Das Leben hinter dem Steuer eines Motorradtaxis

Keine auffälligen Schilder, keine festen Arbeitszeiten – der Beruf des Motorradtaxifahrers ist ein ruhiger Lebensstil auf jeder kleinen Straße. Hinter dem Steuer sitzen Menschen, die das Leben meistern. Vom älteren Mann, der seinen Lebensunterhalt mit ein paar Zehntausend Dong auf dem Motorrad verdient, bis zur Frau, die Regen und Sonne trotzt, um für ihre Familie zu sorgen. Jede Umdrehung des Steuers ist ein Stück Leben, einfach und doch tiefgründig.

Der Nachmittag brach langsam herein, die letzten Sonnenstrahlen fielen schräg auf die Straße vor der Untersuchungsabteilung ( An Giang Geburts- und Kinderklinik, Long Xuyen). Kurz nach 16 Uhr traf ich Onkel Nghia, einen Mann in den Sechzigern, muskulös, mit gebräunter Haut und ruhigen, sanften Augen. Das alte Motorrad neben ihm war zu einem Teil seines Lebens geworden, verbunden mit vielen Jahren harter Arbeit.

Herr Nghia (wohnhaft im Bezirk My Thoi in der Stadt Long Xuyen) ist seit über 32 Jahren Motorradtaxifahrer. Seit dieser Beruf noch populär war, bis heute, wo Elektrotaxis und Elektroautos jede Straße bevölkern, setzt er sich immer noch an eine ihm bekannte Ecke, um Fahrgäste aufzunehmen. „Ich bin täglich von 5 bis 18 Uhr unterwegs. Die Fahrgäste sind hauptsächlich Leute, die zum Arzt wollen. Ich bringe sie zur An Hoa-Fähre … Jede Fahrt kostet nur 10.000 bis 15.000“, sagte er mit monotoner Stimme, als er eine Geschichte erzählte, die ihm zur Gewohnheit geworden ist.

Früher hat er mit dem Motorradtaxifahren seine Familie unterstützt. Jetzt, im hohen Alter, muss er weiterarbeiten, um für sich selbst zu sorgen, denn seine Frau verkauft Lotterielose, seine Kinder haben ihre eigenen Familien und jeder sorgt sich um sein eigenes Leben. An einem normalen Tag verdient er 70.000 bis 80.000 VND. An Wochenenden, wenn das Krankenhaus geschlossen ist, kommen nur wenige Kunden, manchmal nur für 40.000 bis 50.000 VND. „Ein hartes Leben, wenig Geld“, lächelt er leicht. Sein Blick wirkt abwesend, als er über die Veränderungen in seinem Beruf spricht: „Früher waren Kunden ein Segen. Heute nimmt jeder ein Elektrotaxi. Es ist günstig und sicher. Wenn zum Beispiel drei Personen nach Chau Thanh fahren, kostet das etwa 100.000 VND. Wenn man alleine ein Motorradtaxi nimmt, kostet es anderthalbmal so viel. Wer würde denn heute noch ein Motorradtaxi nehmen?“ Er sagte, dass der Beruf des Motorradtaxis mittlerweile veraltet sei und dass nur noch wenige Leute dank Bekannten „in der Nähe bleiben“, ihre Kinder zur Schule bringen, kleine Gegenstände transportieren …

Fahrer eines Technologieautos bringt Schüler von der Schule nach Hause

Im hektischen Alltag sind nicht nur Männer an Motorradtaxis gebunden, auch Frauen setzen sich auf den Sattel und halten das Lenkrad in der Hand, um ihren Lebensunterhalt zu verdienen. Frau Duong Thi Kim Loan (Besitzerin eines kleinen Cafés in der Ha Hoang Ho Straße, Bezirk My Xuyen, Stadt Long Xuyen) ist eine von ihnen. Sie verkauft nicht nur Kaffee, sondern fährt auch Motorradtaxi und übernimmt auf Anfrage den Transport von Gütern. „Ich habe seit der COVID-19-Pandemie damit angefangen. Ich hatte zu Hause nichts zu tun, also bin ich mit dem Motorrad zur Arbeit gefahren. Anfangs war ich zögerlich, aber jetzt bin ich daran gewöhnt.“ Jeden Tag beginnt sie um 4 Uhr morgens, verkauft Güter und wartet darauf, dass Kunden ein Taxi rufen. Es gibt Tage, da transportiert sie große Güter bis nach Tien Giang und verdient 400.000 – 500.000 VND. Aber es gibt auch Tage, an denen sie nichts hat, weil niemand anruft. „Viele Kunden sind ältere Menschen aus Oc Eo, Ba The (Bezirk Thoai Son), die zum Arzt kommen, mit dem Bus dorthin fahren und mich anrufen, damit ich sie abhole.“ Frau Loan arbeitet nicht unbedingt des Geldes wegen. Manche Leute hatten kein Geld für ein Taxi, aber sie fuhr sie trotzdem. Ein älterer Mensch war schwer krank. Sie brachte ihn ins Krankenhaus und bat ihren Mann, ihr beim Papierkram zu helfen. Anschließend rief sie die Familie des Patienten an. „Viele Leute denken, Frauen dürfen keine Motorradtaxis fahren. Ich finde das normal. Stammkunden kommen und rufen an, und wenn ich sie nicht kenne und mich schäme, frage ich jemand anderen“, sagte sie.

Während Herr Nghia und Frau Loan traditionelle Motorradtaxis fahren, hat sich Herr Ngo Minh Thai, ein Technikfahrer bei „Shipper Cong Nghe“, wegen der Flexibilität für diesen Job entschieden. „Ich fahre von 9 Uhr morgens bis spät in die Nacht. Ich warte auf die App, und wenn eine Bestellung eingeht, fahre ich los. Ich kann meine Zeit selbst einteilen.“ Für Thai ist Technik ein mächtiges Werkzeug: klare Positionierung, kein Feilschen nötig, der Preis ist im Voraus bekannt. „Außer wenn die App kaputt ist oder der Kunde betrunken ist, sonst ist alles in Ordnung.“ Ähnlich verhält es sich mit Cao Tieu Bao (ein Student aus Long Xuyen City), der als Technik-Spediteur arbeitet, um über die Runden zu kommen. „Ich sitze in einem Café und warte auf Bestellungen. Manchmal macht es Spaß, zum Beispiel Wasser zu liefern, aber der Kunde hat keinen Schlüssel, um die Tür zu öffnen, also muss ich ihm ein Glas Wasser geben.“ Für Bao ist dies nur ein Aushilfsjob. Nach seinem Abschluss wird er eine festere Stelle finden. Aber auf jeder seiner aktuellen Reisen lernt er immer noch etwas über Zusammenstöße, Geduld und Verbundenheit im Leben.

Mitten in der Stadt rollen noch immer täglich die Räder der Motorräder. Ohne Lärm, ohne Ruhm tragen die Motorradtaxifahrer noch immer leise die Geschichte ihres Lebens hinter sich her: Es gibt Not, es gibt Bitterkeit, aber es gibt auch Menschlichkeit und Güte, die schwer zu ermessen ist!

BICH GIANG

Quelle: https://baoangiang.com.vn/chuyen-doi-sau-tay-lai-xe-om-a423180.html