Was kann getan werden, um das Ziel einer umweltfreundlicheren Automobilindustrie zu erreichen?

Benötigt viele Ressourcen

Die vietnamesische Automobilindustrie steht bei der Umstellung auf grüne Technologien vor einer großen Herausforderung. Um dies effektiv zu erreichen, sind laut Experten hohe Investitionen in neue Technologien und Infrastruktur sowie eine starke Unterstützung durch staatliche Stellen erforderlich.

Auf dem Workshop „Emissionsreduzierung in der Automobilindustrie: Viele Wege – ein Ziel“, der am 29. August von Investment Newspaper organisiert wurde, sagte Herr Phan Duc Hieu, ständiges Mitglied des Wirtschaftsausschusses der Nationalversammlung, dass die Branche der umweltfreundlichen Autos Entwicklungsmöglichkeiten habe, das Problem aber darin liege, dass die Politik klar und einheitlich sein müsse. Das heißt, die Anreize und Anreizmechanismen müssten spezifisch, langfristig und stabil sein. Investitionen in die Produktion von Elektroautos und in Ladestationen müssten nachhaltig sein, und es müsse eine Lokalisierungsrate und ein Umsetzungsfahrplan gegeben sein. Der Konsum müsse durch Steuersenkungen gefördert werden, und es müssten Anreize für Investoren und Verbraucher geschaffen werden, je nach Zielsetzung der Politik und Entwicklungsorientierung der Automobilindustrie.

Der Wirtschaftsexperte Dr. Le Xuan Nghia teilte diese Ansicht und schätzte, dass Vietnam einen großen Markt für die Entwicklung von Elektroautos und Elektromotorrädern sowie über seltene Erden zur Herstellung von Batterien verfügt. Staat und Unternehmen benötigen jedoch langfristige Entwicklungspolitiken und Strategien zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen und müssen gleichzeitig einen starken Maschinenbau aufbauen, der sowohl im Transport- als auch im Verteidigungsbereich eingesetzt werden kann.

Der Experte sagte, die größte Schwierigkeit bei der Entwicklung von Elektroautos sei heute das Kapital. „Investitionen in die Produktion von Elektroautos erfordern Milliarden von Dollar bei niedrigen Zinsen und langen Laufzeiten. Das ist eine große Herausforderung für die Automobilindustrie in Vietnam“, betonte Dr. Le Xuan Nghia.

Beim Workshop „Emissionsreduzierung in der Automobilindustrie: Viele Wege – Ein Ziel“

Laut dem Institut für Strategie- und Politikforschung zu Industrie und Handel ( Ministerium für Industrie und Handel ) ist der Fahrzeugpreis ein Problem, das die Hersteller berücksichtigen müssen, um Elektrofahrzeuge in Vietnam populärer zu machen. Dementsprechend ist der Preis von Elektrofahrzeugen im Vergleich zu Benzin- und Dieselfahrzeugen immer noch hoch. Statistische Daten der Vietnam Automobile Manufacturers Association (VAMA) aus dem Jahr 2020 zeigen außerdem, dass der Preis von Elektrofahrzeugen (nur die reinen Produktionskosten berechnet) etwa 45 % höher ist als der von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Mit zunehmend besserer und billigerer Batterieproduktionstechnologie wird der Preis von Elektrofahrzeugen bis 2030 sinken, aber immer noch 9–10 % höher sein als der von Benzin- und Dieselfahrzeugen.

Für Elektrofahrzeuge galt bislang lediglich ein ermäßigter Verbrauchsteuersatz von 15 %, der niedriger war als für herkömmliche Benzin- und Dieselfahrzeuge (35–50 %). Im Entwurf des Gesetzes zur Verbrauchsteuer (geändert) schlägt die Regierung vor, den Verbrauchsteuersatz für batteriebetriebene Elektroautos in den ersten fünf Jahren um 5–12 Prozentpunkte zu senken. Ab dem sechsten Jahr soll der Steuersatz sowohl für importierte als auch für im Inland produzierte Fahrzeuge steigen. Da der Preis für Elektroautos jedoch noch immer höher ist als für vergleichbare Benzinfahrzeuge, reicht der Verbrauchsteuersatz nicht aus, um den Preis für diese Fahrzeugart auf ein für Verbraucher attraktives Niveau zu senken.

Daher ist die politische Unterstützung der Regierung für die Entwicklung von Elektrofahrzeugen unerlässlich. In den ersten zehn Jahren muss die Regierung Fördermaßnahmen, Steuer- und Gebührenanreize zur Stimulierung der Nachfrage sowie Maßnahmen zur Förderung des Ausbaus von Schnellladestationen und Heimladestationen ergreifen. Diese Anreize werden in der nächsten Phase, wenn Elektrofahrzeuge einen bestimmten Marktanteil erreicht haben, schrittweise reduziert. Nach 2050 werden Elektrofahrzeuge keine gesonderte Förderung mehr benötigen.

Laut dem Institut für strategische Forschung und Industrie- und Handelspolitik verfügen die Länder weltweit über sehr systematische Fahrpläne und Richtlinien für die Entwicklung von Elektrofahrzeugen und passen diese stets an die tatsächliche Entwicklung an. Dazu gehören beispielsweise Richtlinien zur Förderung von Herstellern oder zur finanziellen Unterstützung von Erstkäufern. Daher muss der Staat bei der Entwicklung und Umsetzung von Richtlinien proaktiv vorgehen und Maßnahmen ergreifen, um Erstkäufer von Elektrofahrzeugen und den Umstieg von Benzin- auf Elektroautos zu unterstützen.

