Modernisierung der Verkehrsinfrastruktur schafft Impulse für die wirtschaftliche Entwicklung an der Grenze

Der internationale Straßen- und Wassergrenzübergang Vinh Xuong ist ein wichtiges Tor für den Handel zwischen Vietnam, Kambodscha und den ASEAN-Ländern. Die Verkehrsinfrastruktur ist jedoch noch immer begrenzt und behindert den Handel.

Der Ausbau der Nationalstraße 80B, deren Abschnitt durch die Gemeinde Vinh Xuong führt, ist dringend erforderlich, um die wirtschaftliche Entwicklung an der Grenze zu fördern. Foto: MINH HIEN

Der Ausbau des National Highway 80B und der Provincial Road 950 erfüllt die Transportbedürfnisse, fördert den Grenzhandel, gewährleistet die Landesverteidigung und Sicherheit und verbessert das Leben der Menschen.

Verschlechternde Infrastruktur

Die Nationalstraße 80B soll Sa Dec (Dong Thap) mit dem internationalen Grenzübergang Vinh Xuong verbinden und ist 120 km lang, wobei der Abschnitt durch An Giang mehr als 90 km lang ist. Dies ist die Hauptroute für Container- und Schwerlastwagen, die Import- und Exportgüter aus den Provinzen im Mekong-Delta zur Grenze transportieren und von dort nach Kambodscha und in die ASEAN-Staaten exportieren. Allerdings ist die Straßenoberfläche am Ende der Route, auf dem Abschnitt durch die Gemeinde Vinh Xuong, schmal und in vielen Abschnitten stark beschädigt, sodass die Verkehrssicherheit nicht gewährleistet ist. „Wir hoffen, dass die Zentralregierung und die Provinz dem Ausbau der Nationalstraße 80B, also des Abschnitts durch die Gemeinde Vinh Xuong, Aufmerksamkeit schenken werden, um die Entwicklung der Grenzhandelswirtschaft zu fördern“, meinte Frau Vo Thi Lan, wohnhaft in Hamlet 2 der Gemeinde Vinh Xuong.

Ebenso ist geplant, dass die über 11 km lange Provinzstraße 950 die internationalen Grenzübergänge Vinh Xuong und Khanh Binh direkt miteinander verbindet und so einen durchgehenden Handelskorridor bildet. Bislang wurde jedoch nicht in diese Route investiert. Fahrzeuge, die Güter vom internationalen Grenzübergang Vinh Xuong auf der Straße oder dem Wasserweg zum Grenzübergang Khanh Binh transportieren, müssen die Gemeinden umgehen, wodurch sich die Transportdistanz um Dutzende Kilometer verlängert. Dies erhöht die Logistikkosten, verringert die Wettbewerbsfähigkeit der Güter und verschwendet soziale Ressourcen.

Herr Bui Thai Hoang, Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde Vinh Xuong, erklärte: „Die Straßenoberfläche der Nationalstraße 80, die durch die Gemeinde Vinh Xuong führt, ist schmal und wird den Verkehrsanforderungen von Container-LKWs nicht gerecht. Dies stellt ein großes Hindernis für die Entwicklung des internationalen Grenzübergangs Vinh Xuong dar. Wenn nicht frühzeitig in die Modernisierung investiert wird, wird es schwierig sein, das wirtschaftliche Potenzial des Grenzhandels richtig auszuschöpfen.“

Vor diesem Hintergrund hat das Volkskomitee der Gemeinde Vinh Xuong dem Volkskomitee der Provinz ein Dokument vorgelegt, in dem die Zentralregierung aufgefordert wird, den Ausbau der Nationalstraße 80B auf die Stufe III in der Ebene mit einer Fahrbahnbreite von 12 m und einer Fahrbahnoberfläche von 11 m zu prüfen. Gleichzeitig soll in den Neubau und die Modernisierung der gesamten Provinzstraße 950 investiert werden, um die Stufe IV in der Ebene mit einem integrierten System aus Brücken, Durchlässen und Beleuchtung zu erreichen. Regierung und Bevölkerung wollen damit Engpässe beseitigen und die Voraussetzungen dafür schaffen, dass Vinh Xuong zu einem modernen Zentrum für den Warenhandel wird und sich zu einem internationalen Grenzübergang entwickelt.

