Viele Autobahnprojekte liegen vor dem Zeitplan.

Eine Reihe von Projekten kommt gut voran

In den letzten Septembertagen arbeiteten am XL2-Paket des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts, Abschnitt Van Phong – Nha Trang, noch immer fast 600 Ingenieure, Arbeiter und über 300 Lokomotiven hart und nutzten die sonnige Zeit auf der Baustelle, um mit dem Baufortschritt Schritt zu halten und die Fertigstellung am 30. April 2025 sicherzustellen.

Betonierarbeiten am Straßenrand, Schnellstraßenprojekt Van Phong – Nha Trang. Foto: Tuong Cao Son.

„Seit der Premierminister die Nachahmungskampagne „500 Tage und Nächte, um 3.000 km Autobahn fertigzustellen“ gestartet hat, hat die Son Hai Group 1,3-mal mehr Maschinen und Ausrüstung und doppelt so viele Arbeitskräfte mobilisiert.

„Bei Beibehaltung der Organisation mit 3 Schichten und 4 Mannschaften beträgt die durchschnittliche Leistung des Auftragnehmers derzeit 90 Milliarden VND/Monat, 1,5-mal mehr als vor dem Start“, sagte Herr Tran Ba ​​​​Lam, Leiter des XL2-Pakets des Van Phong-Nha Trang-Schnellstraßenprojekts.

Herr Nguyen Anh Van, stellvertretender Generaldirektor der Thang Long Corporation, teilte außerdem mit, dass die Leistung der Einheit im Vergleich zur Zeit vor dem Start der Emulationsbewegung um etwa das 1,8-fache gestiegen sei.

„Wir haben 1,4-mal mehr Lokomotiven und Ausrüstung mobilisiert und für jedes Projekt mehr Bauteams eingesetzt. Aktuell hat der Produktionswert 420 Milliarden VND erreicht und übertrifft den Plan um fast 2 %“, informierte Herr Van.

Helfen Sie Investoren, die Auszahlungsrate zu erhöhen

Gegenüber der Zeitung Giao Thong erklärte Le Quoc Dung, kommissarischer Direktor des Projektmanagementgremiums 7, dass das Projekt Chi Thanh – Van Phong im Jahr 2024 in einer Phase mit Kapital im Wert von 568 Milliarden VND aufgestockt wurde. Das Projekt Van Phong – Nha Trang wurde in zwei Phasen mit Kapital im Gesamtwert von fast 900 Milliarden VND aufgestockt. Das Auszahlungsergebnis des Projektmanagementgremiums 7 bis Ende September 2024 belief sich auf rund 5.125/8.235 Milliarden VND und entspricht damit mehr als 62 % des zugewiesenen Kapitalplans.

Bau der Autobahndecke, Abschnitt Ham Nghi – Vung Ang.

Dem Vertreter des Thang Long Project Management Board zufolge wurde der Einheit vom Verkehrsministerium ein Gesamtkapitalplan von über 6.630 Milliarden VND für das Jahr 2024 zugewiesen. Bis zum 20. September beliefen sich die Auszahlungen der Einheit auf über 3.500 Milliarden VND und übertrafen den registrierten Plan um mehr als 746 Milliarden VND.

Als einer der Projektverwaltungsausschüsse, der vom Verkehrsministerium mit einem relativ großen Kapitalplan für 2024 in Höhe von bis zu 10.406 Milliarden VND beauftragt wurde, sagte Herr Tran Huu Hai, Direktor des Projektverwaltungsausschusses 6, dass die Auszahlungssumme des Ausschusses bis Mitte September 7.681 Milliarden VND erreicht habe.

„Das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt, der Abschnitt Vung Ang – Bung und Komponente 2 der Khanh Hoa – Buon Ma Thuot-Schnellstraße sind die beiden Projekte mit dem höchsten Auszahlungsfortschritt, mit Erfolgsraten von über 81 % bzw. fast 91,5 %“, sagte Herr Hai.

Die Beschleunigung des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts, Abschnitt Quang Ngai – Hoai Nhon, wodurch der Baufortschritt um 8 Monate verkürzt wurde, trägt ebenfalls erheblich zu den Auszahlungsergebnissen des Projektmanagementausschusses 2 bei.

Bislang hat die Auszahlungsrate für Projekte des Projektmanagementausschusses 2 53,5 % der insgesamt zugewiesenen Mittel von über 8.000 Milliarden VND erreicht. Der Ausschuss hat außerdem vorgeschlagen, 815 Milliarden VND für das Schnellstraßenprojekt Quang Ngai – Hoai Nhon hinzuzufügen.

