Investition von 2.155 Milliarden VND zur Fertigstellung des Than-Vu-Tunnels auf der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten

Bestehender Than-Vu-Tunnel. Foto: TEDI.

Der Bauminister hat gerade die Entscheidung Nr. 1170/QD-BXD unterzeichnet, mit der er die Investitionspolitik für das Projekt zur Fertigstellung des Than-Vu-Tunnels auf der östlichen Nord-Süd-Schnellstraße genehmigt.

Der Startpunkt des Projekts ist mit der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten, Abschnitt Dien Chau – Bai Vot, bei Kilometer 437+500 in der Gemeinde Tan Chau, Provinz Nghe An , verbunden. Der Endpunkt ist mit der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten, Abschnitt Dien Chau – Bai Vot, bei Kilometer 445+700 (Abzweig N2, Kreuzung Nghi Phuong) in der Gemeinde Than Linh, Provinz Nghe An, verbunden. Die Gesamtlänge der Strecke beträgt ca. 8,2 km.

Zu den wichtigen Punkten des Projekts gehören: Investitionen in die verbleibenden Abschnitte des Than-Vu-Tunnels (linker Zweig), um die Nutzung auf drei Fahrspuren sicherzustellen; Anpassung des Verkehrssicherheitssystems, um den rechten Zweig des Tunnels entsprechend der Planung mit drei Fahrspuren nutzen zu können; Investitionen in den Bau von Brücken und Zufahrtsstraßen, die den linken Zweig des Than-Vu-Tunnels mit drei Fahrspuren verbinden … um die Nutzung des Abschnitts entsprechend der Planung mit sechs Fahrspuren und einer Entwurfsgeschwindigkeit von 80 km/h bis 100 km/h sicherzustellen.

Die vorläufige Gesamtinvestition des Projekts beträgt 2.155 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt; davon beträgt das Kapital des Zentralhaushalts im Jahr 2025 aus den erhöhten Einnahmen des Zentralhaushalts im Jahr 2024 406 Milliarden VND; die Kapitalquelle des mittelfristigen öffentlichen Investitionsplans für den Zeitraum 2026 – 2030 beträgt 1.749 Milliarden VND.

Die Projektumsetzung soll ab 2025 vorbereitet, 2026 im Wesentlichen abgeschlossen und 2027 in Betrieb genommen und genutzt werden.

Das Bauministerium hat den Projektmanagementausschuss 6 damit beauftragt, den Vorsitz zu führen und sich mit den zuständigen Behörden abzustimmen, um den Bericht zur Machbarkeitsstudie des Projekts fertigzustellen, ihn dem Bauministerium zur Entscheidung über die Projektinvestition gemäß den Bestimmungen des Gesetzes über öffentliche Investitionen und der einschlägigen Gesetze vorzulegen, die Auswahl qualifizierter Auftragnehmer zur Umsetzung des Projekts gemäß den gesetzlichen Bestimmungen zu organisieren und dabei Öffentlichkeit, Transparenz, Qualität, Effizienz und Fortschritt sicherzustellen sowie Negativität und Verschwendung zu verhindern, die zu Verlusten von Staatsvermögen und Kapital führen.

Das Investitionskomponentenprojekt für den Bau des Abschnitts Dien Chau – Bai Vot im Rahmen des Investitionsprojekts für den Bau einer Reihe von Abschnitten der Nord-Süd-Ost-Schnellstraße im Zeitraum 2017 – 2020 wurde von der Nationalversammlung in der Projektinvestitionsrichtlinie in der Resolution Nr. 52/2017/QH14 vom 22. November 2017 genehmigt und nach der PPP-Methode investiert.

Während der Projektphase wurde in den Bau einer vierspurigen Straße mit unterbrochenen Notparkstreifen investiert. Nur in den Than-Vu-Tunnel wurde investiert und der Bau eines zweispurigen Tunnels abgeschlossen (ein neuer Tunnel wurde gegraben und die Tunnelhülle zum Schutz der Struktur errichtet, und eine temporäre Straßenoberfläche wurde als Rettungs- und Fluchttunnel angelegt).

Aufgrund von Ressourcenbeschränkungen wurden beide Tunnel nicht fertiggestellt, was die Betriebskapazität und Effizienz der gesamten Schnellstraße beeinträchtigt. Die Nutzung des Than-Vu-Tunnels mit der derzeitigen zweispurigen Befahrung wird zu einem Engpass für die Nord-Süd-Schnellstraße im Osten führen.

Daher wird die Fertigstellung des linken Abzweigtunnels des Than-Vu-Tunnels und der Zufahrtsstraßen an beiden Enden des Tunnels einen einheitlichen Maßstab gewährleisten und die Investitionseffizienz der investierten Schnellstraßenabschnitte fördern.

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