Viele Bauunternehmer wurden gewarnt: Wie läuft der Bau der Schnellstraße durch Dong Nai?

Die vier Bauunternehmer des ersten Teilprojekts der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau, die vom Investor gewarnt wurden, haben sich Motorräder und Ausrüstung besorgt, um den Bau zu beschleunigen. Allein der Bauunternehmer Hai Dang steht noch immer leer, da 1,3 km Land erworben wurden und er auf die Aufschüttung des Erdreichs warten muss.

Mobilisierung von Maschinen zur Beschleunigung des Baus

Am 21. März kehrten Reporter zur Baustelle des Teilprojekts 1 der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau zurück, dem Abschnitt durch die Stadt Bien Hoa und den Bezirk Long Thanh, wo viele Bauunternehmer an die Verzögerung bei der Mobilisierung von Fahrzeugen, Ausrüstung und Personal zur Sicherstellung der Bauarbeiten erinnert wurden.

Den Aufzeichnungen zufolge hat der Auftragnehmer mehr Fahrzeuge, Ausrüstung und Personal mobilisiert als zuvor und die Bauarbeiten in vielen Bereichen beschleunigt.

Da es sich um viele Grundabschnitte handelt, beschleunigt der Bauunternehmer den Bau.

Nach Beobachtungen des Reporters ist der Bauabschnitt der Baugesellschaft Nr. 1 (CC1) anders als zuvor: Der Auftragnehmer hat Motorräder und Ausrüstung zur Baustelle geschickt, gräbt den Straßenunterbau und nimmt das Fundament ab.

Andere konzentrieren sich auf das Bohren von Pfählen, Widerlagerbasen, Widerlagerkörpern, Pfeilerkörpern usw. für die Quan-Thu-Brücke und die Überführung DT769. Darüber hinaus bauen sie auch zivile Unterführungen, Flügelwände, Durchlasshöfe, Fundamentgruben, Fundamentplatten aus Schotter usw.

Herr Huynh Van Hieu, stellvertretender Baustellenleiter der Baugesellschaft Nr. 1, sagte, dass auf der Baustelle vier Bauprojekte umgesetzt würden.

Für den von CC1 errichteten Teil wurden zahlreiche Arbeitskräfte und Maschinen mobilisiert.

Auch auf dem Abschnitt, der von der Hai Dang Company durchgeführt wurde, waren zum Zeitpunkt der Anwesenheit des Reporters weder Motorräder noch andere Geräte auf der Baustelle verteilt.

Vor dem Lager hat der Bauunternehmer jedoch Motorräder und Ausrüstung mobilisiert und wartet auf die Ankunft des Grundstücks und des Bodens, um sofort mit dem Bau beginnen zu können.

Herr Duc Huy, Kommandant der Hai Dang Company, erklärte die verlassene Baustelle und sagte, dass auf der Baustelle von Hai Dang noch 1,3 km Land fehlen, viele Abschnitte lückenhaft sind und der Füllboden noch nicht eingetroffen ist, sodass er „auf der Lauer liegt“.

Mitte März führte das Bauamt von Dong Nai eine Inspektion durch und stellte fest, dass vier Auftragnehmer des Autobahnbauprojekts, Komponente 1, nur langsam Fahrzeuge und Ausrüstung für die Bauarbeiten mobilisierten. Dazu gehörten: Construction Corporation No. 1 (CC1), Trung Nam Company, 479 Hoa Binh Company und Hai Dang Company.

Als Grund gaben die Auftragnehmer Probleme mit dem Grundstück und der Böschung an. Anschließend erinnerte das Dong Nai Traffic Construction Investment Project Management Board (der Investor) diese vier Auftragnehmer daran.

Die Einheit teilte mit, dass die Bauunternehmer bestraft würden, wenn die Probleme nach dem 20. März behoben seien, sie aber immer noch nicht genügend Baumaschinen mobilisieren könnten.

Was den von der Hoa Binh 479 Company gebauten Brückenabschnitt durch die Stadt Bien Hoa betrifft, so mobilisiert der Auftragnehmer auch Personal, Fahrzeuge und Ausrüstung zur Baustelle.

Der Auftragnehmer gräbt und räumt einige Bereiche frei. „Wir haben 15 Mann mit zwei Bauteams mobilisiert, um Pfähle zu bohren und Balken zu gießen“, sagte Duong Dinh Hoi, der Leiter des Bauteams des Unternehmens.

Was die Abteilung der Trung Nam Company betrifft, so mobilisierte diese Einheit zum Zeitpunkt der Anwesenheit des Reporters die geschäftigsten Motorräder und Ausrüstungen, da es im Grunde keine Landprobleme mehr gab.

Eine Gruppe gräbt und stellt Stahl her, die andere Gruppe bohrt Pfähle und Lastwagen transportieren ständig Erde und Gestein zur Baustelle und wieder hinaus.

Alle Bauunternehmer sagten, dass die Einheit in der kommenden Zeit, wenn der Boden geeignet ist und genügend Erde zur Verfügung steht, mehr Fahrzeuge und Ausrüstung zur Baustelle schicken werde, um den Bau zu beschleunigen.

Der Abschnitt, der vom Bauunternehmer Trung Nam gebaut wird, ist derzeit sehr ausgelastet.

Nach Einschätzung des Dong Nai Traffic Construction Investment Project Management Board mobilisierten die Bauunternehmer nach grundlegenden Warnungen mehr Motorräder und Ausrüstung, um den Bau sicherzustellen.

Der Projektvorstand koordinierte außerdem die Zusammenarbeit mit dem Auftragnehmer, um Materialschwierigkeiten zu überwinden, und mit den örtlichen Behörden, um Schwierigkeiten bei der Räumung des Geländes zu überwinden.

