abschnitten der Nord-Süd-Ost-Schnellstraße, die im Zeitraum 2017–2020 in Betrieb genommen wurden, vier Verkehrsmanagementzentren eingerichtet, und zwar: Cao Bo – Mai Son, Mai Son – Nationalstraße 45; Nationalstraße 45 – Nghi Son, Nghi Son – Dien Chau; Vinh Hao – Phan Thiet; Phan Thiet – Dau Giay.

Nord-Süd-Schnellstraße, Abschnitt Nghi Son – Dien Chau. Foto von : Ta Hai.

Für 18 Schnellstraßen, in die investiert wird, schlug das Verkehrsministerium dem Premierminister vor, den Fahrplan für den Bau eines Verkehrsmanagement- und Betriebszentrums ab 2024 zu genehmigen.

Davon gibt es im Zeitraum 2021–2025 12 Abschnitte der Nord-Südost-Schnellstraße, darunter: Bai Vot – Ham Nghi, Ham Nghi – Vung Ang; Vung Ang – Bung, Bung – Van Ninh; Van Ninh – Cam Lo; Quang Ngai – Hoai Nhon; Hoai Nhon – Quy Nhon; Quy Nhon – Chi Thanh, Chi Thanh – Van Phong; Van Phong – Nha Trang; Can Tho – Hau Giang , Hau Giang – Ca Mau.

Für sechs weitere Schnellstraßenabschnitte ist ebenfalls ein Plan zum Bau eines Verkehrsmanagementzentrums ab 2024 vorgesehen, darunter: Khanh Hoa – Buon Ma Thuot; Bien Hoa – Vung Tau; My Thuan – Can Tho einschließlich der My Thuan 2-Brücke und der Can Tho 2-Brücke (voraussichtlich im Rahmen des Projekts); Cam Lo – La Son, La Son – Tuy Loan (voraussichtlich in einem gemeinsamen Zentrum); Dau Giay – Tan Phu.

Für die Autobahnabschnitte, die für Investitionen vorbereitet werden, empfiehlt das Verkehrsministerium dem Premierminister, das Ministerium zu beauftragen, die Investitionen in den Bau eines Verkehrsmanagementzentrums entsprechend dem Fortschritt der Bauinvestitionen des Projekts zu organisieren und so einen synchronen Betrieb bei der Inbetriebnahme der Autobahn sicherzustellen.

Der Leiter der vietnamesischen Autobahnverwaltung sagte, dass das ITS-System eine ebenso wichtige Rolle spiele wie der Straßenbau. Daher werde gleichzeitig in das ITS-System investiert, um die Verwaltung und Nutzung der Nord-Süd-Autobahn zu unterstützen.

Neu an diesem Projekt ist, dass nicht für jede einzelne Strecke ein eigenes Kontrollzentrum errichtet wird. Die Verkehrskontrollzentren werden nach dem Plan errichtet, benachbarte Schnellstraßen zusammenzulegen, sodass durchschnittlich 70 bis 100 Kilometer von einem Zentrum kontrolliert werden.

Diesem Plan zufolge umfasst die erste Phase der Nord-Süd-Schnellstraße 7 Zentren, die 11 Schnellstraßen betreiben. In ähnlicher Weise umfasst die zweite Phase 8 Zentren, die 12 Abschnitte betreiben.

Die Betriebszentren nutzen die gleiche Software, einschließlich Kernsoftware und Verkehrsmanagementsoftware, um Verbindungen herzustellen, Informationen auszutauschen und zwischen den Routen zu interagieren.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/cac-trung-tam-dieu-hanh-duong-cao-toc-co-gi-dac-biet-192240918141448736.htm