Der Bau des Deo-But-Tunnels soll im Oktober 2025 beginnen.

(Baohatinh.vn) – Die Investition in die Fertigstellung von Straßentunneln, einschließlich des Deo-But-Tunnelabschnitts durch Ha Tinh, zielt darauf ab, die Verkehrskapazität zu erhöhen und die Verkehrssicherheit auf der Strecke während des Betriebs zu verbessern.

Der Deo But-Straßentunnel ist fast 1 km lang und verläuft durch die Deo But-Bergkette. Er ist Teil des Schnellstraßenprojekts Vung Ang – Bung, das Ha Tinh – Quang Tri verbindet.

In den verbleibenden Monaten dieses Jahres wird das Bauministerium die Verfahren abschließen, um mit der Investition in und der Fertigstellung der verbleibenden Straßentunnel auf der östlichen Nord-Süd-Schnellstraße zu beginnen, um die Betriebskapazität zu erhöhen und die Verkehrssicherheit zu gewährleisten.

In Bezug auf die Investition in die Fertigstellung von 9 Straßentunneln auf der östlichen Nord-Süd-Schnellstraße hat das Bauministerium die Investitionsverfahren für 6 Tunnel auf der Nord-Süd-Schnellstraße im Zeitraum 2021–2025 abgeschlossen und plant, diese in Form einer Aufnahme in die entsprechenden Verträge umzusetzen.

Konkret haben das Bauministerium und die ihm angeschlossenen Projektmanagementgremien und Auftragnehmer mit dem Bau der folgenden Tunnel begonnen: Son Trieu, Tuy An und Tunnel Nr. 1 des Quang Ngai -Hoai Nhon-Projekts; und sie setzen Verfahren um, um im Oktober 2025 mit dem Bau von drei Tunneln zu beginnen: Deo But-Tunnel, Tunnel Nr. 2 und 3 des Quang Ngai-Hoai Nhon-Projekts.

Da die verbleibenden drei Tunnel, darunter Cu Mong, Nui Vung und Than Vu, zu den PPP-Investitionsprojekten der Nord-Süd-Schnellstraße im Zeitraum 2017–2020 gehören, wird die Zeit für die Umsetzung der Investitionen maximal verkürzt, indem Auftragnehmer ausgewählt werden, die Ende 2025 mit dem Bau beginnen.

Im Zeitraum 2021–2025 wird in den Bau der Nord-Süd-Ost-Schnellstraße 6 Tunnel investiert, darunter: der 778 m lange Deo-But-Tunnel (Abschnitt Vung Ang – Bung); Tunnel 1 (698 m lang), Tunnel 2 (575 m lang) und Tunnel 3 (3.200 m lang) (Abschnitt Quang Ngai – Hoai Nhon); der 575 m lange Son-Trieu-Tunnel (Abschnitt Quy Nhon – Chi Thanh) und der 1.020 m lange Tuy-An-Tunnel (Abschnitt Chi Thanh – Van Phong).

Der Tunnel auf der rechten Seite gehört zum Deo But-Tunnel auf der Schnellstraße Vung Ang – Bung, die durch Ha Tinh führt und in Betrieb genommen wurde.

Alle 6 Tunnel wurden mit dem Investitionsumfang für den kompletten Bau eines Tunnels auf der rechten Seite (einschließlich des elektromechanischen Systems zur Ausbeutung) genehmigt.

Der linke Tunnel wird gegraben und fertiggestellt, um das Projekt zu schützen, während des Betriebs- und Investitionsprozesses Rettungs- und Hilfsarbeiten durchzuführen und so die Gesamtgröße der gesamten Strecke in der Fertigstellungsphase sicherzustellen.

Laut dem Bauministerium ist es notwendig, in die Fertigstellung von zwei Tunneln zu investieren, um sie zwischen der Strecke und dem Tunnel unabhängig und synchron nutzen zu können, um die Verkehrskapazität zu erhöhen, die Verkehrssicherheit auf der Strecke während der Nutzung zu verbessern und die Investitionseffizienz des Projekts zu steigern.

Um die Tunnel bald fertigzustellen und in Betrieb zu nehmen, haben die Investoren außerdem vorgeschlagen, dass das Bauministerium einen Plan zur Ergänzung der entsprechenden Verträge umsetzt, um Maschinen, Ausrüstung und Personal des im Bau befindlichen Auftragnehmers zu nutzen und so Zeit und Kosten bei der Projektumsetzung zu sparen./.

Quelle: https://baohatinh.vn/du-kien-khoi-cong-dau-tu-hoan-thien-ham-deo-but-trong-thang-102025-post295489.html