Viele Teile des Bodens gleichen einem Leopardenfell und warten darauf, mit Erde gefüllt zu werden.

Als er über die verbleibenden Schwierigkeiten und Probleme sprach, sagte Herr Huynh Van Hieu, stellvertretender Leiter der Baugesellschaft Nr. 1, dass dem an den Bauabschnitt der Hai Dang Company angrenzenden Landgebiet derzeit nur 700 m/1,3 km zugewiesen seien, sodass die Bauarbeiten noch immer schwierig seien.

Der Brückenabschnitt ist noch mit der Räumung und der Verlegung der technischen Infrastruktur blockiert, die Einheit versucht jedoch, den Baufortschritt zu beschleunigen. Es wird erwartet, dass der Träger einer Brücke am 30. April und der einer anderen Brücke im Juli verlegt wird. Darüber hinaus ist ein weiterer Abschnitt noch mit weiteren 100 m Räumung blockiert.

Ein Vertreter des Projektmanagementausschusses inspiziert die eigentlichen Bauarbeiten vor Ort.

„Die gesamte Baufläche des Abschnitts CC1 beträgt 3,2 km, 800 m davon werden von 60 Haushalten und einer Organisation genutzt, sodass die Bauarbeiten noch immer beeinträchtigt sind.

Derzeit verfügt die Einheit über mehr Fahrzeuge, Ausrüstung und Personal für die Baustelle, sodass wir hoffen, die Baustelle bald zu haben.

Wir empfehlen der Gemeinde, die Übergabe des gesamten Grundstücks und der technischen Infrastruktur vor dem 15. April zu beschleunigen, damit der Auftragnehmer mit den Bauarbeiten beginnen und den Projektfortschritt sicherstellen kann“, sagte Herr Hieu.

Da der Boden noch nicht eingetroffen ist, haben die Maschinen und Geräte das Fundament noch nicht aufgefüllt, sondern sich auf das Ausheben des Straßenbetts und das Walzen des unteren Fundaments konzentriert.

„Zuvor fehlten uns 350.000 m3 Füllboden. Letzte Woche hat die Provinz Dong Nai die beiden Minen geräumt und die Einheit kommt ihren Umweltverpflichtungen nach, zahlt Ressourcensteuern und entschädigt die Menschen … Es wird erwartet, dass der Boden vor dem 27. März wieder auf der Baustelle sein wird“, fügte Herr Hieu hinzu.

Als Grund für die Verzögerung beim Bau der Hai Dang Company erklärte Herr Duc Huy, Kommandant der Hai Dang Company, dass er immer noch auf die Bereitstellung des Baulandes für die Baustelle warte und dass es immer noch viele Probleme mit der Räumung des Geländes gebe.

„Der aktuelle Standort ist erst zu 60 % fertiggestellt. Wir haben 18 Motorräder und Ausrüstung sowie zahlreiche Mitarbeiter zum Standort mobilisiert, um die Kapazitäten und Ausschreibungsunterlagen zu erfüllen. Nächste Woche, wenn genügend Land zur Verfügung steht, werden wir uns darauf konzentrieren, die Fundamente der Standorte mit verfügbaren Grundstücken zu füllen“, sagte Herr Huy.

Der von der Hai Dang Company im Bau befindliche Abschnitt weist viele Hindernisse auf, da auf die Aufschüttung des Bodens gewartet wird, sodass Motorräder und Ausrüstung stillstehen müssen.

Bezüglich der Materialien von Hai Dang fügte Herr Duc Huy hinzu, dass die Einheit am 20. März von den örtlichen Behörden die Erlaubnis erhalten habe, den Boden der Mine in Phuoc Tan auszubeuten, und dass ihr eine Lizenz erteilt worden sei.

Derzeit werden die Formalitäten zur Öffnung der Mine, zur Registrierung von Fahrzeugen usw. erledigt, aber es wird erwartet, dass der Abbau und die Anlieferung der Erde zur Baustelle nächste Woche beginnen werden.

„Da die Baustelle noch immer gesperrt ist und der Boden nicht rechtzeitig eingetroffen ist, haben wir Schwierigkeiten beim Bau, obwohl alle Motorräder, Geräte und Mitarbeiter versammelt sind.

Nächste Woche, wenn der Boden eintrifft, werden wir den Bau des Straßenbetts verstärken, um die nächsten Elemente zu verstärken.

In Bezug auf den Abschnitt 479 der Hoa Binh Company forderte Herr Duong Dinh Hoi, dass die Ortschaft die Verlegung der Strom- und Wasserinfrastruktur bald abschließen müsse, um den Bau sicherzustellen.

Video : Bau der Autobahn durch Dong Nai

Die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau ist etwa 53,7 km lang. Davon ist der Abschnitt durch die Provinz Dong Nai etwa 34,2 km lang; die Strecke durch die Provinz Ba Ria – Vung Tau ist fast 20 km lang.

Derzeit haben die Projekte der Komponenten 1 und 2 durch Dong Nai nur 25–35 % ihrer Leistung erreicht und kämpfen weiterhin mit Schwierigkeiten bei der Landrodung. Allein der Abschnitt durch Ba Ria – Vung Tau hat über 76 % erreicht.

Was das für den Autobahnabschnitt durch die Stadt Bien Hoa übergebene Land betrifft, wurden 1.052 Haushalte übergeben, was 51/59,5 Hektar (86 %) entspricht.

Der Abschnitt durch den Bezirk Long Thanh wurde zu 84 % übergeben, und es gibt immer noch 122 Haushalte, die das Land nicht übergeben haben.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-nha-thau-bi-nhac-nho-cao-toc-qua-dong-nai-hien-thi-cong-ra-sao-192250322170813472.htm