Sicherung des Lebensunterhalts für Menschen, deren Land zur Umsetzung von Projekten zurückgewonnen wird

Bei der Erstellung von Vormachbarkeitsberichten für BOT-Projekte in Ho-Chi-Minh-Stadt muss darauf geachtet werden, die Rechte und berechtigten Interessen der betroffenen Menschen zu wahren, insbesondere die Frage der Entschädigung im Falle der Landentziehung.

Am Nachmittag des 20. Dezember hielt das Komitee der Vietnamesischen Vaterländischen Front in Ho-Chi-Minh-Stadt eine Konferenz ab, um Meinungen zu fünf Investitionsprojekten zur Aufwertung, Erweiterung und Modernisierung bestehender Straßenbauarbeiten unter Anwendung des Vertragstyps „Build-Operate-Transfer“ (BOT) gemäß der Resolution Nr. 98/2023/QH15 der Nationalversammlung einzubringen.

Konferenzszene.

Auf der Konferenz hörten sich die Delegierten die Berichte von Vertretern des städtischen Verkehrsministeriums über die Rechtsgrundlage, den Ablauf und den Fortschritt der Erstellung von Vormachbarkeitsberichten für fünf BOT-Verkehrsprojekte an, darunter: Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 13, Abschnitt von der Binh-Trieu-Brücke bis zur Grenze der Provinz Binh Duong; Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 1, Abschnitt von Kinh Duong Vuong bis zur Grenze der Provinz Long An ; Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 22, Abschnitt von der Kreuzung An Suong bis zur Ringstraße 3; Modernisierung der Nord-Süd-Achse, Abschnitt von der Nguyen-Van-Linh-Straße bis zur Ben-Luc-Long-Thanh-Schnellstraße; Bau der Binh-Tien-Brücke und -Straße, Abschnitt von der Pham-Van-Chi-Straße bis zur Nguyen-Van-Linh-Straße.

Auf der Konferenz wurden zahlreiche praktische Beiträge von Delegierten vorgetragen. Herr Phan Van Phung, stellvertretender Vorsitzender des Komitees der Vietnamesischen Vaterländischen Front des 8. Distrikts, erklärte, dass im Distrikt das Binh-Tien-Brücken- und Straßenprojekt durch die Bezirke 6 und 14 verlaufe. Dieses Projekt sei für den Distrikt und den Südwesten Saigons von großer Bedeutung. Regierung und Bevölkerung des 8. Distrikts hoffen auf eine baldige Umsetzung.

Herr Phung erklärte, um die Verbreitung und Mobilisierung der vom Projekt betroffenen Bevölkerung für die Übergabe des Geländes zu erleichtern, müsse der Investor sicherstellen, dass die Bevölkerung über den Baufortschritt, die Start- und Endzeiten sowie über Planänderungen informiert werde. Gleichzeitig müssten regelmäßig Treffen abgehalten werden, um die Meinungen der Bevölkerung einzuholen und Fragen zu beantworten.

Herr Tran Minh Tho steuerte Kommentare zur Konferenz bei.

Tran Minh Tho, ehemaliger Leiter der Abteilung für Umsiedlungsentschädigungen im Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt der Stadt, erklärte, dass die Entschädigungssumme im Rahmen des Umsiedlungsprojekts an der Nationalstraße 13 sehr hoch sei, der Plan dafür jedoch nicht konkret dargelegt worden sei. Er warf folgende Frage auf: Muss geklärt werden, welche Vorschriften und Methoden für die Umsiedlung gelten? Stimmt die Höhe der Entschädigung? Steigen im Zuge der Umsetzung die Kosten? Wie wird dann vorgegangen? Die Umsiedlung muss in unabhängige Projekte aufgeteilt werden. Dies ist eine grundlegende Lösung, um die Umsetzung zu beschleunigen und zu verkürzen. Außerdem sind einheitliche und klare Kriterien erforderlich. „Wir müssen alles neu bewerten und mit den Behörden besprechen. Wir müssen sicherstellen, dass die Lebensbedingungen der Menschen denen an ihrem alten Wohnort entsprechen oder besser sind“, erklärte Tho.

Frau Dinh Thi My Nhi, Vizepräsidentin des Komitees der Vietnamesischen Vaterländischen Front im Bezirk Trung My Tay, Distrikt 12, sagte, die Stadt müsse darauf achten, die bestehende und künftige Infrastruktur an die Projektanforderungen anzupassen und zu modernisieren, um mangelnde Synchronisierung und Verschwendung zu vermeiden. Darüber hinaus müsse bei der Umsetzung des Projekts ein vernünftiger Verkehrsplan erstellt werden, um Staus und Verkehrsbehinderungen zu vermeiden, die den allgemeinen Verkehr auf der gesamten Strecke und in der Umgebung beeinträchtigen.

„Es wird empfohlen, dass die Stadt für den Projektumsetzungsprozess einen Mechanismus zur genauen Überwachung durch Behörden auf allen Ebenen einsetzt, um das Risiko von Korruption, Verschwendung oder intransparenter Arbeit zu vermeiden und den Projektfortschritt und den Umsetzungsplan sicherzustellen“, wünscht sich Frau Nhi.

Herr Nguyen Minh Tri (Bezirk Hiep Binh Phuoc , Stadt Thu Duc) sagte, dass im Bezirk Hiep Binh Phuoc voraussichtlich über 800 Haushalte geräumt werden müssten, davon über 200 Haushalte vollständig, um das Ausbauprojekt der Nationalstraße 13 umzusetzen. Er schlug daher vor, dass die Regierung von Ho-Chi-Minh-Stadt eine Umsiedlungspolitik und die Schaffung von Arbeitsplätzen einführen sollte, um den Menschen bald eine stabilere Lebenssituation zu ermöglichen.

Tran Quang Lam, Direktor des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt, sprach näher über die Projekte.

Herr Tri schlug vor, dass die Stadt nach der Fertigstellung des Projekts zur Erweiterung des National Highway 13 unter der Bezeichnung BOT eine Politik zur Reduzierung oder Befreiung von Straßen- und Brückengebühren für die entlang der Räumungsstrecke lebenden Menschen verfolgen sollte, sobald dieses Projekt abgeschlossen und mit Mauteinhebung in Betrieb genommen ist.

Tran Quang Lam, Direktor des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt, teilte mit, dass die Investitionspolitik für diese Projekte voraussichtlich in der ersten Sitzung des Jahres 2025 dem Volksrat von Ho-Chi-Minh-Stadt zur Genehmigung vorgelegt werde. Die Stadt hat die Voraussetzungen für die Umsetzung der Projekte geschaffen, einschließlich der mittelfristigen Kapitalausstattung für den Zeitraum 2026–2030. Nachdem der Volksrat von Ho-Chi-Minh-Stadt die Investitionspolitik genehmigt hatte, leiteten die Behörden die Projektumsetzung rasch ein.

Quelle: https://daidoanket.vn/dam-bao-cuoc-song-cho-dan-bi-thu-hoi-dat-de-thuc-hien-cac-du-an-10296911.html