Welle der Reaktionen nach US-Entscheidung zur Einführung einer Importsteuer auf Autos

Ab dem 2. April erheben die USA eine Steuer von 25 Prozent auf alle Autos, die nicht im Inland produziert werden. Der neue Steuersatz ist zehnmal höher als der aktuelle. Experten befürchten daher, dass er die Lieferketten zusätzlich belasten und die globale Automobilindustrie vor große Herausforderungen stellen wird.

Die Chicago Auto Show 2024 im McCormick Place in Chicago, USA. (Foto: Xinhua)

„Wir werden eine Steuer von 25 Prozent auf alle Autos erheben, die nicht in den USA hergestellt werden“ – mit seiner Aussage bei einer Veranstaltung im Oval Office am 26. März (Ortszeit) hat US-Präsident Donald Trump sein langjähriges Versprechen gegenüber den heimischen Wählern eingelöst.

Die neue Regelung gilt für alle im Ausland hergestellten Autos und Lastwagen und soll dem Bundeshaushalt jährlich über 100 Milliarden Dollar einbringen, so Will Scharf, Minister des Weißen Hauses.

Einst ein Symbol amerikanischer Industriemacht , wurde die US-Autoindustrie durch die Konkurrenz aus Japan, Südkorea und in jüngster Zeit auch China geschwächt. Die neue Steuermaßnahme soll nicht nur die „Großen“ wie Ford oder GM schützen, sondern auch als Hebel zur Wiederankurbelung der heimischen Produktion dienen.

Dies ist auch Teil der Bemühungen der Trump 2.0-Regierung, die Produktion wiederzubeleben, die wirtschaftliche Souveränität zu behaupten und die Abhängigkeit von globalen Lieferketten zu verringern.

Hafen von Los Angeles, Kalifornien, USA. (Foto: Xinhua)

In einem kürzlich veröffentlichten Branchenanalysebericht erklärte die in Tokio ansässige Monex Financial Group, dass die am 12. März in Kraft getretenen US-Zölle auf importierten Stahl und Aluminium begonnen hätten, globale Lieferketten und Handelsströme zu stören. Der zusätzliche 25-prozentige Zoll auf Autos dürfte erhebliche Auswirkungen auf Preise und Angebot haben. Branchenprognosen zufolge könnten die neuen Zölle den Durchschnittspreis eines Autos in den USA um bis zu 3.000 US-Dollar erhöhen und bis 2025 zu einem Rückgang der Gesamtmarktumsätze führen.

Kanada, einer der größten Automobilzulieferer der USA, erwägt schärfere Gegenmaßnahmen. Die Nachrichtenagentur Xinhua berichtete unter Berufung auf kanadische Medien, die Regierung von Premierminister Mark Carney erwäge verschiedene Möglichkeiten, auf die US-Zölle zu reagieren. Im Wahlkampf bezeichnete Carney die neuen Zölle als „direkten Angriff“ auf kanadische Arbeiter, unabhängig von ihrer Umsetzung.

Der kanadische Premierminister Mark Carney (Foto: Xinhua)

Zuvor hatte er einen strategischen Hilfsfonds in Höhe von zwei Milliarden kanadischen Dollar (1,4 Milliarden US-Dollar) zur Unterstützung der heimischen Automobilindustrie angekündigt. Dieser soll dazu dienen, die Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern, Arbeitsplätze zu sichern, Arbeitnehmer zu schulen und eine starke inländische Lieferkette aufzubauen. Laut einheimischen Medienberichten versprach Carney zudem, im Falle seiner Wahl am 28. April der Verwendung kanadischer Autos Vorrang einzuräumen.

In Europa drückte die Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen, ihr „tiefes Bedauern“ über die Entscheidung der USA aus, Zölle zu erheben.

„ Die Automobilindustrie ist ein Innovationsmotor und von zentraler Bedeutung für die Wettbewerbsfähigkeit und die Schaffung hochwertiger Arbeitsplätze. Die transatlantische Lieferkette ist tief integriert “, sagte sie in einer offiziellen Erklärung.

EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen. (Foto: Xinhua)

Präsidentin Ursula von der Leyen warnte zudem, dass die neuen Zölle nicht nur Unternehmen schädigen würden, sondern auch „schlechtere Bedingungen für die Verbraucher“ sowohl in den USA als auch in der Europäischen Union (EU) mit sich brächten. Die EU bekräftigte, dass sie weiterhin im Dialog nach Lösungen suchen und gleichzeitig ihre wirtschaftlichen Interessen wahren werde.

Auf Expertenseite erklärte Professor Holger Goerg, Internationaler Ökonom an der Universität Kiel, dass die US-Wirtschaft am stärksten von der neuen Steuerpolitik betroffen sein werde. Ihm zufolge führten die Zölle zu steigender Inflation und verringerten die Wettbewerbsfähigkeit. Gleichzeitig zeigten sich allmählich Anzeichen einer Schwäche der US-Wirtschaft, wie steigende Preise und ein fallender Aktienmarkt.

Unmittelbar nach der Bekanntgabe des Steuersatzes fielen die Aktien vieler in den USA notierter Autokonzerne gleichzeitig. Anleger befürchteten einen neuen Schock für die Autoindustrie, die unter Trumps Handelspolitik bereits viele Schwankungen erlitten hatte.

Quelle: https://nhandan.vn/lan-song-phan-ung-sau-quyet-dinh-ap-thue-o-to-nhap-khau-cua-my-post868166.html