Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt, das Zentrum für öffentliches Verkehrsmanagement und Transportunternehmen bemühen sich, Fahrer zu rekrutieren und ihnen die Voraussetzungen für die Prüfung zur Aufwertung ihres Führerscheins zu schaffen, damit sie den Anforderungen zum Fahren von Bussen gemäß den Vorschriften entsprechen.
Fast 500 Busfahrer fehlen
In den letzten Jahren hat sich das Busnetz in Ho-Chi-Minh-Stadt positiv verändert und zieht eine große Zahl von Fahrgästen an.
Viele Buslinien wurden durch neue Fahrzeuge mit moderner Ausstattung ersetzt, die saubere Energie nutzen ... und den Menschen ein besseres, zivilisierteres Erlebnis bieten.
Die Einheiten bemühen sich, neue Busfahrer zu rekrutieren und den Mangel an Busfahrern zu beheben.
Allerdings steht diese Art des öffentlichen Nahverkehrs vor neuen Schwierigkeiten.
Laut Herrn Pham Khanh Hung, stellvertretender Direktor des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt, werden im Jahr 2024 in Ho-Chi-Minh-Stadt etwa 601 Fahrer mit Führerschein der Klasse D für den Betrieb von Buslinien mit einer Kapazität von 30 bis 47 Sitzplätzen eingesetzt.
Mit Inkrafttreten des Straßenverkehrssicherheitsgesetzes wird festgelegt, dass an Fahrer von Personenkraftwagen (einschließlich Bussen) mit bis zu 29 Sitzplätzen (ohne Fahrersitz) Führerscheine der Klasse D2 und an Fahrer von Personenkraftwagen (einschließlich Bussen) mit mehr als 29 Sitzplätzen (ohne Fahrersitz) Führerscheine der Klasse D ausgestellt werden.
Bisher sah die Straßenverkehrsordnung vor, dass Fahrern von Personenkraftwagen mit 10 bis 30 Sitzplätzen ein Führerschein der Klasse D ausgestellt wurde.
Daher dürfen Fahrer mit einem Führerschein der Klasse D ab dem 1. Januar keine Fahrzeuge mit mehr als 30 Sitzplätzen mehr fahren.
Angesichts dieser Situation hat das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt das Public Transport Management Center seit Mitte 2024 angewiesen, mit den Verkehrsbetrieben zusammenzuarbeiten, um proaktiv geeignete Fahrer zu rekrutieren und zu vermitteln.
Bisher haben sich 81 Fahrer für die Aufstiegsprüfung angemeldet und 39 neue Mitarbeiter eingestellt. Allerdings fehlen der Stadt noch immer rund 481 Busfahrer (80 %).
Rekrutierungsbemühungen, Unterstützung bei Aufstiegsprüfungen
Herr Pham Vuong Bao, stellvertretender Direktor des Public Transport Management Center, sagte, er habe vor Kurzem proaktiv mit Busunternehmen in der Stadt zusammengearbeitet, um die Zahl der betroffenen Fahrer zu zählen, und gleichzeitig dem Verkehrsministerium Unterstützungslösungen gemeldet und vorgeschlagen.
Ho-Chi-Minh-Stadt muss Hunderte von Busfahrern einstellen und weiterbilden.
Insbesondere wird die Abteilung Prüfungsmanagement angewiesen, mit Ausbildungszentren zusammenzuarbeiten und dabei der Organisation von Führerschein-Auffrischungskursen für qualifizierte Busfahrer Priorität einzuräumen.
Gleichzeitig führten die Transportunternehmen proaktiv Unterstützungspakete ein und übernahmen 100 % der Weiterbildungsgebühren, um die Fahrer zur Teilnahme an Schulungen zu ermutigen.
Laut Berichten von Busunternehmen in der Region haben derzeit 8 Einheiten die Initiative zur Erhöhung der Fahrerzahl ergriffen und sorgen so für einen stabilen Betrieb auf den von ihnen bedienten Linien. 6 Einheiten fehlen noch Fahrer, was sich auf den Betrieb der Buslinien auswirkt.
Laut Herrn Bao ist der derzeitige Mangel an Busfahrern noch unter Kontrolle, da gemäß den Reisevorschriften für Passagiere im ersten Quartal eines jeden Jahres aufgrund der Feiertage und des Tet-Festes die geringste Reisenachfrage besteht.
Derzeit wird das Bussystem angepasst, um die Taktfrequenz zu reduzieren. Dies mindert teilweise den Druck, der durch den Fahrermangel auf die Einheiten ausgeübt wird.
Zum Gehalt sagte Herr Bao, dass Busfahrer in Ho-Chi-Minh-Stadt derzeit ein durchschnittliches Einkommen von 14 bis 17 Millionen VND pro Monat hätten, abhängig von der Streckenlänge und dem Fahrzeugtyp. Dies sei ein relativ gutes und im Vergleich zum allgemeinen Niveau wettbewerbsfähiges Einkommen.
Allerdings ist die Anwerbung von Arbeitskräften noch immer mit zahlreichen Hindernissen verbunden, da Busse mit anderen Verkehrsmitteln wie Technikfahrzeugen, Linienbussen zwischen den Provinzen usw. um Arbeitskräfte konkurrieren müssen.
Darüber hinaus ist es für Busse charakteristisch, dass sie oft in dichtem Verkehr fahren müssen, ständig in die Haltestellen ein- und ausfahren und unter hohem Druck stehen.
„Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt und das Zentrum für öffentliches Verkehrsmanagement arbeiten weiterhin eng mit den Verkehrsunternehmen zusammen, beschleunigen die Rekrutierung, Schulung und Unterstützung der Fahrer bei der Aufwertung ihrer Führerscheine und sorgen so für einen stabilen Betrieb des Bussystems, das den Reisebedürfnissen der Menschen gerecht wird“, sagte Herr Bao.
Busfahrer müssen früh losfahren und spät zurückkommen.
Herr Pham Van Tram, Busfahrer auf der Linie 20 (Ben Thanh – Nha Be), erzählte, dass der Job eines Busfahrers ziemlich hart sei, da man früh aufstehen und spät nach Hause kommen müsse.
Er musste um 3:30 Uhr aufstehen, um alles vorzubereiten, und den Fahrer um 4:30 Uhr abholen. Am Ende des Arbeitstages musste der Fahrer das Auto zum Parkplatz zurückbringen, es überprüfen, tanken, saubermachen … an vielen Tagen musste er bis 22 oder 23 Uhr warten, um nach Hause zu kommen.
„Wir arbeiten schon lange und sind daher an das Arbeitstempo und den Druck gewöhnt. Für neue Leute ist es jedoch ziemlich schwierig, sich anzupassen. Vielleicht ist es deshalb so schwierig, Busfahrer zu finden“, erklärte Herr Tram.
Ähnlich äußerte sich ein Busfahrer auf der Linie 19 (Ben Thanh – National University), der erklärte, dass die Fahrer derzeit aufgrund des Fahrermangels die ganze Woche über ohne freie Tage arbeiten würden.
Obwohl das Einkommen höher ist als zuvor, etwa 19 – 20 Millionen VND/Monat, ist es ziemlich schwierig.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-giai-bai-toan-thieu-tai-xe-xe-buyt-192250213195650592.htm
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