Wirtschaft an den Grenztoren: Triebkraft für eine schnelle und nachhaltige Entwicklung von Lao Cai

Nach der Fusion verfügt die Provinz Lao Cai über einen großen Entwicklungsspielraum mit viel Potenzial und Stärken, um ihre Position als Wachstumspol zu festigen – ein wichtiges internationales Handelszentrum im Wirtschaftskorridor Kunming – Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh mit Anbindung an die ASEAN-Länder. In diesem Zusammenhang ist die Grenzwirtschaft nicht nur eine der vier Säulen, sondern auch die treibende Kraft für die schnelle und nachhaltige Entwicklung von Lao Cai.

Dank seiner besonderen Lage ist Lao Cai nicht nur für Vietnam und China wichtig, sondern auch eine Brücke zwischen ASEAN, China und Europa. Dies belegen die Zahlen: Im Jahr 2001 erreichte der Gesamtwert der Importe und Exporte über den internationalen Grenzübergang Lao Cai-Ha Khau fast 210 Millionen US-Dollar; im Jahr 2007 stieg er auf 723 Millionen US-Dollar; die durchschnittliche Wachstumsrate im Zeitraum 2001 bis 2007 lag bei fast 20 % pro Jahr.

Bis 2019 erreichte der Import-Export-Umsatz über die Grenzübergänge von Lao Cai 3,8 Milliarden USD – den höchsten Stand vor der Covid-19-Pandemie. Nach der Pandemie erholten sich die Import-Export-Aktivitäten stark. Im Jahr 2024 erreichte der Gesamtwert der Importe und Exporte 3,625 Milliarden USD, ein Anstieg von 68 % gegenüber 2023. Lao Cai wurde zum zweitgrößten Tor des Landes für die Abfertigung landwirtschaftlicher Produkte, mit Schlüsselprodukten wie Durian, Wassermelone, Mango usw. Die Zahl der am Import-Export beteiligten Unternehmen erreichte 792 Einheiten; die Haushaltseinnahmen über die Grenzübergänge erreichten 1.331,6 Milliarden VND (ein Anstieg von 41,2 % gegenüber dem Vorjahr). Bis 2025 erwartet die Provinz einen Import-Export-Umsatz von 3,12 Milliarden USD (1,24 Milliarden USD in den ersten 7 Monaten des Jahres), ein BIP-Wachstum von über 10 %.

Derzeit verfügt die Lao Cai Border Gate Economic Zone über zwei internationale Straßengrenzübergänge: Lao Cai – Ha Khau (über die Ho-Kieu-II-Brücke), Kim Thanh International Road Border Gate Nr. II) und Lao Cai – Ha Khau International Railway Border Gate (über die Ho-Kieu-Brücke). Die Grenzübergangsinfrastruktur hat wichtige Fortschritte gemacht; die digitale Transformation wurde durch den Betrieb der Digital Border Gate Platform vorangetrieben, was zur Bekanntheit und Transparenz der Prozesse und Verfahren beiträgt und so Zeit und Kosten bei der Zollabfertigung reduziert. Dementsprechend gilt die Lao Cai Border Gate Economic Zone als eine der wichtigsten Wirtschaftszonen unter den acht nationalen Grenzübergangswirtschaftszonen. Sie ist der Kern für die Entwicklung von Lao Cai zu einem Handelszentrum zwischen ASEAN und der südwestlichen Region Chinas.

In den fast 35 Jahren ihrer Gründung und Entwicklung hat die Lao Cai Border Gate Economic Zone viele Erfolge erzielt und dazu beigetragen, Lao Cai zu einer wichtigen „Brücke“ im Wirtschaftshandel zwischen Vietnam, den Ländern der ASEAN-Region und dem riesigen Südwesten Chinas zu machen. Insbesondere für Lao Cai spielt die Grenzwirtschaft eine Schlüsselrolle bei der Förderung der sozioökonomischen Entwicklung der Provinz. Das Parteikomitee der Provinz hat die wichtige Rolle der Grenzwirtschaft klar erkannt und in der Entwicklungsplanung für den Zeitraum 2026–2030 beschlossen, die Border Gate Economic Zone zu einer Wirtschaftszone mit mehreren Sektoren auszubauen, einem Durchbruch, einem Entwicklungspol, einem Zentrum für Handel, Logistik, Finanzen, Tourismus und Industrieproduktion von Lao Cai und den Provinzen im Mittelland und in den Bergregionen des Nordens.

