Beseitigung von Schwierigkeiten zur termingerechten Fertigstellung des Sanierungsprojekts der Provinzstraße 345

Baustelle zur Sanierung der Provinzstraße 345.

Mit dem Ziel, die regionale Konnektivität zu fördern, bequeme Verbindungen zwischen den Orten in der Region zu schaffen, insbesondere Landflächen zu nutzen, Reisebedürfnisse zu erfüllen und Besucher zum Weltkulturerbe Yen Tu – Vinh Nghiem – Con Son, Kiep Bac … zu locken, hat Quang Ninh beschlossen, Ende 2024 in die Renovierung und Modernisierung der Provinzstraße 345 mit einer Länge von 10,63 km zu investieren, wobei der Startpunkt bei km 4+265 mit der Provinzstraße 327 und der Endpunkt mit der Provinzstraße 293 in der Provinz Bac Ninh verbunden ist.

Die Straße ist nach dem zweispurigen Bergstandard III mit einer Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h ausgelegt und führt über die neu gebaute Suoi-Dia-Brücke sowie ein Längs- und Querentwässerungssystem. Das Verkehrssicherheitssystem entspricht den aktuellen Normen und Vorschriften. Der Bau des Projekts begann im Dezember 2024. Die Gesamtinvestition beträgt über 350 Milliarden VND aus dem Provinzhaushalt. Die Fertigstellung ist für Ende 2025 geplant.

Bislang hat das Gesamtvolumen der Arbeiten jedoch nicht einmal 10 % erreicht. Insbesondere haben sich die Auftragnehmer nur auf den Bau von Brücken- und Durchlasselementen konzentriert. Bei der Suoi-Dia-Brücke ist der Betonbau der Widerlager M1 und M2 abgeschlossen; der Bau von 2x(3x2,5)-Kastendurchlass bei Kilometer 7+792 ist abgeschlossen, die Betonauskleidung für 2x(6x5,5)-Kastendurchlass bei Kilometer 8+299 ist abgeschlossen... lediglich der Straßenunterbau wurde auf einer Länge von über 600 m ausgehoben und verfüllt; der Baufortschritt ist im Vergleich zum Plan derzeit sehr langsam.

Vertreter der Auftragnehmer erklärten, dass die Auftragnehmer in der Anfangsphase der Umsetzung Personal und Ausrüstung gemäß dem genehmigten Bauplan mobilisiert hätten, um Fortschritte zu gewährleisten. Aufgrund des Platzmangels für die gleichzeitige Organisation der Bauarbeiten entlang der gesamten Strecke konnte das Projekt jedoch nicht umgesetzt werden, sodass die Auftragnehmer die Bauarbeiten nur langsam vorantreiben mussten.

Um die Provinzstraße 345 zu sanieren, müssen 28,9 Hektar Land innerhalb der Grenzen zurückgewonnen werden. Dies entspricht 166 Haushalten in der Gemeinde An Sinh. Bis Mitte Juli 2025 hatten die Bauunternehmer jedoch nur knapp 20 % der Landfläche erhalten, was fast 6 Hektar entspricht. In den verbleibenden Gebieten haben viele Haushalte den Landerwerbsplänen nicht zugestimmt. Einige Haushalte besitzen Land innerhalb der Grenzen von Forstunternehmen, andere haben Geschäfte gebaut, feste Zäune entlang der Straße errichtet oder landwirtschaftliche Korridore bebaut. Daher liegen keine Baugenehmigungen und keine Aufzeichnungen über Verstöße vor, was zu zahlreichen Schwierigkeiten beim Landerwerb führt.

Um den Bau der Strecke gemäß dem genehmigten Entwurf und den genehmigten Techniken zu gewährleisten, muss im Rahmen des Projekts eine sehr große Menge an Erde ausgehoben werden, bis zu ^{700.000 m3} . Die Baumethode besteht darin, vor Ort auszuheben. Das Baugelände ist jedoch noch nicht verfügbar. Auf der Baustelle gibt es zwar Aushubstellen, aber keine Auffüllstellen und umgekehrt, was zu Schwierigkeiten bei der Umsetzung des Straßenbaus führt.

Aufgrund des Mangels an Baustellen konzentrieren sich die Bauunternehmer auf den Bau von Brücken und Durchlässen.

Um den Projektfortschritt zu fördern, berichtet der Investor seit August 2025 proaktiv dem Volkskomitee der Provinz und arbeitet eng mit den lokalen Behörden zusammen. Dabei konzentriert er sich auf die Beseitigung von Hindernissen bei der Räumung des Geländes. Die Einheit hat insbesondere einen ergänzenden Plan für über 70 Haushalte entwickelt, die Interessenvertretung und Propaganda verstärkt und insbesondere Fragen zu Entschädigungs- und Unterstützungsmaßnahmen im Falle staatlicher Landrückgewinnung beantwortet. Im Rahmen der Propaganda wurden insbesondere die Chancen, das Potenzial und der Entwicklungsspielraum des Gebiets nach Fertigstellung der Straße hervorgehoben und so ein Konsens in der Bevölkerung geschaffen.

Durch Beharrlichkeit, Nähe zur Basis und die flexible Integration geeigneter Fördermaßnahmen konnten viele Schwierigkeiten bei den Räumungsarbeiten schrittweise gelöst werden. Bislang wurden rund 80 % der gesamten Trasse an die Bauunternehmer übergeben. Allerdings gibt es noch 48 Haushalte, die nicht zugestimmt haben. Die betroffenen Parteien konzentrieren sich weiterhin auf Lobbyarbeit und Propaganda.

Da bis Ende 2025 nur noch etwas mehr als zwei Monate verbleiben, ist der verbleibende Arbeitsaufwand enorm, sodass die Projektfertigstellung innerhalb dieses Jahres keine leichte Aufgabe darstellt. Um das Projekt schnell in Betrieb zu nehmen und seine Wirksamkeit nach den Investitionen zu steigern, ist diesmal eine stärkere Beteiligung der zuständigen Behörden und Einheiten erforderlich. Zunächst gilt es, die Probleme im Zusammenhang mit der Baustellenräumung vollständig zu lösen. Gleichzeitig müssen die Auftragnehmer proaktiv Personal und Ausrüstung bereitstellen, das günstige Wetter der Trockenzeit nutzen, um den Bau zu beschleunigen, den bisherigen langsamen Fortschritt auszugleichen und zur frühzeitigen Erreichung der Projektziele beizutragen.

Do Phuong

Quelle: https://baoquangninh.vn/go-kho-de-du-an-cai-tao-duong-tinh-345-ve-dich-dung-hen-3381242.html