Vietnams Logistikbranche steht unter Druck, eine grüne Transformation herbeizuführen

Im Zeitalter niedriger Emissionen ist die grüne Logistik für vietnamesische Unternehmen zu einer lebenswichtigen Angelegenheit geworden, sowohl um globale Standards zu erfüllen als auch um nachhaltige Exportmöglichkeiten zu erweitern.

Die Stadt Haiphong legt Wert auf Investitionen und die Modernisierung der interregionalen Straßenverkehrsinfrastruktur und entwickelt gleichzeitig Seehäfen, Wasserstraßen und den Luftverkehr, insbesondere den Hafen Lach Huyen und den internationalen Flughafen Cat Bi.

Beispielloser Druck

Vietnams Logistikbranche steht angesichts des weltweiten Beginns einer emissionsarmen Ära unter beispiellosem Druck. Wichtige Exportmärkte wie die Europäische Union (EU), die USA und Japan verschärfen ihre CO2-Standards und zwingen Unternehmen, umweltfreundliche Lieferketten vom Transport bis zur Lagerung vorzuweisen.

Gleichzeitig ist das nationale Infrastruktursystem noch immer nicht optimal aufeinander abgestimmt, die Transportkosten sind hoch und der große Straßenanteil führt zu einem starken Anstieg der Emissionen. Die Emissionsreduzierung ist daher zu einer Hürde geworden, die Logistikunternehmen zu einem Wandel zwingt, wenn sie Marktanteile und Aufstiegschancen in der globalen Lieferkette nicht verlieren wollen.

Laut Truong Tan Loc, Vizepräsident der Ho Chi Minh City Logistics Association (HLA), liegt Vietnam zwar auf Platz 43 von 139 des Logistics Performance Index (LPI), weist aber immer noch inhärente Schwächen bei der Qualität seiner Infrastruktur und Dienstleistungen auf, die zu unnötigem Abfall und Kohlenstoffemissionen führen.

Insbesondere errichtet Europa mit dem CO2-Grenzausgleichsmechanismus (CBAM), der ab 2026 in vollem Umfang in Kraft treten wird, neue technische Barrieren.

Dieser Mechanismus fungiert als eine Art „Kohlenstoffsteuer“ auf importierte Waren und verpflichtet exportierende Unternehmen, CBAM-Zertifikate entsprechend den Emissionen ihrer Produkte zu erwerben und vorzulegen.

Gleichzeitig verpflichtet die Corporate Sustainability Due Diligence Directive (CSDDD) Unternehmen dazu, Verantwortung für die Umweltauswirkungen entlang der gesamten Lieferkette zu übernehmen und ESG-Standards (Environmental, Social, Governance) strikt anzuwenden.

Diese Vorschriften werten den globalen Kohlenstoffausstoß neu auf und machen grüne Logistik nicht länger zu einer sozial verantwortlichen Aktivität, sondern zu einer Voraussetzung für den Marktzugang vietnamesischer Waren.

Laut Herrn Loc ist die Einhaltung internationaler Standards Herausforderung und Chance zugleich. Denn Unternehmen, die die CO2-Standards einhalten, steigern ihren Markenwert und ihre Verhandlungsposition gegenüber internationalen Käufern. Daten zu niedrigen Emissionen werden zu einem Handelspass.

In den Seehafen und die Logistiksysteme von Hai Phong wird ständig investiert und diese werden ständig modernisiert.

Frühzeitige Verbesserung von Prozessen und Technologieeinsatz

Experten zufolge macht die Logistik derzeit etwa 16 bis 18 % des gesamten vietnamesischen BIP aus und ist damit deutlich höher als in vielen anderen Ländern der Region.

Dies ist auch eine der größten CO2-Emissionsquellen. Daher bringt die Verlagerung von der Straße auf die Schiene und Binnenschifffahrt klare Vorteile für die Umwelt. Gleichzeitig ist es notwendig, den Lieferprozess zu verbessern und Technologien zur Optimierung und Reduzierung der Emissionen einzusetzen.

Tan Cang Cat Lai hat dies erkannt und setzt zu 100 % auf elektronische ePort-Transaktionen. Dadurch verkürzt sich die Lieferzeit auf 15 bis 20 Minuten, es werden jährlich 1,5 bis 2 Millionen USD an Treibstoffkosten gespart und dank des elektrischen Land- und Lagerkransystems werden die Emissionen deutlich reduziert.

Auch die Vietnam Post Corporation (Vietnam Post) ist ein Unternehmen, das sich für eine umweltfreundliche Entwicklung einsetzt. Als erstes Postunternehmen in Vietnam kooperiert Vietnam Post mit Honda Vietnam, um Elektromotorräder für die Zustellung einzusetzen und so zur Emissionsreduzierung im Markt beizutragen.

Ein Vertreter der Interlog International Logistics Joint Stock Company teilte mit: Um sich grün und nachhaltig zu entwickeln, konzentriert sich Interlog auf drei Hauptsäulen: Mitarbeiterbewusstsein, Energieumwandlung und optimale Lösungen zur Kostensenkung.