Um eine Grundlage für die Förderung der Entwicklung von Elektrofahrzeugen in Vietnam zu schaffen, ist es außerdem notwendig, Standards wie technische Anforderungen und elektrische Sicherheit mit Schnellladesystemen und Batteriewechsel zu vervollständigen sowie Ladestationen und Batterieladestandorte durch die Nutzung erneuerbarer Energiequellen zu optimieren.

Um die Automobilindustrie effektiv „grüner“ zu gestalten, sind nach Ansicht von Experten hohe Investitionen in neue Technologien und Infrastruktur sowie eine starke Unterstützung durch staatliche Stellen erforderlich.

Ein gemeinsames Ziel für das Ziel, die Automobilindustrie „grüner“ zu machen

Herr Nguyen Huu Tien, stellvertretender Direktor der Abteilung für Wissenschaft, Technologie und Umwelt im Verkehrsministerium, stellte fest, dass die Energieumstellung im Verkehrssektor ein Thema sei, das das gesellschaftliche Leben betreffe. Da das Verkehrsthema für alle Ministerien und Zweige von Belang sei, sei es für das gesellschaftliche Leben relevant. Mit Beschluss Nr. 876/QD-TTg des Premierministers zur Genehmigung des Aktionsprogramms zur Umstellung auf grüne Energie sei die Reduzierung der Kohlenstoff- und Methanemissionen des Verkehrssektors eine der wichtigsten Maßnahmen, die von Behörden und Einheiten auf dem Weg zu Netto-Null-Emissionen im Verkehrssektor umgesetzt werden müsse.

Daten zufolge importierte Vietnam im Jahr 2019 lediglich acht Elektroautos. Doch allein in den ersten acht Monaten des Jahres 2024 erreichte die Gesamtproduktion von hergestellten, montierten und importierten Elektroautos 37.000 Fahrzeuge. Damit beträgt die Gesamtzahl der im Inland hergestellten, montierten und importierten Elektroautos rund 68.000 Fahrzeuge.

„Wir haben außerdem recherchiert und bewertet und festgestellt, dass Vietnam im Vergleich zu anderen Ländern der Welt zu den Ländern gehört, die der Entwicklung umweltfreundlicher Verkehrsmittel Priorität einräumen. Vietnam ist auch eines der Länder, die sich dem umweltfreundlichen Verkehr verschrieben haben. Der Umsetzungsprozess erfordert jedoch auch die Koordination zwischen beiden Seiten – Wirtschaft, Bevölkerung und Politik. Das Verkehrsministerium holt außerdem Meinungen von Ministerien und Zweigstellen ein, um diese zu prüfen und einen umfassenden Vorschlag entsprechend den Empfehlungen der Wirtschaft vorzulegen, der dem Premierminister über die zukünftige Politik Bericht erstattet“, erklärte Herr Nguyen Huu Tien.

In Bezug auf Steueranreize räumte Frau Tran Thi Bich Ngoc von der Abteilung für Überwachung und Verwaltung der Steuer-, Gebühren- und Abgabenpolitik im Finanzministerium ein, dass umweltfreundliche Autos und Elektroautos zu den Strategien gehören, denen die Regierung bis Ende 2027 große Aufmerksamkeit gewidmet hat. Danach werden sie neu bewertet und entsprechend angepasst.

Dementsprechend ist der Steuersatz für Elektroautos im Hinblick auf die spezielle Verbrauchssteuer bis 2027 deutlich niedriger als für Benzinautos und beträgt je nach Anzahl der Sitze nur 1 bis 3 %. Bei anderen Benzin- und Dieselautos beträgt der Steuersatz über 130 bis 150 %. Für Elektroautos gilt in den ersten drei Jahren eine Befreiung von der Zulassungssteuer, für mit fossilen Brennstoffen betriebene Autos beträgt sie jedoch 10 bis 12 %.

„Darüber hinaus bietet die Regierung Investoren in Elektrofahrzeuge höchste Anreize bei der Grundsteuer und den damit verbundenen Steuern und Gebühren. Fast alle Steuern werden auf höchster Ebene erhoben“, sagte Frau Tran Thi Bich Ngoc.

Herr Ha Quang Anh, Direktor des Zentrums für CO2-arme Emissionen in der Abteilung für Klimawandel im Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt, erklärte, das Ministerium werde internationale Zusammenarbeit fördern, um die Nutzung und Mobilisierung von Ressourcen für die Entwicklung von Wissenschaft und Technologie zu maximieren und eine angemessene Verteilung zu gewährleisten. Über die Partnerschaft für eine gerechte Energiewende (JETP) sucht das Ministerium nach finanziellen, personellen, wissenschaftlichen und technologischen Ressourcen, um verschiedene Richtungen einzuschlagen, wobei das gemeinsame Ziel die Ökologisierung der Automobilindustrie ist.

Quelle: https://congthuong.vn/lam-gi-de-muc-tieu-xanh-hoa-nganh-o-to-can-dich-342312.html