Jetzt kümmern wir uns nur noch um die Materialien

Obwohl es sich bei dem Projekt um eines der am besten vorangekommenen Komponentenprojekte der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten handelt, sind die Leiter des Projektmanagementausschusses 7 weiterhin besorgt, dass sich der Bau und die Auszahlung der Schnellstraße Van Phong – Nha Trang aufgrund des Engpasses bei der Landrodung verzögern könnten.

Laut Herrn Le Quoc Dung sind die Räumungsarbeiten für die Hauptstrecke der Autobahn derzeit im Wesentlichen abgeschlossen. Aufgrund technischer Infrastrukturprobleme sind jedoch noch 1,44 km unvollendet, insbesondere zwölf Hochspannungskraftwerke (110 kV und 220 kV).

Laut dem Leiter der Abteilung für Bauinvestitionsmanagement (Verkehrsministerium) stieg unter der starken Führung des Premierministers die Übergaberate des Projektstandorts Komponente 2 der Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot durch die Provinz Dak Lak um 7,3 %, die des Projektstandorts Komponente 2 der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau durch Dong Nai um 20 %, die dem Bau der Schnellstraße Hoa Lien – Tuy Loan dienende Standortfläche um 4,4 % und die Standortfläche des Projektabschnitts Rach Soi – Ben Nhat, Go Quao – Vinh Thuan der Ho-Chi-Minh-Straße um fast 18 % … Dies sind günstige Bedingungen für Projekte, um den Bau zu beschleunigen und die Auszahlungsquote zu erhöhen.

Die aktuelle Schwierigkeit besteht jedoch darin, dass die Materialzuteilung an einigen Standorten nicht den Anforderungen entspricht, insbesondere bei Projekten im Mekong-Delta.

Bis Mitte September 2024 sind neben der Provinz Vinh Long, die 1,1 bzw. 3,4 Millionen Kubikmeter genehmigt hat, auch die Provinzen Tien Giang und Ben Tre dabei, Verfahren zur Genehmigung von Minen und zur Hinzufügung von Minen umzusetzen.

„Die Gemeinden müssen sich proaktiv mit Ministerien und Zweigstellen abstimmen, um Schwierigkeiten zu beseitigen und die Bergbaulizenzverfahren im September 2024 abzuschließen. So müssen sie ein ausreichendes Volumen und ausreichende Kapazitäten für den Projektfortschritt sicherstellen“, sagte ein Vertreter des Department of Construction Investment Management.

Ein Vertreter der Abteilung für Planung und Investitionen sagte, man habe der Leitung des Verkehrsministeriums geraten, Investoren anzuweisen, von den Bauunternehmern eine Beschleunigung des Baufortschritts bei weniger wetterabhängigen Bauvorhaben zu verlangen, wie etwa Verkehrssicherheitssysteme (Gießen von Mittelstreifen, Herstellen von Leitplanken, Schildern), Sammeln von Schottermaterialien, Asphalt usw., um die Bauarbeiten proaktiv durchzuführen, sobald das Wetter es zulässt.

Nach Angaben des Ministeriums für Planung und Investitionen wurde dem Verkehrsministerium für 2024 ein öffentlicher Investitionsplan in Höhe von 71.284 Milliarden VND zugewiesen. Die bisherige Auszahlungsrate des Ministeriums wird auf über 40.000 Milliarden VND geschätzt. Das ausgezahlte Kapital konzentriert sich dabei hauptsächlich auf Nord-Süd-Schnellstraßenprojekte.

Das Verkehrsministerium schlägt vor, den Plan für 2024 um 2.954 Milliarden VND für Projekte der Gruppe B mit Kapitalmangel zu ergänzen. Die Einnahmequelle des Zentralhaushalts für 2022 soll um 1.240 Milliarden VND für Projekte erhöht werden, deren Investitionsverfahren abgeschlossen sind. Der Gesamtauszahlungsplan des Ministeriums für 2024 beläuft sich auf rund 75.478 Milliarden VND.

Um eine maximale Auszahlung des diesjährigen Kapitalplans zu gewährleisten, hat das Verkehrsministerium den Plan in vier Phasen für 35 Projekte mit einem angepassten Kapitalwert von fast 2.900 Milliarden VND angepasst.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-du-an-cao-toc-vuot-tien-do-192240926224623939.htm