Bilder der „teuersten Straßen der Welt“ in Hanoi

(Dan Tri) – Neu eröffnete Straßen in Hanoi tragen zu einem offeneren Verkehr bei, doch die Investitionskosten sind enorm und werden hauptsächlich für die Räumung des Geländes aufgewendet.

Die teuersten Straßen in Vietnam ( Video : Huu Nghi).

Die Tran Khat Chan Straße, der 570 m lange Abschnitt von O Dong Mac nach Nguyen Khoi, wurde im Juli 2016 eingeweiht. Die Straße ist Teil des Straßensystems der Hauptstadt.

Mit einer Länge von nur 570 m und einer Gesamtinvestition von 1.139 Milliarden VND (fast 2 Milliarden VND/m) galt die Tran Khat Chan Straße (Abschnitt O Dong Mac – Nguyen Khoi) zum Zeitpunkt ihrer Eröffnung als die teuerste Straße der Hauptstadt.

Die Fahrbahn ist 50 m breit und verfügt über drei Fahrspuren auf jeder Seite. Der Mittelstreifen ist etwa 2 m breit und mit Bäumen und Lichtmasten bepflanzt. Nach der Inbetriebnahme wird dies zur Entlastung des Verkehrs an der Kreuzung von Tran Khat Chan und Lo Duc beitragen.

Panoramablick auf die Straße Tran Khat Chan (Abschnitt O Dong Mac – Nguyen Khoi) in einem dicht besiedelten Gebiet des Bezirks Hai Ba Trung.

Im Februar 2008 wurde der Abschnitt Kim Lien – Xa Dan der Ringstraße 1 offiziell für den Verkehr freigegeben. Die Strecke ist 550 Meter lang und wurde mit einer Gesamtinvestition von 773 Milliarden VND ausgestattet. Damals galt diese Straße mit durchschnittlichen Kosten von 1,41 Milliarden VND/Meter als „teuerste Straße der Welt“.

Die Straße ist 45 m breit und hat auf jeder Seite vier Fahrspuren. Nach ihrer Inbetriebnahme hat die Straße dazu beigetragen, die Verkehrsstaus an der Kreuzung Xa Dan – O Cho Dua zu beseitigen und den Verkehrsdruck auf den Strecken La Thanh und Hoang Cau zu verringern.

Xa Dan Street an der Kreuzung mit Pham Ngoc Thach.

Drei Jahre später wurde auch der 547 m lange Abschnitt O Cho Dua – Hoang Cau (Xa Dan) mit Gesamtkosten von rund 800 Milliarden VND eingeweiht. Die Kosten stiegen auf rund 1,5 Milliarden VND/m. Auf dem Foto ist ein Abschnitt der Xa Dan-Straße zu sehen, der Abschnitt O Cho Dua – Hoang Cau.

Die Nguyen-Van-Huyen-Straße wurde 2015 mit einer Gesamtinvestition von über 969 Milliarden VND für den Verkehr freigegeben. Davon entfielen über 680 Milliarden VND auf Entschädigungs- und Räumungskosten und über 79 Milliarden VND auf Bau- und Installationskosten. Die Gesamtlänge der Strecke beträgt 566 m.

Der Ausgangspunkt der Route ist die Kreuzung der Straßen Nguyen Van Huyen und Nguyen Khanh Toan. Der Endpunkt der Route ist die Cau Giay Straße. Die Gehwege auf beiden Seiten sind 8 m breit. Auf dem Foto ist die Kreuzung mit der Cau Giay Straße zu sehen.

Die Truong Chinh Straße ist 2,2 km lang und wurde im Oktober 2013 mit einer Gesamtinvestition von 2.560 Milliarden VND (ca. 1,5 Milliarden VND/m) erweitert. Die Strecke gehört zum Ringstraßensystem 2 der Hauptstadt.

Die Truong Chinh Straße hat in jede Richtung fünf Fahrspuren und verfügt über eine erhöhte Straße für Autos. Um diese Strecke zu erweitern, hat Hanoi mehr als 116.000 Quadratmeter Land zurückgewonnen, darunter 618 Haushalte und 34 Agenturen in den Bezirken Dong Da und Thanh Xuan.

Ringstraße 2.5 (Abschnitt Dam Hong – Nationalstraße 1A) ist ein Projekt, das 2002 vom Volkskomitee von Hanoi genehmigt wurde. Die Rodung des Landes wurde ab 2010 beschlossen. Die Straße ist etwa 2 km lang und 40 m breit. Die Gesamtinvestition beträgt etwa 1.300 Milliarden VND.

Aufgrund von Problemen bei der Räumung des Geländes ist das Projekt jedoch auch nach mehr als 10 Jahren noch nicht abgeschlossen und hat nur knapp 90 % seines Volumens erreicht.