Herr Vuong Trinh Quoc, Vorsitzender des Verwaltungsrats der Wirtschaftszone Lao Cai, sagte: „In Übereinstimmung mit der Entscheidung Nr. 1620/QD-TTg des Premierministers vom 20. Dezember 2024, mit der der Plan zur Umsetzung des Aufbaus von Lao Cai als Zentrum für die Verbindung des Wirtschaftshandels zwischen Vietnam und den ASEAN-Ländern mit der Region Südwestchina verkündet wird, wird der Verwaltungsrat in der kommenden Zeit das Parteikomitee der Provinz, den Volksrat und das Volkskomitee der Provinz proaktiv zu Strategien und Lösungen beraten, um die Wirtschaftszone Lao Cai Border Gate aufzubauen und sie zu einem Handelszentrum der ASEAN-Region und der Region Südwestchina mit Schwerpunkt auf der Freihandelszone und der Zone für grenzüberschreitende wirtschaftliche Zusammenarbeit zu machen.“

Gemäß der Planung der Grenzübergänge an der Landgrenze zwischen Vietnam und China für den Zeitraum 2021–2030 und einer vom Premierminister genehmigten Vision bis 2050 wird die Provinz Lao Cai zwei Grenzübergangspaare öffnen und modernisieren: Muong Khuong (Lao Cai) – Kieu Dau (Yunnan) und Ban Vuoc (Bat Xat) – Pa Sa (China) zu internationalen Grenzübergängen. Außerdem werden sechs Zollabfertigungsrouten eröffnet – spezielle Straßen für den Warentransport zwischen Lao Cai und Yunnan, darunter die Zollabfertigungsrouten Ban Quan – Son Yeu, Na Loc – Ma Hoang Pao, Lo Co Chin – Lao Kha, Hoa Chu Phung – Seo Pa Chu, Lung Po – Lung Po Chai und Y Ty – Ma Ngan Chai. Darüber hinaus werden Investitionen in den Aufbau der technischen Infrastruktur und intelligenter Grenzübergänge dazu beitragen, die Zollabfertigungskapazität zu verbessern und die Logistikkosten an den Grenzübergängen zu senken. Insbesondere strebt die Provinz die Errichtung des Kim Thanh Dry Port, des Ban Vuoc International Dry Port und moderner Logistikzentren an der Grenze an. Dies wird nicht nur zur Optimierung der Lieferkette beitragen, sondern auch den Warenverkehr über die Grenze erleichtern.

Eine der wichtigsten Aufgaben in Lao Cais Strategie zur wirtschaftlichen Entwicklung an der Grenze im Jahr 2025 und in den folgenden Jahren besteht darin, in den Bau intelligenter Grenztore in Verbindung mit Zolllagern und Zollhöfen, Sammel- und Lagerorten für hochtechnologische Import- und Exportgüter, Zolllagerkomplexen für den elektronischen Handel und internationalen Postlagern zu investieren, um die Zollabfertigungskapazität zu verbessern, die Zollabfertigungszeit zu verkürzen und die Logistikeffizienz für Unternehmen zu verbessern.

Mit einer Fläche von fast 16.000 Hektar ist die Wirtschaftszone Lao Cai Border Gate auf eine Entwicklung nach dem räumlichen Modell von drei dynamischen Wirtschaftszonen ausgerichtet, die mit Paaren internationaler Grenzübergänge verbunden sind (Zone I – Internationales Grenztor Lao Cai; Zone II – Internationales Grenztor Ban Vuoc; Zone III – Internationales Grenztor Muong Khuong). Jede Zone hat eine eigene Mission und Funktion und ergänzt sich gegenseitig, um eine harmonische und nachhaltige Entwicklung zu schaffen.

Neben der Zonierung werden in der Planung auch Schlüsselprojekte klar identifiziert, wie etwa: der internationale Transitbahnhof Lao Cai, die wirtschaftliche Kooperationszone Ban Vuoc an der Grenze und das internationale Grenztor sowie das Projekt zur Ausschöpfung des Potenzials des Grenztourismus an den Orten Y Ty und Lung Po, um eine Grundlage für eine umfassende Entwicklung zu schaffen.

Mit seiner besonderen geografischen Lage und einer durchdachten, wissenschaftlichen und strategischen Vision beim Aufbau einer Wirtschaftszone am Grenzübergang, um die neuen Chancen der globalen Lieferketten und der regionalen Wirtschaftskooperation zu nutzen, bekräftigt Lao Cai selbstbewusst seine Rolle als Zentrum für wirtschaftliche Handelsbeziehungen zwischen Vietnam und den ASEAN-Ländern sowie der südwestlichen Region China. Die Entwicklung der Wirtschaftszone am Grenzübergang Lao Cai bringt nicht nur wirtschaftliche Vorteile für die Provinz, sondern trägt auch zur Stärkung Vietnams Position auf der internationalen Handelskarte bei.

Quelle: https://baolaocai.vn/kinh-te-cua-khau-dong-luc-de-lao-cai-phat-trien-nhanh-va-ben-vung-post882312.html