Installation eines Trägers an der Kreuzung der Tan Buu-Brücke der Ringstraße 3 durch Long An

Am 15. März koordinierte der Auftragnehmer mit der Baubehörde von Long An die Installation der Super-T-Trägerspannweite T24 – T25 der Tan Buu-Überführung auf der Hauptroute der Ringstraße 3 durch Long An.

Den Aufzeichnungen des Reporters zufolge hat der Auftragnehmer seit dem frühen Morgen des 15. März an der Tan Buu-Überführung unter Paket XL2 des Ringstraßen-3-Projekts durch Long An die Installation des Kransystems abgeschlossen und auch das Super-T-Trägertransportfahrzeug ist bereit.

Der Clip zeichnet das Bild der ersten Super-T-Trägerinstallation an der Kreuzung der Tan-Buu-Brücke auf der Ringstraße 3 durch Long An auf.

Um mehr als 8:30 Uhr errichteten die Behörden an beiden Enden der Tan Buu-Brücke auf der Provinzstraße 830C Absperrungen, um den Verkehr zu blockieren. Mehr als 10 Minuten später wurde der erste Super-T-Träger sicher und reibungslos auf dem Pfeilerkopfträger T24 – T25 platziert.

Nach 15 Minuten war ein Träger fertiggestellt, sodass es zu keinen Verkehrsstaus kam, obwohl die Provinzstraße 830C stark mit Fahrzeugen aus dem Westen nach Ho-Chi-Minh-Stadt und umgekehrt überfüllt war.

Laut einem Vertreter der IDICO Petroleum Construction Investment Joint Stock Company fehlen für die Tan Buu-Überführung bislang nur noch zwei Spannweiten, um die Installation der Träger abzuschließen und anschließend das Brückendeck zu errichten, das die gesamte Überführung verbindet. Dies ist ein wichtiger Meilenstein im Gesamtfortschritt des Projekts.

Dieser Vertreter sagte auch, dass beim XL2-Paket, das den Bau der Hauptschnellstraße, der parallelen linken Abzweigung und der Parallelstraße von der Provinzstraße 830C zur Kreuzung My Yen vorsieht, die die beiden Schnellstraßen Ben Luc – Long An und Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong verbindet, bisher ein Fortschritt von über 63 % erreicht worden sei.

Laut Herrn Dang Hoang Tuan, Leiter des Bauamts von Long An, liegt der Gesamtfortschritt des Projekts bei über 65 % des Bauwerts. Davon entfallen 58 % auf das XL1-Paket für den Autobahnbau. Der Auftragnehmer führt neun Bauprojekte durch: Behandlung von schwachem Boden, Entladen, Fertigstellen des Straßenbettsandes, Ausbringen von Schotter auf die Straßenoberfläche usw.

Im Paket XL2 werden Flussbrücken, Viadukte und Parallelstraßen mit einem Fertigstellungsgrad von über 63 % gebaut. In diesem Paket sind derzeit zehn Bauteams damit beschäftigt, den Rumpf, die Widerlager, Pfeiler und Träger zu errichten, Träger zu gießen und zu installieren sowie Beton für das Brückendeck zu gießen.

Es wird erwartet, dass heute (15. März) die Installation von 8 Trägerplatten im Bereich der Pfeiler T24 – T25 der Tan Buu-Überführung abgeschlossen sein wird.

Im Paket XL3 wird die letzte Kreuzung zwischen der Ben Luc- und der Long Thanh-Schnellstraße gebaut, wobei der Umsetzungswert 79 % erreicht.

Der Auftragnehmer konzentriert Ausrüstung und Personal auf fünf Baustellen. Die Überführung und die Wendebrücke sind fertiggestellt, die Geländer werden installiert und die Brückendecke für den Asphaltbetonbelag vorbereitet. Im Rahmen dieses Bauvorhabens wurde auch der 250 m lange Abschnitt der Rampe A, die die Ben Luc-Long Thanh-Schnellstraße verbindet, fertiggestellt und probeweise für den Verkehr freigegeben.

Der Bau des Beltway 3-Projekts durch Long An begann im Juni 2023 und wird 6,8 ​​km lang sein. Der Startpunkt liegt an der Grenze zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Long An, der Endpunkt ist die Kreuzung My Yen, die die Schnellstraßen Ben Luc – Long Thanh und Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong verbindet und durch den Bezirk Ben Luc in Long An führt.

Die Gesamtinvestition beträgt 4.208 Milliarden VND. Davon entfallen 3.040 Milliarden VND auf den Bau und 1.168 Milliarden VND auf die Räumung, Unterstützung und Umsiedlung.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/lao-lap-dam-nut-giao-cau-tan-buu-duong-vanh-dai-3-qua-long-an-192250315124207539.htm