Lösung in Kürze

In den ersten sechs Monaten des Jahres 2025 erreichte der Import- und Exportumsatz über den internationalen Grenzübergang Vinh Xuong 71,7 Millionen US-Dollar. Dies bestätigt nicht nur die Attraktivität und wichtige Rolle des Grenzübergangs im internationalen Handel, sondern spiegelt auch die stark steigende Nachfrage nach Gütertransporten wider. Um die Wachstumsdynamik aufrechtzuerhalten und in Zukunft einen starken Durchbruch zu erzielen, sind jedoch Investitionen und die Modernisierung der Verkehrsinfrastruktur erforderlich.

Herr Bui Thai Hoang sagte, dass der Verkehr eine „weiche Infrastruktur“ sei, um Investitionskapitalflüsse und den Warenverkehr anzukurbeln. Wenn die Nationalstraße 80B auf Delta-Standard der Stufe III ausgebaut wird, mit einem 12 m breiten Straßenbett, einer 11 m breiten Straßenoberfläche und dem Bau der Provinzstraße 950, wird das gesamte Grenzgebiet von An Giang einen neuen Handelskorridor bilden.

Waren aus den Provinzen der Region können schneller zum Grenzübergang transportiert werden, was Kosten spart und die Wettbewerbsfähigkeit auf dem internationalen Markt verbessert. Dies ist besonders wichtig im Kontext der Grenzhandelswirtschaft, die nicht nur eine rein kommerzielle Aktivität ist, sondern auch ein Verbindungskanal, um Investitionen in die Wirtschaftszone am Grenzübergang anzuziehen und Logistikdienstleistungen, Lagerhäuser, Finanzen, Bankwesen, Tourismus usw. zu entwickeln.

Um die Effizienz des internationalen Grenzübergangs Vinh Xuong zu steigern, hat die Provinz kürzlich in den Bau der Tan An-Brücke investiert. Dadurch verkürzt sich die Transportzeit von Gütern aus den Inlandsprovinzen zum internationalen Grenzübergang Vinh Xuong um fast eine Stunde. „Wenn neben der Tan An-Brücke auch die Nationalstraße 80B, der Abschnitt durch die Gemeinde Vinh Xuong, modernisiert wird, um den Standards zu entsprechen, wird dies der Wirtschaftszone des internationalen Grenzübergangs Vinh Xuong einen starken Impuls verleihen und ihr eine starke Entwicklung ermöglichen“, sagte Tran Hoa Hop, Parteisekretär der Gemeinde Vinh Xuong.

An Giang strebt bis 2026 ein zweistelliges Wirtschaftswachstum an. Die wirtschaftliche Entwicklung an den Grenzen bildet dabei eine der Säulen der Provinzentwicklung. Um dies zu erreichen, muss die Verkehrsinfrastruktur, die die Provinzen der Region mit den Grenzübergängen verbindet, an erster Stelle stehen. Die frühzeitige Modernisierung der Nationalstraße 80B und der Provinzstraße 950 wird nicht nur Infrastrukturengpässe beseitigen, sondern auch den Vorteil des internationalen Grenzübergangs Vinh Xuong in eine treibende Kraft für nachhaltiges Wachstum verwandeln und so zur Stärkung der Wirtschafts- und Handelsposition von An Giang in der Region und im ganzen Land beitragen.

MINH HIEN

Quelle: https://baoangiang.com.vn/nang-cap-ha-tang-giao-thong-tao-dong-luc-phat-trien-kinh-te-bien-mau-a427954.html