Gleichzeitig konzentriert sich Interlog auf die interne Schulung von Führungskräften bis hin zu Mitarbeitern, um das Bewusstsein für die grüne Transformation zu stärken. Gleichzeitig fördert das Unternehmen die Anwendung von Technologie und digitaler Transformation, um den Papierkram in Management und Betrieb zu reduzieren.

Das Unternehmen bietet seinen Kunden außerdem Lösungen zur Reduzierung der CO2-Emissionen an, indem es sie über Lieferrouten berät und so zur Senkung der Kraftstoff- und Transportkosten beiträgt.

Laut Herrn Dao Trong Khoa, Vorsitzender der Vietnam Logistics Services Association (VLA), wird der Übergang zu einer grünen und adaptiven Logistik zum Prozess der Kohlenstoffreduzierung der vietnamesischen Logistikbranche im Besonderen und der Welt im Allgemeinen beitragen.

Vietnamesische Logistikunternehmen müssen ihre Vorteile nutzen, den dringenden Bedarf an Ökologisierung in eine treibende Kraft verwandeln, ihre Wettbewerbsfähigkeit und ihr Markenimage verbessern und eine nachhaltige und umfassende Entwicklung anstreben.

Um dies zu erreichen, müssen Unternehmen jedoch neue Trends und Standards weltweit berücksichtigen und auf die Energieumstellung mit energiesparenden, erneuerbaren und grünen Energien setzen. Gleichzeitig müssen sie die Betriebskosten optimieren, den Betrieb digitalisieren und die Leistung und Effizienz der Bereitstellung von Logistikdienstleistungen verbessern.

Die Stadt Haiphong wird mehr Spielraum haben, um die Vorteile ihres Seehafens zu nutzen und die Logistikentwicklung, den Import und Export sowie den Seetourismus zu fördern.

Umfassende Strategie erforderlich

Derzeit arbeitet das Ministerium für Industrie und Handel mit Hochdruck an der Fertigstellung des Entwurfs und legt dem Premierminister die „Vietnam Logistics Services Development Strategy for the period 2025 - 2035, with a vision to 2050“ vor. Diese Strategie enthält zahlreiche Leitlinien zur Förderung der Entwicklung der Logistikdienstleistungsbranche, insbesondere der grünen Logistik.

Herr Tran Thanh Hai, stellvertretender Direktor der Import-Export-Abteilung (Ministerium für Industrie und Handel), erklärte, dass die Strategie bei ihrer Veröffentlichung das Ziel darlegen werde, Vietnams Logistikdienstleistungsbranche nachhaltig, effektiv, mit hoher Qualität und Mehrwert sowie Wettbewerbsfähigkeit in der Region und der Welt zu entwickeln und Vietnams Vorteile in der globalen Wertschöpfungskette zu fördern.

Das Ministerium für Industrie und Handel wird sich mit dem Bauministerium, Ministerien, Kommunen und Verbänden abstimmen, um einen Masterplan zur Umsetzung der Logistik umzusetzen und Unternehmen den Zugang zu erleichtern.

In Bezug auf die Anforderungen und Trends der grünen Transformation in der Logistik sagte Herr Tran Thanh Hai, dass der Strategieentwurf das Ziel gesetzt habe, dass sich die Logistikdienstleistungen bis 2030 effektiv in Richtung Emissionsreduzierung und Umstellung auf grüne Energiequellen entwickeln würden.

Ziel ist es, dass sich die Logistikdienstleistungen bis 2035 weiterhin effektiv im Sinne einer Emissionsreduzierung entwickeln und dazu beitragen, die Nettoemissionen des Landes auf 0 zu senken.

Neben politischen Verbesserungen wird auch die internationale Konnektivität gefördert. Hai Phong arbeitet mit dem Hafen von Göteborg (Schweden) zusammen, um das Seeverkehrsnetz nach Europa zu erweitern und ein multimodales Logistikzentrum zu errichten, mit dem Ziel eines grünen Logistikmodells.

Alle Handelsabkommen der neuen Generation erfordern eine Reduzierung des CO2-Fußabdrucks, weshalb der grüne Wandel ein Schlüssel zur Integration ist.

Experten zufolge wird die Entwicklung einer modernen, intelligenten und umweltfreundlichen Logistik vietnamesischen Unternehmen helfen, Kosten zu senken, die Produktivität zu steigern, die Wettbewerbsfähigkeit zu erhöhen und ihre Märkte zu erweitern. Mit einer strategischen Vision, einer synchronen Politik und der Initiative der Geschäftswelt kann Vietnam die Position eines Logistikzentrums der Region einnehmen und zu einem wichtigen Glied in der globalen Lieferkette werden.

Laut Vietnam+

Quelle: https://baohaiphong.vn/nganh-logistics-viet-nam-truoc-suc-ep-chuyen-doi-xanh-522589.html